一般汽車所使用的煞車碟盤材質幾乎都是以鑄鐵為主，但因為鑄鐵容易生鏽，所以出現了不鏽鋼材質的煞車碟盤，不過不鏽鋼材質煞車性能卻不如鑄鐵碟盤，因此大多出現在重量較輕不需要巨大煞車力的機車上，而汽車幾乎都是以鑄鐵材質為優先選擇，然而鑄鐵除了容易生鏽的問題外，最大的缺點就是在重量，就算中心盤換成鋁合金材質，一組加大碟的重量還是相當嚇人的。為了解決重量的問題，因此許多車廠或製造商開始尋求更輕的材質來取代笨重的鑄鐵，所以才會出現所謂陶瓷或碳纖維這些複合材質的煞車碟盤。
最早出現的複合材質煞車系統出現在F1與航空業，是為了求取更輕的重量與更佳的制動效率而生，目前許多高價的超跑上都搭載了這種特殊材質的煞車系統來提高制動效果。複合材質的煞車碟盤大多以陶瓷或碳纖維為主要材質，再使用高壓熱成型的方式生產，這種複合材質的碟盤重量僅同尺寸鑄鐵碟盤的1/3以內，除了重量輕之外，其磨擦力與最大耐熱溫度都比一般鑄鐵材質的碟盤還來得更好，還擁有散熱效率佳、不易變形等優點，不過一組複合材質的煞車系統售價高達數十萬元之譜，若非高檔的超跑或特殊需求，對一般消費者來說是沒有絕對的必要。