代步超值首選(下) 小資入門十大新車

資料來源：Goo 車訊網 2025/02/11

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文/ 莊智顯圖 / 顧宗濤+原廠提供

隨著Toyota Yaris、Nissan Tiida、Mitsubishi Grand Lancer與Toyota Sienta等80萬元以下國產車型陸續在近兩年停產退出市場，對於不想要在一車一況的中古車市與各家二手車商周旋鬥法、只想入主一輛實惠新車用以代步的消費者來說，選擇性似乎一下減少許多。因此我們特別盤點目前（至2025年1月底）國內入門新車市場的價格級距，以各家品牌中售價最為親民的車款為代表，匯整出最能輕鬆入主的前十大車款排名，其中涵蓋小型掀背、小型房車、迷你跨界，甚至還有中型休旅與中型房車，希望每一位精打細算的消費者都能從中找到最適合自己的入門代步車首選！

國內消費市場前十大便宜車款一覽表

車型名稱	售價（萬元）	車身型式
Mitsubishi Colt Plus	52.6/58.6	小型掀背
Kia Picanto	預估約58.5~70.5	小型掀背
Toyota Vios	60.9/67.5	小型房車
Suzuki Ignis	69.5	迷你跨界
Mazda 2	69.9	小型掀背
Hyundai Venue	73.9/76.9/819	小型跨界
Luxgen U6 Neo	74.9/75.9	中型休旅
Honda Fit	75.9/82.9	小型掀背
MG ZS	76.9	小型休旅
Nissan Sentra	78.5/83.9/87.9	中型房車

註：排序以官網建議售價由低到高，各品牌採單一車款為代表。

換臉再戰

Luxgen U6 Neo

●環景勁化版/黑+特仕版：74.9/75.9萬元
●長x寬x高x軸距：4630x1825x1620x2720mm
●1.8L直四渦輪202hp/30.6kgm、平均油耗12.0km/L

繼推出頗獲市場好評的URX Neo之後，Luxgen於2023年5月底為面世多年的U6車系推出換上全新家族面貌的U6 Neo，並持續靈活調整車系編成，目前常販車型精簡為74.9萬元的環景勁化版單一設定，另有配備18吋黑化輪圈與個性化紅黑雙色內裝、售價75.9萬元的黑+特仕版。

U6 Neo主要改款重點集中在車頭樣貌部分，導入品牌名為「純粹亮點」的設計語彙，將傳統Luxgen廠徽改為橫置字母排列，中央水箱護罩也改採和URX Neo相仿的點狀式進氣孔造型，並且採車身同色設計搭配黑色鋼琴烤漆外框，至於車側與車尾造型則未作改變。內裝鋪陳延續原有配置，僅追加多處紅色縫線點綴，並換上全新10.25吋數位儀錶、12吋觸控螢幕亦導入最新世代的Luxgen Think+ 5.0系統，可支援Apple CarPlay & Android Auto手機連結功能，可惜由於車型世代較久，U6 Neo並未搭載ADAS主動安全輔助科技，較難滿足新世代消費者的需求。

在動力部分仍維持原1.8L直四Twin Scroll Turbo雙渦流渦輪增壓汽油引擎設定，並搭配六速Aisin手自排變速箱，具備202hp/30.6kgm最大輸出與12.0km/L平均油耗表現。不僅超過200匹的帳面數據在同價位帶中難逢敵手，實際上的加速推力也十分紮實飽滿，渦輪遲滯現象相當輕微，若變速箱的換檔反應能再迅速靈敏些就更加理想。

U6 Neo近期推出新款黑+特仕版車型，採18吋黑化輪圈與個性化紅黑雙色內裝設定。

精質科技

Honda Fit

●Home汽油版/e:HEV油電版：75.9/82.9萬元
●長x寬x高x軸距：4045x1695x1535x2530mm
●1.5L直四121hp/14.8kgm、平均油耗17.9km/L
1.5L直四+電動馬達109hp/25.8kgm、平均油耗26.9km/L

現行四代Fit於2021年9月率先引進汽油版、12月追加推出e:HEV油電車型，經過約3年左右的銷售周期，目前建議售價分別為75.9萬元、82.9萬元，後者雖然售價已突破80萬元大關，不過自上市以來便迅速成為車系中的絕對銷售主力，主要原因便是後者不僅在配備水準上更為豐富，駕乘感受與油耗表現也都更加細膩出眾，因此若預算許可還是建議直上e:HEV油電版。

四代Fit在外觀造型上相當靈巧可愛，整體車身線條與體態都趨向柔和與圓潤厚實的設計。

四代Fit在外觀造型上相當靈巧可愛，圓潤的車頭設計甚至有著如「柴犬」般的呆萌感，給人親近友好的純樸印象，而e:HEV在外型上主要是透過藍底廠徽與尾門上e:HEV專屬銘牌來彰顯油電車型。內裝以橫向線條與全平整化的設計概念建構出控檯輪廓，e:HEV車型另提供專屬的冰河白內裝，其包括中控檯、車門飾板、方向盤、中央扶手、排檔鞍座以及儀錶台飾板等處皆採用淺白色的皮革或塑料配置，再加上整車的皮革織布座椅也採用同色系設計，因此整個車室不僅更為活潑明亮，細膩質感也再加分。

