文、圖/童秉豐
夏天開車要注意的事項很多，例如冷卻系統、冷氣系統或煞車過熱等問題，那冬天呢？其實冬天開車也有要注意的事項，有一些還跟自己的荷包有莫大的關係，有哪些呢？且看筆者的分享。
注意事項一：電瓶壽命
引擎明明夏天一發就啟動，為何到冬天的時候，就會突然發不動呢？這有可能是因為電瓶快沒電了。
電瓶的主要功能是用來啟動引擎之用，因此如果放電能力太低的話，就無法順利將引擎啟動起來，這時只能呼叫救援。
電瓶或電池，不論哪個種類，其實都需要常溫環境下，才能發揮最大功效，這個溫度範圍大約是20-30度左右，太低或太高都會影響放電能力，其中又以低溫的影響最大，就像手機在下雪的地方使用時，電量會掉很快一樣，車上的電瓶也是如此，如果車上的電瓶壽命快到了，有可能會在寒流來的時候，發生早上出門上班時，引擎突然發不動的情況。這是因為電瓶放電能力，會因為低溫環境而下降，原本夏天夠用的放電量，到冬天就不夠用了。
電瓶在20-30度左右是最適合工作的溫度，太低或太高都會影響放電能力，其中又以低溫的影響最大，因此經常會出現寒流來的早晨要出門上班時，引擎突然發不動的情況。
要如何確認電瓶健康度呢？最簡單的方式就是請保養廠用儀器確認電瓶的壽命，如果顯示的資訊是建議更換的話，或者是內阻值低於8毫歐姆的話，那還是建議換新。
要如何確認呢？最簡單的方式就是請保養廠用儀器確認電瓶的壽命，如果顯示的資訊是建議更換的話，或者是內阻值低於8毫歐姆的話，那還是建議換新，比較不會在寒流來時，臨時發不動引擎，萬一耽誤到行程就得不償失。
經常幫電瓶主動充電，或是減少熄火狀態下在車上充電的情況，都是有效延長電瓶壽命的作法。
注意事項二：輪胎胎壓
應該不少車主都曾遇過天氣突然變冷，早上啟動引擎開出門沒多久後，胎壓警示燈突然亮起來的情況吧？這是因為胎壓低於安全值，系統才會發處警示。那為何胎壓會突然低於安全值呢？這是因為胎壓會隨著氣溫變冷而降低，例如在夏天早晨氣溫27度時，胎壓可能還有32psi，但在冬天早晨氣溫14度時，胎壓可能只剩下28psi，過低的胎壓就會觸發警示訊號。
不少車主在冬季早上開車出門時，儀錶都會突然出現胎壓燈號的警示，這是因為胎壓數值也會受到熱漲冷縮的影響，如果胎壓掉到安全值以下，胎壓燈就會亮起來。
有些車可能開一段路後，胎壓警示就會消失，因為輪胎溫度上來了，胎壓也隨之提高，高於安全值警示燈號就消失，但這是不正確的作法，正確作法應該是補足胎壓才對。因為雖然警示燈消失，但明天早上可能還是會亮起，而且長時間胎壓不足下，輪胎很容易變形，出現跳花的情況，接著胎噪就會變大，同時傷害輪胎與底盤零件壽命。
依照筆者的經驗，夏天28度的早晨，胎壓若有35psi的話，冬天12度時，胎壓大約只剩下27度左右，胎壓警示燈往往都會亮起來，如果不打氣的話，輪胎很容易因為胎壓不足而變形。
那胎壓要打多少才正確呢？大家可以參考車門邊、油箱蓋內或車主手冊上的原廠胎壓建議值的說明，上面的數值是冷胎壓的數值，也就是胎面摸起來還冷的時候的胎壓值，建議大家可以去中油直營加油站打氣，他們的打氣機可以看到目前的胎壓值，也可以設定要打到多少胎壓就停止打氣的功能，沒有自備胎壓表也能打到車主指定的壓力值，非常方便。
胎壓要打多少才正確呢？大家可以參考車門邊、油箱蓋內或車主手冊上的原廠胎壓建議值的說明，上面的數值是冷胎壓的數值，也就是胎面摸起來還冷的時候的胎壓值
建議大家可以去中油直營加油站打氣，他們的打氣機可以看到目前的胎壓值，也可以設定要打到多少胎壓就停止打氣的功能，沒有自備胎壓表也能打到車主指定的壓力值，非常方便。
注意事項三：水溫錶數值
如果大家發現一到冬天愛車的油耗就變高，下高速公路停紅燈的時候，轉速也變高了，停留在1000轉以上的話，這時不妨觀察一下水溫錶的數值，如果偏低那就要注意了，會這樣有可能是因為您愛車的節溫器卡住了。
