文、圖/葛蘭特
車輛/賓哥汽車塗裝設計美學
空力+氣壓改造
入門改裝也好看
這部全車純白色的C-HR，在車身局部地方，透過綠色拉線彩繪進行點綴，搭配黑色車頂與全車空力套件後，呈現出來的氣勢也是相當高張，充滿線條的車身，應該可以獲得不少路人的目光焦點。由於這部C-HR為後期車型，相較前期車型，差別在於前後保桿造型，與頭尾燈的內部燈組排列，因此前後期的空力套件無法共用，而這部車在車頭部分，所採用的前下擾流為類Modellista部品，該組前下擾流包覆面積頗大，幾乎占據前保桿下方1/3的高度，並遮掩霧燈蓋的下半部，同時賦予前保桿下緣更為厚實、前伸的造型，搭配店家客製的前下定風翼板後，車頭運動感提升不少。
前下擾流為類Modellista部品，該組前下擾流包覆面積頗大，幾乎占據前保桿下方1/3的高度，並遮掩霧燈蓋的下半部，同時賦予前保桿下緣更為厚實、前伸的造型，搭配店家客製的前下定風翼板後，車頭運動感提升不少。
車側部分，由於已改裝氣壓避震器，為了讓車高在降到最低時，不會被前後葉子板卡住，因此四個輪拱上已加裝客製化微寬體套件，透過切割部分葉子板的方式，就可以避免發生上述問題，也可達到藏輪效果。至於左右側裙，則與前下擾流相當相同的類M版套件，並且在凹陷面積處採黑色塗裝，以凸顯側裙整體存在感與線條表現；而原本車門上的黑色防刮板，則施以白色烤漆塗裝，並描繪出紅色C-HR字體，讓車側看起來更加高級感。
由於已改裝氣壓避震器，為了讓車高在降到最低時，不會被前後葉子板卡住，因此四個輪拱上已加裝客製化微寬體套件，透過切割部分葉子板的方式，就可以避免發生上述問題，也可達到藏輪效果。
左右側裙已改裝類M版套件，並且在凹陷面積處採黑色塗裝，以凸顯側裙整體存在感與線條表現，而原本車門上的黑色防刮板，則施以白色烤漆塗裝，並描繪出紅色C-HR字體，讓車側看起來更加高級感。
車尾部分，上尾翼是店家客製化產品，安裝時是在造型已相當好看的原廠尾翼上方，再加裝一組稍微上翹的翼板，來凸顯上尾翼的視覺效果。下尾翼則是類FK8原廠尾翼，雖然非C-HR專用尾翼，但透過店家巧手，修改安裝底座後，還是順利安裝於此車上，改裝效果也相當良好。下擾流則是選擇日本Rowen推出的狼炎碳纖維後下擾流，該產品表面為碳纖維紋路，體積不小，且導流板的設計也相當複雜，搭配店家客製的左右包角定風翼與梯形四出排氣出口後，也使得這部C-HR的車尾顯得虎虎生風，霸氣十足。
另外，包含C柱上的ㄈ型飾板、後保桿反光片上的翼板造型、左右後照鏡蓋與車身綠色線條彩繪等，都是「賓哥汽車塗裝設計美學」客製化的成果，讓這部C-HR多了許多外面買不到的改裝產品，更添其獨一無二的價值。
上尾翼是店家客製化產品，下尾翼則是類FK8原廠尾翼，雖然非C-HR專用尾翼，但透過店家巧手，修改安裝底座後，還是順利安裝於此車上，改裝效果也相當良好。
下擾流是日本Rowen狼炎碳纖維後下擾流，該產品體積不小，且導流板的設計也相當複雜，搭配店家客製的左右包角定風翼與梯形四出排氣出口後，也使得這部C-HR的車尾顯得虎虎生風，霸氣十足。
包含C柱上的ㄈ型飾板、後保桿反光片上的翼板造型、左右後照鏡蓋與車身綠色線條彩繪等，都是「賓哥汽車塗裝設計美學」客製化的成果，讓這部C-HR有著獨一無二的價值。
底盤部分，氣壓避震器選擇Feelair氣壓避震器組，輪圈則為20吋雙片式鍛造鋁圈，鋁圈塗裝則改成外綠內紫的設計，可以與車身顏色相互應；煞車系統為國內老字號–安東推出的八活塞卡鉗組，搭配後加大碟，可提供更好的煞停表現。動力部分著墨不多，只更換賓哥渦輪管、ARMA Speed高流量進氣系統、GFB渦輪洩壓閥與客製化中尾段排氣管+排氣閥門，適度提升排氣聲浪，以符合外觀氣息。
輪圈則為20吋雙片式鍛造鋁圈，鋁圈塗裝則改成外綠內紫的設計，可以與車身顏色相互應，煞車系統為國內老字號–安東推出的八活塞卡鉗組，搭配後加大碟，可提供更好的煞停表現。
這部全車純白色的C-HR，在車身局部地方，透過綠色拉線彩繪進行點綴，搭配黑色車頂與全車空力套件後，呈現出來的氣勢也是相當高張，充滿線條的車身，應該可以獲得不少路人的目光焦點。
改裝明細
■日式M版前下擾流■客製化前下定風翼■日規微寬體輪弧■日規葉子板鯊魚鰭■日式M版側裙
■賓哥客製上尾翼■FK8客製化下尾翼■Rowen狼炎碳纖維後下擾流■客製化後定風翼■Hardrace仰角調整器■Hardrace可調李仔串■■Feelair氣壓避震器組■20吋雙片式鍛造鋁圈■前安東對向八活塞卡鉗組
■後加大碟■賓哥渦輪管■ARMA Speed高流量進氣系統■GFB渦輪洩壓閥與■客製化中尾段排氣管+排氣閥門■變色龍幻彩漆噴塗
