馬自達的稀有車款「Roadpacer」將於2025年4月20日，在日本愛知縣長久手市舉辦的「第35屆豐田博物館經典車嘉年華」中亮相。這台罕見的旗艦級房車，預計將成為當日展區焦點之一，引發車迷們熱烈討論。
在會場主題展區「日本汽車文化的發展」中，將展出這輛馬自達歷史上最頂級的豪華房車——Roadpacer實車。活動現場除了可近距離欣賞外，還將安排動態展示及拍照機會。
Roadpacer 是馬自達於1970年代推出的頂級旗艦房車，也是品牌首款「3號車牌」的大型車款。該車以對抗當時的豐田「Century」、日產「President」等高級轎車為目標，主打富裕階層市場。
然而，由於當時馬自達缺乏獨立開發豪華車的資源，因此與澳洲汽車製造商 GM Holden 合作，採用其主力大型房車「Holden HJ」的高階車型作為基礎，並針對日本市場進行豪華化改造，再搭載馬自達自家開發的動力系統，Roadpacer 於 1975 年誕生。
Roadpacer 的車身尺碼為全長4850mm × 全寬1885mm × 全高1465mm，軸距則為2830mm，對當時而言是非常龐大的尺寸。其搭載的動力為馬自達經典的13B雙轉子轉子引擎（654cc×2），搭配三速自排變速箱，最大馬力135hp／6000rpm，最大扭力186Nm／4000rpm。
該車當時的售價為368萬至371萬日圓，甚至高於同時期的Century與President，然而因車身過大、油耗表現不佳，加上市場接受度有限，最終僅銷售約4年便於1979年停產。
在SNS等社群平台上，許多網友對Roadpacer表示驚訝：
-「沒聽過這台車耶……」
-「說到馬自達的豪華房車我只想到Luce」
-「竟然把轉子引擎裝在頂級車上，馬自達真的瘋狂又有型」
-「這外型比美式車還要美式！」
-「好想看看這台和三菱Debonair放在一起」
-「比Century和President還帥啊！」
也有曾親眼見過Roadpacer的民眾回憶道：
-「以前在街上看過，超大一台，非常有氣勢」
-「我當時還以為是進口車」
-「從任何角度看起來都像是外國車，真的很有存在感」
此外，關於動力系統，也有不少討論：
-「13B那麼小，超大的引擎室看起來一定很空」
-「因為空間大，其實維修性不錯」
-「希望能推出搭載三轉子引擎的版本！」
-「如果當初維持原本的5.0升V8，也許會賣得更好？」
這次的經典車展除了靜態展示，還會進行Roadpacer的動態行駛與公開攝影活動，有興趣的民眾不妨親臨現場，一睹這款傳奇旗艦的風采。
原文出處:マツダ「最高級セダン」登場に反響あり！「大きくてカッコ良い」「3ローター搭載して！」と歓喜の声も！ ド迫力の“フラッグシップ車”超レトロな「ロードペーサー」実車が走行！
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/897475
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