目次
●最後的旅行車熱潮空白地帶
●實質上是Skyline Sport Wagon，Nissan Stagia（第一代1996年）
●具有黑幫風格的Sport Wagon，Toyota Crown Estate（1999年）
●幾乎沒有存在感、非運動型L Class旅行車
最後的旅行車熱潮空白地帶
因旅行車過熱的熱潮，最終誕生了「GT-R旅行車」搭載RB26DETT的Nissan Stagia 260RS
1990年代中期旅行車突然變為熱潮，從過去的「像輕型貨車的小型車」一躍成為取代轎車的乘用車，並迅速成為明星車款。
這股短暫且炙熱的熱潮在1990年代末達到巔峰，幾乎所有國產車製造商都推出了新型旅行車。
而在這個空白地帶中，作為「L Class大排氣量高性能Sport Wagon」登場並變為熱賣款的車是Nissan Stagia和Toyota Crown Estate。
實質上是Skyline Sport Wagon，Nissan Stagia（第一代1996年）
這是「純粹版」的Stagia後期車型（1999年發售的Prime Edition），走的是敏捷、運動風的路線
1990年代中期，汽車雜誌上流傳著基於Skyline打造的新型旅行車資訊。根據預測圖，這款旅行車擁有異常長的後懸，強調了低、寬的視覺感受，並描繪出一款既智慧又強勁的大排氣量Sport Wagon。
1996年10月推出的這款新車被命名為「Stagia」，如其懸吊系統所示（※），其實際的基礎車型是R33 Skyline的姊妹車C34 Laurel、型號為WC34，可算是「Laurel Wagon」。
（※FR車型採用F:獨立前懸吊、R:多連桿後懸吊，四輪驅動則為四輪多連桿）
但這款車型也是舊型車款持續銷售的Y30 Cedric/Gloria Wagon的後繼車，同時也意味著在1990年停產的Skyline Wagon（第七代R31）復活，因此當時Nissan汽車（Laurel銷售公司）和Nissan Prince店（Skyline銷售公司）都在販售。
Autech Japan為Stagia推出了搭載與BCNR33 Skyline GT-R相同RB26DETT引擎的四輪驅動Sport Wagon「Stagia 260RS」，儘管車名不同，但實際上它就是「SkylineGT-R Wagon」。
與Legacy Touring Wagon和Impreza Sport Wagon等相比，這款大型高排氣量Sport Wagon直到後來的Crown Estate登場之前，都是大型Sport Wagon市場的熱賣之作。
2001年推出以V35 Skyline為基礎打造的第二代（M35型）Stagia，但在這段期間旅行車熱潮已經逐漸冷卻，該車於2007年結束銷售。
具有黑幫風格的Sport Wagon，Toyota Crown Estate（1999年）
在國產旅行車中，講到具威懾力的車型非這款Crown Estate「Athlete」系列莫屬
在Stagia熱賣後，Toyota暫時沒有推出相同級別的旅行車。然而，1999年發表的第十一代Crown（S170系）搭載了2.5L直列六缸渦輪引擎「1JZ-GTE」（280匹馬力）版本「Athlete V」，並推出了旅行車版本。
這款新型旅行車名為「Crown Estate」，與基礎車型一樣搭載了3L直列六缸自然進氣引擎2JZ-GE，並以Royal Saloon和Athlete G作為頂規車型，1JZ-GTE引擎則搭載在高性能Sport Wagon「Athlete V」中。
當時的Crown Athlete V給人一種想起第一代Nissan Cima的感覺。其充滿魄力的車身搭配大扭矩大排氣量渦輪引擎，既帶有暴力感的加速又不失豪華感，這正是其魅力所在，而Crown Estate Athlete V完美地繼承了此特點。
對筆者來說這款車也有著深刻的回憶。在筆者還是上班族時，某位業務合作夥伴駕駛著幾輛黑色Crown Estate Athlete V，當一群穿著西裝的強壯男子下車時，筆者曾一度誤以為他們是來自某個黑幫，而這些人其實是將教材送到幼稚園的公司。
與Stagia（260RS除外）清爽運動風格的對比，Crown Estate就像是一款黑幫風格的Sport Wagon。
隨著旅行車熱潮的結束，Athlete V逐漸淡出，這款車在2007年停產時憑藉其高級的內外裝，成為靈車需求的選擇之一，這也展示了它在同級旅行車中的個性差異。
另外，預計2024年將推出全新「Crown Estate」，不過這次是跨界旅行車，與過去的Crown Estate有所不同。
幾乎沒有存在感、非運動型L Class旅行車
在非運動型L Class旅行車中，能成功兼具高CP值的大概也只有這款 Cefiro Wagon（以第二代Cefiro為基礎）。
L Class旅行車中，也存在幾款豪華型車。
Toyota從美國進口的Sephia Wagon後繼車型Camry Gracia（1996年），以及它的姊妹車、FF車型的Mark II Qualis（1997年），Nissan則在第二代Sephia上推出了Sephia Wagon（1997年）。
此外，三菱在旅行車熱潮興起前就已從澳洲進口Magna Wagon的後繼車型，第一代（1993 年）與第二代（1997 年）Diamante Wagon同樣來自澳洲製造。
然而，這些車型大多為專為海外市場打造的車型，在日本市場中它們往往被視為一般的大眾旅行車，只有在價格上較佳的Sephia Wagon銷量表現出色，其他車型都顯得較為平淡。
即便是Sephia Wagon，在2000年代初旅行車熱潮結束後，也被MPV所取代，使豪華L Class旅行車的消失更為迅速，幾乎成為了過去的幻影。
原文出處：「あのクラウンにもワゴンが!?しかもマフィア級!?」Lクラスの大排気量！1990年代のハイパワースポーツワゴンたち【推し車】
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