「想像一下騎機車在小路上，有一大堆臘腸狗在旁邊亂竄一起跑！」這段網路上卡車司機的告白，赤裸裸地描寫 著大車眼中的行車景象。貨車車體長、載重負荷又大，緊急狀況的反應確實不如乘用車靈活。身為駕駛該怎麼面 對車道上大車，才能避免行車風險？！一起看看本單元介紹吧。之前在網路上曾流傳一則貨車司機的懇切發言，內容描述大型車輛動輒超過10噸的巨碩身形，路上緊急煞停真的 有其難度。文中提及，有時候在小路上不願意留空隙給機車鑽，完全是出於好心，因為穿梭於大車身邊實在是風 險很大的行車習慣。而自保的最佳方法就是「保持距離」，除了前後之外，左右也建議最少保有1m的空間。 |
| 儘管貨車駕駛視線高挑，但超長車身在車側卻帶來更大的視覺死角。 |
大車必殺技：內輪差與氣壓差
聯結車等大型車輛由於擁有較長的車身，所以迴轉時也需要較大的空間，最容易忽略的就是內輪差的風險。內輪 差指的是大車轉彎時，彎內側的車身會吃掉較大的空間，大車因為迴轉半徑較大，所以右轉前通常會將車頭稍微 向左帶，之後再右轉，這時候視覺上很容易覺得大車的車身也會隨著車頭轉向的路徑行駛，就像火車那樣，車頭 路徑與車尾完全相同，但實際卻非如此。
大車右轉時，車頭會向左帶是因為右半部的車側在轉彎時會向彎內趨近，因此對於其他用路人來說，轉彎時大車 的彎內車側是非常危險的地帶，行人或機車很容易因此被捲入車底。另外一個大車行駛時容易產生的危險，就是 氣壓差。物理上來說氣流速度愈快，壓力愈小，而空氣會由氣壓大的地方向氣壓低的地方流動，所以大車行駛時 ，左右兩側正好是氣壓較低的區域，容易產生帶吸力的負壓，機車騎士如果剛好超車而過，有時會感到推向大車 的氣流，就是此現象的證明。行駛在路上無論自行車、機車還是開車，也不管轉彎或直線，大車車側都是必須避 開的區域。
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| 二輪交通工具經過大車時，最好保持1m距離，以免被氣流捲向車體。 |
常保距離是最佳原則
至於高速公路上，大車除了煞車距離較長之外，還有其他潛在風險。譬如：爆胎、貨物掉落、各種因素導致的失 控等，所以圍繞著大車行駛，無論何種位置，都是置身風險的行為。聽起來很讓人擔憂，但其實對策很簡單：1. 減速讓大車先行，2.超車遠離大車。高速路段除非正在超車，不然就不該與大車併行。而高速超車時，也盡量避 免直接超車到大車前方，除非你確定大車跟你之間的距離充足，更別提那種插到大車前方然後馬上煞車的白目行 為。路上貪快，有時反而要花七天才能到家！
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| 大車轉彎時，切記不要待在彎道內側，內輪差往往讓人誤判而導致意外。 |
Our Opinion～人車合一的安全路
常有汽車業務說：「車子是買來開，不是買來撞的，安全的駕駛觀念比安全配備更重要！」的確，駕駛才是掌控 安全的主角，再多的主被動安全配備，在汽車動態超過物理極限時，一樣無用武之地。然而只要是人，就會分心 犯錯，汽車安全科技就是以電子裝置彌補駕駛經驗與反應的不足。不是每個人在後軸失控、轉向過度時，都能抓 準時機反打方向盤，帥氣地甩尾過彎，但是小小ESC系統卻可減少各種失控的風險。
究竟什麼才是終極的安全對策？筆者想，安全科技加上正確的駕駛觀念，如此人車合一的搭配，才是必須不斷追 求的安全大道。