文 楊智漢/圖 顧宗濤
在國內市場，堪稱是商用廂型小車一哥的中華菱利Veryca A190再度全面蛻變，不僅換上了「J Space」全新的車名，也擁有更潮的外型、更靓的內裝以及全新的1.5升動力與8速自排變速箱，甚至將先進的Level 2 ADAS駕駛安全輔助科技給搬上車去，讓這些長年在外辛苦打拼的頭家們，每天開起車來也能幸福滿滿……。
- ●建議售價 65萬(雙色車身)
- ●平均油耗 13.8km/L
- ●討喜之處 新潮時尚造型、Lv.2 ADAS安全科技入列
- ●遺珠之憾 中控螢幕若不是選配就更完美了
新世代J Space不僅車格再放大，更透過徹頭徹尾的外型修改，帶來融合現代感與科技感的時尚搶眼造型。
長久穩居商用車市佔率第一位置、更是國內商用貨卡銷售一哥的中華菱利Veryca，秉持著良好的妥善率、強大的載貨能力以及綿密的服務據點，多年來可說深受各行各業頭家們的肯定與喜愛。而在2018年更推出了大改款菱利A180廂車與A190貨卡，不僅加入了自排車型來滿足更多年輕男女頭家的用車需求，同時也改換動力更強且更省油的1.5L引擎，並且搭載了SCC(Safety Control Center)智慧防護系統，全面防護頭家們的安全。
造型相當獨特的T型立體燈組，內部配置有LED頭燈(遠/近光燈)以及橫條式LED日行燈與方向燈。
而時至今日，中華汽車再度與時俱進地推出全面蛻變進化的後繼大改款車型J Space，不僅帶來令人驚豔的內外嶄新造型之外，更迎合趨勢潮流增添多項科技與舒適配備，尤其導入了同級唯一Lv.2 ADAS先進駕駛輔助系統，讓出遊長途駕駛的各位更安心，做生意的頭家們也更有保障。除此之外，還換上了動力更強的1.5升引擎以及有利於動力傳輸與油耗表現的全新8速自排變速箱，如此再搭配車格尺寸放大後更出色的車艙乘載空間機能，以及包括2人/5人/8人、手排/自排與2WD/4WD等豐富多元化的車型陣容選擇，可說不僅大幅強化了產品戰力與市場競爭力，更是將J Space又大大的提升了一個檔次。
新潮搶眼高顏值
老實說，在未見到大改款J Space實車之前，心想一部商用小車即便是大改款，其外型應該還是擺脫不了傳統樸實的風格樣貌才對，但見到實車之後，J Space那新潮大膽又搶眼的全新造型可說令人十足驚豔，甚至讓人有點不習慣，這之前真的是菱利Veryca嗎？但儘管如此，無論是霸氣體面也好，還是突兀跳Tone也罷，J Space的外型確實搶眼且達到吸眼球的目的，徹底跳脫以往傳統商用車的設計框架。
水箱護罩除面積加大之外，更印上了參數化設計的霧黑菱格紋圖樣，盡展現代時尚氣息。
以這次試駕的J Space 5人豪華型來說，車頭除了擁有造型十分獨特的T型立體鑲嵌LED頭燈組之外，水箱護罩更是加大面積，同時印上了參數化設計的霧黑菱格紋圖樣，再搭配下方有著與車身同色且類H型的強壯前保桿與圓形霧燈座，讓整個車頭視覺印象既霸氣又有質感。車側部分，則維持以往廂車的方正造型且兩側皆配置有手動滑門；此外，包括A柱、B柱以及三面側窗的造型也都略作修飾，視覺感受更加銳利且具活潑感。至於車尾造型則有幾分Zinger的韻味，採簡約的風格與大片尾門的設計，但視覺焦點還是在那造型相當獨特且搶眼的「倒L」尾燈組上，且左右下方分別有8AT與J Space專屬識別車貼來表明全新的身份。