內裝以橫向線條與全平整化的設計概念建構出控檯輪廓，e:HEV車型另提供專屬的冰河白內裝。

劇院般的上掀式椅墊收折機能為Honda獨家設計，帶來絕佳的車室縱向置物空間表現。

身為新世代車款，四代Fit已將Honda Sensing智慧駕駛輔助科技列為全車系標配，整合ACC主動式車距調節定速巡航、CMBS碰撞緩解煞車、FCW前方碰撞警示、LKAS車道維持輔助、LDW車道偏移警示、RDM道路偏移抑制以及AHB遠光燈自動切換系統等，e:HEV車型再增加BSI盲點偵測警示及駕駛座膝部氣囊。

異軍突起

MG ZS

●1.5L旗艦版：76.9萬元
●長x寬x高x軸距：4323x1809x1653x2585mm
●1.5L直四120hp/15.3kgm、平均油耗15.3km/L

接續在國產中型休旅主力HS之後，MG Taiwan於2023年8月底正式發表小型休旅代表ZS，採用「超規滿配」的單一旗艦版車型設定，並報出74.9萬元的建議售價，確實在國產小型休旅級距中掀起一陣話題。然而，受到2024年7月底宣布的經濟部產發署政策影響，MG全車系皆經過一段時間的沉潛調整，待滿足自製率比例要求後，於2025年1月宣布重新上市、但售價多有變動，其中ZS便調漲2萬元來到76.9萬元。

在小型跨界休旅車格設定下，ZS以多道富有肌力感的車身折線塑造運動氣息，搭配造型銳利的銀石之翼LED頭燈組、光羽式LED尾燈，以及17吋霧銀切削鋁圈等配置，整體扮相算是相當動感亮眼。內裝鋪陳十分大方簡約，車艙內多以軟質塑料、皮革與類碳纖維皮質所包覆，配備部分則一次給足數位儀錶、10.1吋觸控螢幕、Apple CarPlay/Android Auto連結、Keyless Entry/Push Start、全景式電動天窗、360度環景影像輔助系統，以及達到Level 2等級的MG Pilot 2.0主動安全科技等，超值程度不在話下。

國內引進的ZS採用代號15S4C 1.5L直四自然進氣汽油引擎，具備DVVT雙連續可變汽門正時機構，擁有120hp/15.3kgm最大輸出，搭配可模擬八速手自排換檔功能的CVT無段變速箱，能源局平均油耗為15.3km/L，整體起步與初段加速反應調校的還算輕快平順，十分適合停停走走的都會道路環境。

新潮型男

Nissan Sentra

●尊爵版/尊爵智駕版/尊爵Bose版：78.5/83.9/87.9萬元
●長x寬x高x軸距：4648x1815x1447x2712mm
●1.6L直四135hp/16.2kgm、平均油耗17.7km/L

歷經約3年半的市場考驗，裕隆日產於2024年4月正式在台推出小改款Sentra，除了針對外觀小針美容之外，重點部分在於配備強化升級及車型編成調整，取消原本77萬元的旗艦版、改由調降4.5萬元為78.5萬元的尊爵版擔綱入門定位，尊爵智駕版下修2.6萬元為83.9萬元，另外新增一款87.9萬元的尊爵Bose版車型作為頂規代表。

小改款Sentra換上全新V-Motion家族化水箱護罩與頭尾燈組，帶來更為璀璨且高辨識度的視覺感受。

小改款Sentra外觀依舊擁有相當銳利的線條鋪陳與十分動感的造型風格，全新V-Motion家族化水箱護罩內網改採5道鍍鉻橫柵設計，搭配造型同樣犀利且整合迴力鏢式樣日行燈的鷹式LED陣列式頭燈組、新款17吋雙色切削鋁圈與鷹眼式LED尾燈等，帶來更為璀璨且高辨識度的視覺感受。內裝鋪陳格局延續既有架構，懸浮式設計的12.3吋X-Media Pro智慧影音多媒體系統升級支援無線Apple CarPlay/Android Auto，而主動安全配備部分則進一步納入LKA車道維持輔助系統，使其搭載的ProPILOT智行安全系統升級符合Level 2的規格標準。

內裝鋪陳格局延續既有架構，中控台、門飾板、鞍部兩側以及中央扶手等處皆採大量皮革包覆。

12.3吋X-Media Pro多媒體系統升級支援無線Apple CarPlay/Android Auto，便利度更上層樓。

在動力配置上，小改款Sentra沿用代號HR16 K2的1.6L直四自然進氣汽油引擎，最大輸出可達135hp/16.2kgm，透過X-CVT無段變速箱的順暢傳遞，整體加速動力既平順且線性，運轉品質相當出色，很適合在都會道路行駛，還可按下排檔桿後方的Ds檔位按鈕，讓油門與加速反應變得更加靈敏，藉此獲得更早湧現且更加充沛的加速力道。