漢本車站 那山那海盡收眼底
離開蘇澳市區後我們進入蘇花公路，太平洋在眼前無盡延伸；此時讓人稍稍慶幸這次的好夥伴是Honda HR-V，稍高的車身讓人能夠盡情欣賞開闊的風景，舒適的乘坐空間更是兜風的最佳良伴。
在這天的傍晚時分，我們來到位在南澳的漢本車站，也是我們這趟旅行中探訪的第三座濱海車站。
雖然都是濱海車站，相較於大里車站、漢本車站離海岸更近。
漢本車站是宜蘭縣最南端的車站，為三等站，僅有區間車停靠，日治時期正好位於是當時蘇花臨海道路（今蘇花公路）的一半里程處，因此被命名為「半分」（日文念法為han-bun），後來則以轉為閩南語後的寫法命名為「漢本」。
作為電影《練習曲》的拍攝地之一，可以遠眺海岸的漢本車站距離海洋僅200多公尺，因此在參觀過車站後，我們決定徒步前往傳說中能有包場般享受的私人海灘。
我們挑戰了車站外的神祕道路，從這裡欣賞車站又是不同的壯闊景色。
離開漢本車站往北走約300公尺，上坡後經過大彎道，會看到一支40公里的限速標示，右轉後經過一個涵洞，眼前就是綿延美麗的海岸線，此處還可以欣賞到奔馳的火車由山洞駛出，天氣好的時候，不妨就在此逗留久一點吧！
漢本車站／宜蘭縣南澳鄉澳花村蘇花路一段56號（N24.33542，E121.76835）
漢本海灘
由車站往北走約300公尺，看到限速標誌右轉。
往下走一直走，看到漁民的建築後再往右轉。
通過這個涵洞，就可以看到美麗的漢本海灘。
白雲楓香露營區 山巒環抱的新營地
白雲楓香露營區為階梯式營位，可以眺望不遠處的澳花村與山景。
一路來到宜蘭與花蓮交界，天空也逐漸昏黃，南澳澳花村的白雲楓香露營區便是我們今晚的營地。
從漢本車站開車前往白雲楓香露營區只要幾分鐘，順著經過澳花隧道、沿著澳花村指標前進，不久後就能看到寫著「白雲楓香露營區」的指示牌，再往山路開，就能看到順著斜坡而築的營區。這裡在2016年年初才正式開幕，設備新穎完備，營位則有棧板與草皮兩種型式，我們一行人選擇的則是棧板營位。
這天抵達的時間有點晚了，老闆劉先生與老闆娘劉媽媽不僅相當親切的迎接我們，還主動幫忙我們搭設帳篷與天幕，而在我們準備開始調理晚餐的時候，夜幕已經低垂。
| 這天晚餐有美國肋眼牛排、香草蛤蜊義大利麵與香烤新鮮花枝，雖然入夜氣溫只有8度，但酒足飯飽下竟也不覺寒冷。 |
我們帶了牛排、新鮮蔬菜以及在大溪漁港購入的漁獲，打算讓美食帶走一整天奔波的疲憊，在做菜的同時，因為營區地勢較高，除了能眺望澳花村內的點點燈火，還有村內部落居民唱卡拉OK的歌聲陪伴，即便當天只有我們一帳，卻不覺得冷清。
承載部落青年的返鄉夢
我們的營位一旁便是老闆娘說的猴子山，只要仔細觀察，不只能聽到叫聲，還能看到許多猴子跳躍在樹梢之間。
隔天，住在部落內的劉媽媽，一早便在隔著道路的另一邊處理農事，除了關心我們前一晚睡得好不好，也特別告訴我們或許前一晚有山羌來造訪，而一旁的山上猴子相當多，不時就能看到在樹梢跳躍的猴子身影。
原本道路兩邊都是劉家的農作地，後來撥出五分地作為露營區，一甲大的另一側則種了枇杷、咖啡等作物，未來還會規畫出可以露營的百香果園。劉媽媽難掩開心的跟我們說，部落裡務農的人愈來愈少，因為蘇花公路改善工程的需求、現在大多都到水泥園區工作，收入也較穩定；但目前在北部讀大學的小女兒，未來已經計畫返鄉，利用自家耕種的咖啡在營區內開一間咖啡廳，不僅能用上自己的專業，也能為家裡的事業盡一分心力。
離開營區之際，我們承諾下次要在天氣好的時候再次造訪，希望屆時就能在飄著咖啡香氣的營區內再次體驗露營之樂。
白雲楓香露營區／宜蘭縣南澳鄉和平路9巷21號，0925-009-068（N24.33196，E121.74645）
住宿資訊：6人帳帳篷：500元/頂、營位：棧板900元/草皮800元；共有20個棧板，入口旁草地約可搭2～3頂帳篷，下方獨立的草皮區只要6帳即可包場。水、電、衛浴設施充足，熱水也很夠力，算是相當舒適的園區。
與Honda HR-V的小確幸輕旅行
Honda HR-V
●建議售價 74.9～84.9萬元
●平均油耗 14.5km/L
●原廠保固 3年10萬公里
在連串的忙碌工作後，我們偷閒三天、與目前最具人氣的跨界休旅車Honda HR-V一起，跑了趟紓壓之旅，行程中除了安排造訪海岸沿線充滿人文、純樸氣息的濱海秘境火車站、可以大啖海鮮的漁港外，更特別規劃了能充分享受大自然與山巒景致的露營活動。而對我們來說，最精采的部分便是可以順著蜿蜒的蘇花公路，停下腳步那無敵海景與壯麗峽谷，這對於時刻想遠離塵囂的都市人來說，真是無比的療癒與小確幸。
