目次
●顛覆「車輛行駛10萬公里就到其壽命」之挑戰
●請問您最高總行駛里程的紀錄是?
●要延長愛車壽命該怎麼做?
●這是對老車相當嚴格的時代
顛覆「車輛行駛10萬公里就到其壽命」之挑戰
常聽到人家說「車輛行駛10萬公里差不多就到其壽命」，但似乎有一些企業正在挑戰此傳統觀念。
2024年8月5日株式會社Dream Gate發佈新聞稿。根據新聞稿所示該公司保時捷租賃服務將啟動「Porsche 996行駛百萬公里挑戰」項目。
出處：【Shoot the Moon Challenge】實施保時捷996行駛距離達100萬公里挑戰
該活動目的以低價出租保時捷911 Carrera（Type 996.1），讓不特定大眾駕駛，以達成行駛距離100萬公里的目標。
該活動分為三個階段，第一階段「Shoot the Moon」的目標是達到38萬4千公里的行駛里程（相當於地球到月球的距離）。
用於該活動的911 Carrera，在項目啟動時已經行駛了約13萬公里。一般情況下，這樣的車輛可能會考慮報廢，但株式會社Dream Gate希望它能夠成功達到行駛里程100萬公里的目標。
行駛10萬公里還遠未到達壽命的盡頭？
既然有以行駛13萬公里的保時捷進行長期活動，那麼「車輛行駛10萬公里即到其壽命」這種觀點或許就沒那麼重要了。在這裡讓我們來看看有關汽車壽命的意識調查數據。
下圖引用自營運「Hiace收購專賣店boroboroacekaukau」的株式會社Direct Stock Japan於2024年5月30日發佈關於眾人對報廢車所抱持的既定形象。
出處：【報廢車形象調查報告】「10年10萬公里報廢車」已經過時？現在眾人對報廢車抱持的形象是什麼？
圖表總結對200人實施「未出現故障的情況下，汽車會在什麼多少行駛里程時被報廢（即中古市場價值消失的行駛距離）」之調查結果。
第一名為20萬公里~24萬公里，第二名為15萬公里~19萬公里，而被普遍大眾認為是車輛壽命的10萬公里~14萬公里排在第三名。此外，回答15萬公里以上的人有157人，佔總人數的四分之三以上。
從這項調查結果來看，認為「車輛行駛10萬公里即到達其壽命」的人似乎並不多。那麼，實際上汽車能夠行駛多少里程呢？
請問您最高總行駛里程的紀錄是?
根據筆者從一位長途卡車司機朋友那聽到的消息，「在長途卡車當中行駛里程為100萬公里的車輛很常見」。有時甚至會有公司想節省成本而選擇購買行駛里程超過100萬公里的二手卡車。
那麼，對於更普遍的乘用車來說情況如何呢？為了解乘用車能夠行駛的里程極限，筆者在網站上提問：「請告訴我您曾擁有的乘用車中，行駛里程最高的車輛以及其總行駛里程。」
以下是筆者獲得的回答
H先生：「我的車是Suzuki Cappuccino，已行駛32萬公里，現在由我的孩子繼續使用。我每5000公里會更換一次機油，並且會定期更換橡膠零件，這可能是它能夠長壽的原因。」
M先生：「我工作用的Sambar Truck非常耐用。已開了18年，行駛36萬公里，雖然曾有過一些故障，但沒有出現過太大的問題。」
S先生：「我曾駕駛美規Toyota Camry Hybrid，開了10年。行駛了19萬公里後，因需要更換混合動力用的電池，因此最終決定換車。」
H先生的Cappuccino是1991年發佈的前期車型，沒有更換過引擎。輕型跑車竟然能行駛32萬公里，現仍然在使用，實在令人驚訝。M先生Sambar Truck的壽命也非常長（雖然不是一般乘用車）。
從這些例子來看，儘管有一些輕型車能超過30萬公里的行駛里程，但S先生的Camry卻在19萬公里時就需要更換混合動力用的電池，這表示在混合動力車中，電池的壽命可能會直接影響車輛的壽命。
要延長愛車壽命該怎麼做?
從網站上獲得的回答中可以看出，即使是一般乘用車也可以超過30萬公里持續行駛。二手車市場上也有行駛超過90萬公里的車輛在流通，因此乘用車的耐用性可能比我們所想像得還高。
不過，車輛的耐用性也有個體差異，駕駛方式及維修保養會影響車輛故障頻率及程度。要讓愛車在沒有大問題的情況下延長使用壽命，有幾個常見的保養建議。
定期更換機油和機油濾芯
要讓車輛長壽，定期更換機油和機油濾芯是不可或缺的。但這並不意味需要每一千公里或每兩千公里更換一次。
根據知識家網站上的回答，M先生（前面提到的Sambar Truck車主）表示他每5000公里更換一次機油，每1萬公里更換一次機油濾芯。是非常普遍的更換頻率。
Cappuccino車主H先生也提到他每5000公里會進行一次機油更換，通常按這個頻率進行更換就足夠了。關鍵是不要偷懶一定要定期機油更換。
另外，機油會受到空氣及水份的影響而劣化。如果車輛長時間未使用，仍應該定期更換機油。建議每半年更換一次機油。
盡量每天開車
車輛是為了行駛為前提設計的機械，如果長時間不開，就會容易出現故障。反過來說，每天開車對於維持愛車狀況是有益的，也能延長車輛壽命。
不過，即使每天開車，短距離行駛的效果也有限。因為引擎需要一定的行駛距離和水溫來發揮其正常性能。
要想發揮引擎正常性能，維持引擎健康就非常重要。如果可以的話，每天最好行駛30分鐘左右，如果不行至少在假日進行一次長途行駛。進行長途行駛時，最好包含高速公路行駛。
這是對老車相當嚴格的時代
根據至今為止的內容我們可以得出「車輛行駛10萬公里即其壽命」的觀念已經過時。事實上只要妥善保養，一般的乘用車也有可能行駛超過30萬公里。
然而對於從第一次登記起已過了13年的車輛（除環保車外），汽車稅會大幅提升。目前環境性能佳的車輛能獲得稅制優惠，而對於希望長期使用汽油車或柴油車的人來說，這無疑是一個很嚴苛的時代。
儘管如此，從網站上我們仍能看到許多舊款的日本車在海外的道路上行駛，這讓人不禁感慨：「即便是舊款或里程過多的車輛，仍能夠繼續行駛。」日本車的耐用性非常出色，只要用心保養，就能長期使用。
如果您對現在的愛車非常滿意，那麼就好好保養它，挑戰一下行駛里程的最高紀錄。隨著車輛行駛至20萬公里、30萬公里，您也會在這段旅程中留下珍貴的回憶。這樣的汽車生活無疑是非常美好的。
原文出處：10万Kmで寿命はウソ？実際に走れる距離や愛車を長持ちさせる方法を調査してみた
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