節溫器是用來控制引擎內部冷卻水能否通往車頭水箱的閥門，也就是用來調節引擎工作溫度的重要零件。正常的節溫器可以讓水溫保持在85～98度之間，方法是透過熱漲冷縮的方式，來控制閥門開啟角度，從而控制引擎內部的熱水，能否流到水箱進行散熱，溫度愈高閥門就開愈大，就有愈多的熱水流到水箱進行散熱，反之則關閉閥門，避免水溫過低。
正常的節溫器可以透過熱漲冷縮的方式，來控制閥門開啟角度，從而控制引擎內部的熱水，能否流到水箱進行散熱，溫度愈高閥門就開愈大，就有愈多的熱水流到水箱進行散熱，反之則關閉閥門，避免水溫過低。
然而這個節溫器有可能因為壽命到了或水垢的關係卡住不動，如果卡住的位置剛好在全關的地方，引擎很快就會過熱縮缸大修，車主很快就會知道；如果卡住的位置剛好是處於開啟的狀態，引擎水溫雖然不一定會過熱，不過在冬天時就會出現水溫一直上不來，引擎變得耗油的情況，尤其是常跑高速公路的車會更明顯，這是因為引擎如果沒有辦法進入工作溫度的話，就會一直處於暖車模式，這時候電腦會多噴油給引擎避免熄火，怠速時轉速也會偏高。解決辦法就是換掉節溫器就好，不換除了耗油外，引擎內部也會產生很多積碳，耗油無力的問題會更明顯。
如果大家發現一到冬天愛車的油耗就變高，下高速公路停紅燈的時候，轉速也變高了，停留在1000轉以上的話，這時不妨觀察一下水溫錶的數值，如果偏低那就要注意了，會這樣有可能是因為您愛車的節溫器卡住了。
節溫器有可能因為壽命到了或水垢的關係卡住不動，如果卡住的位置剛好是處於開啟的狀態，引擎水溫雖然不一定會過熱，不過在冬天時就會出現水溫一直上不來，引擎變得耗油的情況，尤其是常跑高速公路的車會更明顯。
如果想要掌握更多車況訊息，可以考慮加裝OBD-2顯示器，上面可顯示水溫、電壓等多項資訊，能幫助車主提早掌握異常狀況。
注意事項四：引擎漏氣
大家有沒有遇過冬天早上剛出門的時候，車子在收油準備停紅燈時，引擎突然熄火的狀況呢？然後在引擎熱起來之後，問題就不見了，等到下次冷車開出門的時候問題又出現了？這是因為引擎內部出現漏氣問題。
為何引擎會出現漏氣呢？原因多半都出現在進氣歧管的橡膠密封環上。該密封環是用來維持進氣歧管與引擎本體間的密封性，由於進氣歧管是塑膠材質，引擎本體是金屬材質，兩者的熱膨脹係數不同，為了避免接觸面熱變型，因此車廠會在進氣歧管上，加裝橡膠密封環，又稱O型環，該密封環有使用壽命，用久了會變硬縮小，而出現漏氣問題，導致引擎怠速不穩。
由於進氣歧管是塑膠材質，引擎本體是金屬材質，兩者的熱膨脹係數不同，為了避免接觸面熱變型，因此車廠會在進氣歧管上，加裝橡膠密封環，又稱O型環，該密封環有使用壽命，用久了會變硬縮小，而出現漏氣問題。
冬天時因為冷縮的關係，密封性會更差，會有更多空氣漏到引擎內，這些額外進入引擎燃燒室的空氣，是沒有經過ECU電腦偵測到的，因此供油量就會失準，導致引擎轉速在怠速時不穩定，甚至在收油瞬間熄火。過去筆者曾遇過這問題，清洗了節氣門，也檢查了點火系統，都沒發現問題，後來才知道原來是密封環老化造成的。而這個問題初期在引擎熱起來之後就會不見，這是因為橡膠熱脹的關係，密封性就回來了，不過熄火問題會愈來愈頻繁，還是盡早換掉密封環會比較安全，要不然熄火在路口，其實也滿危險的。
冬天時因為冷縮的關係，密封性會更差，會有更多空氣漏到引擎內，這些額外進入引擎燃燒室的空氣，是沒有經過ECU電腦偵測到的，因此供油量就會失準，導致引擎轉速在怠速時不穩定，甚至在收油瞬間熄火。
冬天引擎容易熄火的問題，初期在引擎熱起來之後就會不見，這是因為橡膠熱脹的關係，密封性就回來了，不過熄火問題會愈來愈頻繁，還是盡早換掉密封環會比較安全，要不然熄火在路口，其實也滿危險的。