車遊最佳好夥伴
適當緊湊的身形搭配靈活俐落的車身動態，讓HR-V無論在一般市區道路或巷弄間皆能夠輕鬆自在穿梭。
起個大早，我們開著HR-V由台北一路往北部濱海公路行駛，經蘇澳、宜蘭，接著進入蘇花公路。
一路上可以發現，HR-V確實是部能夠充分滿足各項用車需求的跨界休旅車款，適當緊湊的俐落身形除了在一般市區道路與巷弄間行駛，完全不會感受到車身過於龐大而不好閃車；尤其在EPB電子式駐車煞車及BRAKE HOLD智慧型煞車鎖定系統的作用下，不僅停車時相當便利，上坡起步時更能提昇行駛的安全性。
HR-V在高速公路上奔馳所展現出的靈活與穩定性更令人讚賞，且較高底盤的設定所帶來的高視野，讓人開起來相當有安全感。尤其面對路況頗為不平的蘇花公路以及秘境景點的崎嶇山林道路時，更是一派輕鬆自在，這對於平常喜歡開車趴趴走及遊山玩水的人們來說，HR-V可說是「車遊最佳好夥伴」。
小車大空間 果真靈活
為了讓旅遊行程更加豐富，我們規劃了一晚留宿在露營地，除了出門必備的攝影器材外，一行人更帶了許多裝備與食材上路，此時便是測驗HR-V空間裝載能力的最好機會！
寬大且高的後行李廂空間，在座椅不須前傾的情況下，便能將我們露營所需的帳篷、睡袋、座椅、餐桌、烤爐等器材以及行李全數裝入。
雖然HR-V屬於體型較小的Crossover休旅車，但行李廂的寬大程度與空間變化機能出色、幾可說是同級之最，包含帳篷、睡袋、座椅、餐桌、烤爐與鍋碗瓢盆等及大小包行李全上都不成問題；如果這樣還不夠，亦能將可6/4分離的後座椅向前打平、或是透過後座椅墊上掀的變化機能而順利裝載，讓我們見識到HR-V的確具有大肚量表現，開著它去露營絕不成問題。
輕鬆開、舒服坐、超享受
充沛的動力搭配靈活易駕控的車身動態反應，即便面對路窄彎多的蘇花公路也能從容不迫輕鬆駕駛。
當你厭倦了令人喘不過氣的都會生活時，真的不妨來一趟花蓮之旅，這塊淨土不僅擁有美麗壯闊的湛藍海岸線以及被叢山所包圍的縱谷美景，更有小巷小弄的在地溫情與老饕最愛的古早味美食，讓人一再拜訪後仍處處充滿驚喜。不過如同大家常說的，整個海岸線公路的奇景雖美，但路窄、車多且九彎十八拐的蘇花公路既危險又不好走，開車走此路徑非得特別小心謹慎。
而我們這次開著HR-V行走於蘇花公路，由於其出色的動力與操控性表現，則讓人在面對這堪稱嚴峻的路況時，依舊能輕鬆開、舒服坐，當然還能沿路欣賞絕色美景。
寬敞的後座乘坐間加上人體工學出色的座椅設計，讓後座乘客擁有舒適安穩的乘坐感。
HR-V所搭載的1.8L引擎（最大馬力143hp/17.5kgm），除了相當省油，低轉速時所表現出的輕快、線性加速力道，讓人無論在上坡路段或過低速彎道時，皆能從容以對，尤其方向盤附有換檔撥片，可因應路況快速進行檔位進退動作，讓整個進出彎道能更加順暢俐落，即便想要超越前方緩行的大砂石車，只要切換至S檔位重踩油門，頗為充沛帶勁的加速推力即能夠讓人快速超越。
再與硬朗的車身剛性與舒適中又帶韌性的懸吊相互搭配，過彎不至於太搖晃，讓車內乘員在崎嶇蜿蜒的蘇花公路上也能有著舒適的乘坐感；尤其所展現出的靈活俐落且易掌控的駕馭特性，更讓駕駛能從容不迫的行駛，整體動力與操控性表現能輕鬆征服這既美麗又危險的蘇花公路。
不過，《一手車訊》還是建議大家，小心慢行於蘇花，不僅安全，也才能發現與欣賞這寬廣無邊的太平洋海岸所帶來的療癒與驚喜之美。
趁著假日開車一遊東部海岸線，不僅是都市人的小確幸，更是療癒身心的絕佳管道！
Honda HR-V
引擎型式 L4 SOHC i-VTEC
排氣量 1799c.c.
壓縮比 10.6：1
最大馬力 143hp/6500rpm
最大扭力 17.5kgm/4300rpm
懸吊系統 前麥花臣、後H型扭力桿
驅動方式 FF
變速系統 CVT無段變速箱
長/寬/高 4294/1772/1605mm
軸距 2610mm
車重 1273kg
主動安全 ABS＋EBD＋BA、BOS、VSA、Motion Adaptive
被動安全 雙前座、側邊氣囊、簾幕式氣囊
主要配備 LED頭燈/晝行燈、Push Start、Smart Entry、定速系統、觸控式恆溫空調、i-MID多功能行車資訊、多功能真皮方向盤、換檔撥片、藍牙通訊、衛星導航系統