類H型的粗壯前保桿在入門車型上為黑色設計，但試駕的高階車型則為與車色同色，並整合圓形霧燈座與下進氣壩。
而除了造型搶眼吸睛之外，這次J Space也非常活潑大膽地的玩起車色遊戲，除了原廠提供有麻糬灰與奶蓋綠2種Two-Tone車色之外，經銷商更推出了多達9種顏色供選擇，包括乾燥玫瑰、蒼野綠、高山藍、奶油黃、冰那堤、燕麥奶、軍裝灰以及夜幕綠與花崗石棕等車色，而車頂更可依據個人喜好選擇｢奶蓋白頂」或｢夜暮黑芎頂」來自由搭配，完全跳脫以往傳統保守的窠臼。
「倒L」造型的尾燈組雖形狀縮小且更纖細，但樣式更加新穎且亮眼。
質感、ADAS科技入列
全新的內裝設計也是這次改款工程中的重點項目與突破之處，因為已經從以往較為陽春簡單耐用的商用車鋪陳，更進一步朝向乘用車般的舒適與科技，尤其車艙內已不再是極重的塑料感，而是巧妙地運用皮質包覆與藍色髮絲紋飾板來點綴，再搭配上10.25吋數位儀錶、9吋觸控式螢幕(選配)以及多功能方向盤與電子式排檔桿的出現，讓整個車艙有了多用途休旅車的高度與質感氛圍，而不再是一部單調無趣的商用貨車。另外，眼尖的消費者或許也會發現到，J Space 的內裝設計有種似曾相識之感，的確，因為包括儀錶板、多功能方向盤以及懸浮式線傳排檔桿的設計與大改款Zinger十分相似，也就是說J Space也延用了自家品牌的設計元素，同時藉此來展現新世代車款的家族特色。
煥然一新的內裝鋪陳不僅擺脫以往傳統商用車保守簡單的窠臼，更運用皮質包覆與藍色髮絲紋飾板等點綴來塑造出質感氛圍。
而在配備部分，其中全車系皆標配的10.25吋數位儀錶，這在60萬級距內的商用車級距可說是相當難得罕見的配備；再者，試駕車所見到的9吋觸控式多媒體主機則為選用配備，雖然少了Apple CarPlay & Android Auto連結功能，但卻整合了中文衛星導航、360度環景影像輔助以及影音多媒體撥放功能等，因此建議可額外加裝。而若是未選裝的話，則是標配1-DIN的藍牙音響主機(支援MP3/WMA讀取)。
全車系包括廂車與貨卡皆升級標配10.25吋數位儀錶，改款誠意可說滿滿。
試駕車款選配有9吋觸控式多媒體主機，整合了360度環景影像輔助、衛星導航以及多媒體影音等功能。(一般標配為1-DIN的藍牙音響主機)
在ADAS主動安全配備部分，可說是J Space這次最大的突破之處，因為原廠為此大改款新車導入了具備Level 2等級的駕駛安全輔助科技，雖然僅有在售價64萬的五人豪華車型以上才配置此這套系統，但能夠在傳統商用車款中看到Level 2等級的ADAS安全科技，依然是令人相當訝異與讚賞的，尤其整個規格水準也十分完備，包含有全速域ACC主動車距控制巡航、FCM主動式智慧煞車輔助系統(含行人偵測)、LKA車道置中輔助、LDP車道偏移輔助、LDW車道偏移警示、LVSA前車駛離警示以及AHB智慧型遠光燈輔助等系統；除此之外，還可選配裝設具備BSW盲區偵測警示、LCA車道變換輔助、RCTA後方交通警示、RECW後方防追撞警示及DOW下車開門警示等五大功能的盲區偵測警示系統，內容規格完全不輸一般乘用車，這對於打拼的頭家們來說確實可以有效緩解行駛時的疲勞與壓力負擔，更能大幅提升整個安全防護表現。
空調控制介面已從以往非常簡單的扳鈕式設計，進化修改成旋鈕式搭配實體按鍵的造型設計。
方向盤採用了與Zinger幾乎相同的平底造型款式，尤其右側更新增添了ACC啟動、車距調整與跟車加減速等設定按鈕。
