福特六和藉由此次2025新年式車型的推出，為Tourneo Connect旅玩家車系帶來Active新成員，不僅為外型增添了更具個性與休閒風格的Active專屬黑色抗磨套件，車艙內也換上了擁有Active專屬標誌的布織座椅；此外，更升級價值超過15萬元的各項科技與安全配備，為這部正七人座的輕商旅帶來一番新氣象以及產品吸引力。
車頭依舊擁有大面積的八角盾形鍍鉻邊框水箱護罩，但Active車型的內網則改換成蜂巢式設計。
文/楊智漢 圖/顧宗濤
- ●建議售價 129.8萬元
- ●平均油耗 18.5km/L
- ●討喜之處 更為獨特與個性化的Active造型
- ●遺珠之憾 控台螢幕主機非中文化介面
Active車型採LED頭燈設計，內部則整合了C字形晝行燈。
前保桿進氣壩及下緣採Active專屬黑色防刮塑料材質，中央則鑲嵌有鮮明的霧銀飾條。
全新第三代Tourneo Connect旅玩家，是Ford與Volkswagen集團在2020年時正式簽訂合作協議之後，以MQB底盤平台架構所打造出第一款輕商旅作品，這也使得Tourneo Connect與Caddy Maxi，一夕之間由原本的競爭對手變成了擁有相同DNA血源的雙生兄弟，且在兩家車廠截長補短的合作打造之下，讓此車從內到外徹底蛻變翻新，大大降低以往濃厚的商用車味道，進而轉變成為一部無論是質感、舒適性與行路感受表現都更為出色的正七人座家庭乘用車。
而如今2025新年式車型的導入上市，福特六和將原先所販售的玩樂版與玩咖版兩車型，變更成入門的Trend以及帶有戶外休閒風格的Active全新車型，並且針對配備進行增添調整，其中Trent的正式售價為119.8萬元，Active則為129.8萬元。
高辨識度的直立式LED尾燈造型未變，後擋下緣的貫穿式鍍鉻飾條則為視覺質感加分。
後保桿下緣也施以黑色抗磨材質以及霧銀飾板來與車頭相呼應。
Active家族專屬內外設計語彙
在外型上，Tourneo Connect Active旅玩家與Trend標準版車型最大的差別之處，就是此車進一步導入Ford Active家族設計語彙，在車身四周包括前/後下保桿、四處輪拱以及側裙等處，皆施以Active專屬黑色抗磨套件，再搭配同樣是專屬的黑色蜂巢式水箱護罩以及樣式動感的17吋炫刀式雙色切削鋁圈，不僅為此車塑造出戶外休閒風格，更勾勒玩家獨特的生活態度與野外探索精神。
造型樣式十分動感的17吋炫刀式雙色切削鋁圈也是Active車型專屬。
在內裝部分則維持原有的鋪陳格局，不過也與其他車系的Active車型相同，擁有專屬的車艙座椅，這些布織座椅不僅擁有鮮明的藍色Active專屬標誌，雙前座更是採AGR-Premium人體工學設計，並且具備腿部延伸支撐、8向手動調整、4向電動腰靠功能以及加熱等功能，著實讓整個車艙氛圍更加活潑清爽。至於在配備上，可以顯示豐富車輛資訊的10.25吋數位化儀錶成為了全車系標配，而控台上原本8.25吋觸控螢幕也升級成10吋娛樂通訊整合系統，並且螢幕下方也全新設置了可調整設定音量大小、空調冷熱溫度以及娛樂通訊系統開關的「整合智慧感應觸控系統」，帶來更為便利且人性化的使用機能。另外，Active車型也再升級Keyless車門啟閉系統，具備靠近自動解鎖/離開自動上鎖的便利機能，以及另外增加Qi無線充電座、第二排外推式車窗與方向盤加熱功能和尾門照明燈等實用配備。
內裝簡潔清爽且用料質感也不錯，尤其在10.25吋數位儀錶、10吋觸控螢幕以及電子線傳排檔的搭配下也頗顯科技氛圍。
10.25吋數位儀錶的兩側圓形儀錶及中央區域都可自定義選項，包括時速、檔位、油耗或音樂等皆可自由設定。
升級成10吋螢幕的娛樂通訊整合系統，下方設置有整合智慧感應觸控按鍵，可支援無線Apple CarPlay & Android Auto。
中央鞍座前端除2組Type C充電孔之外，還新增了便利實用的Qi無線充電座。
2025新年式的Tourneo Connect Active旅玩家，擁有規格更完備的Ford Co-Pilot360智駕科技輔助系統，包含ACC(Stop & Go)全速域定速巡航調節系統、LCA車道導正輔助、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停、AHB自動遠光燈、BLIS視覺盲點偵測、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、CTA倒車來車警示、RBA倒車煞停輔助系統、ESA閃避轉向輔助以及疲勞駕駛警示系統等多項先進安全科技。
布織座椅有鮮明的藍色Active專屬標誌，同時雙前座更是採AGR-Premium人體工學設計，並具備腿部延伸支撐。
第二排座椅採4/6分離設計，並具備椅背角度調整以及可拆卸機能，整個乘坐感受頗為寬敞舒適。
採獨立雙人座設計的第三排座椅，亦可單獨前傾或卸除，且成人乘坐時的腿部與頭部空間表現也夠用不侷促。
七人滿座下後行李廂有322公升載物容積，五人時則可擴增至1720公升；兩人時更可擁有3105公升大空間。
加速輕快有力、行路舒適有質感
在動力部分依然維持搭載2.0升渦輪增壓柴油引擎，並搭配7速雙離合器自手排變速箱，擁有122hp、32.6kgm最大馬力及扭力輸出，平均油耗為18.5km/L。實際上路後，可感受到起步與前段的加速動力輸出屬於和緩特性，但當轉速來到扭力峰值釋放點之後，一股帶衝勁的加速力道隨即湧現，讓人無論是市區移動或山路爬坡皆相當輕鬆愉快，尤其7速雙離合器自手排變速箱俐落迅速的換檔速度與傳輸效率，更讓轉速可隨時都保持在最佳出力範圍，因此整個加速過程都能獲得充沛的動力回饋，不會感到力有未逮的情況發生，甚至可透過S檔位以及手動換檔模式，來進一步索求更適切且需要的加速動力，去應付各種路況使用需求。
搭載2.0升柴油渦輪引擎，搭配7速雙離合器自手排變速箱，擁有122hp、32.6kgm最大馬力及扭力輸出。
在底盤懸吊部分則維持原前麥花臣、後線圈彈簧的設計，且並未進行底盤加高的設定，因此整體的行路感受與操控性與先前並未有所差異，車內乘員依舊能享有舒適度，同時懸吊也給予駕駛者足夠清晰的路感回饋，再加上有著不錯的車頭指向性與偏軟卻帶韌性的懸吊阻尼與低重心等特性，讓整個操控感受與過彎車身動態反應已非常接近休旅乘用車，因此以一部多功能商旅車來說，有如此操控實力與舒適水準表現確實相當不容易了。
低轉高扭的柴油引擎輸出特性，讓此車即便在山路上坡加速依舊從容不迫，一路上充沛帶衝勁。
試駕感言~
有新意、有吸引力
雖然並未如其他Active車系有著加高的底盤，但內外透過Active專屬抗磨套件與Active專屬標誌布織座椅的設計，確實讓產品有了新意，再加上價值15萬元的配備升級以及更完備的主動安全科技，因此即便售價較先前小漲5萬元，但依舊是誠意足夠且相當值得。
在MQB底盤平台架構下，此車開起來不僅有著出色的舒適度與穩定性表現，更擁有趨近乘用車的操控性與行路質感。