對於後座乘員也相當貼心，設置有可調整風量大小的獨立空調系統。
商用小車的一大進化，搭載有具備Level 2等級的ADAS駕駛安全輔助科技，包含ACC/FCM/LKA/LDP/LDW/LVSA/AHB。
車格放大、空間載重皆提升
對於大改款J Space來說，無論是作為商用車或是多用途的生活用車，乘載空間的表現絕對是此客層非常在意的重點項目。而J Space也讓人失望，整個車格進一步放大，使其廂車長/寬/高分別來到4165/1685/1955mm，較以往菱利A180車長增加10mm，車寬更加寬了115mm，這也讓J Space的乘坐與載物空間容量更加寬敞充裕。根據原廠提供的資料顯示，在2人座時，第一排後方的載物容積可達3588公升；五人座時第二排後方則為1699公升，而第二排座椅往前翻摺後則可達2522公升。而若是八人座，第三排後方載物容積為311公升，座椅翻折後則可擴充至811公升。另外載重部分，試駕的5人座2WD自排廂車載重從以往菱利A180的564kg提升至785kg，手排車型則從原565kg提升至815kg。
黑/灰雙色設計的皮椅兼具美觀與耐用性，尤其駕駛艙採連通式的設計，讓乘員可在前座直接移動。
第二排座椅在腿部空間後移65mm(較菱利A180)之後，擁有更寬敞的乘坐空間，加上椅背可向後完全打平，可快速打造一個舒適的休憩環境。
而實際乘坐後，雙前座的包覆性表現仍與以往相同並未特別強調，不過空間的寬敞度確實變得更好，尤其自排車型改採懸浮式線傳排檔桿設計之後，駕駛座與副手座之間已可互相連通，讓前座乘員能直接移動，實用性與便利性可謂大增。至於第二排座椅也在腿部空間後移了65mm(較菱利A180)情況下擁有更寬敞的乘坐感受，加上椅背可以往後整個完全打平，可快速打造一個舒適的休憩環境。
透過座椅旁的扳扭可快速將座椅前翻收摺，相當輕鬆便利
廂車五人座車型的第二排後方載物容積為1699公升，而當第二排座椅前翻收摺後則可達2522公升，且後廂空間既方正又寬敞。
少了頓挫感、多了順暢與舒適
這次動力與傳動系統的進化也是J Space所強調的重點項目，搭載了全新1.5升
直四自然進氣引擎，並搭配同級唯一的全新8速自排變速系統(手排車型延續原5速手排變速箱)，最大馬力輸出較以往菱利A180增加9hp來到107hp，扭力峰值則維持原13.7kgm，不過平均油耗則在傳輸效率更佳的8速自排變速箱搭配下，進一步提升至13.8km/L。另外，原廠也強調新引擎取消以往的皮帶而改鏈條設計，並搭配鈦合金火星塞，來強化耐用度與點火效率以及更便利於保養維護。
廂車五人座車型的第二排後方載物容積為1699公升，而當第二排座椅前翻收摺後則可達2522公升，且後廂空間既方正又寬敞。
實際上路後，我們先來講優點，J Space在換上8速自排變速箱之後，確實換來更為順暢且線性的加速性，以及不拖泥帶水的輕快感，整個檔位銜接在更為綿密舒暢下，較以往4速變速箱少了頻繁的頓挫感，因此帶給駕駛者的是更舒適的駕乘感受。至於有待改善之處就是加速動力的延伸性稍嫌弱了些，尤其在中高轉速時的再加速表現會顯得吃力些，加上偏溫和調性的變速箱其降檔反應不夠明快，因此會出現動力釋放的空窗期，當然此時可以藉由L檔位的切換，拉高轉速來取得更好的動力輸出，但相對的引擎噪音與震動感也會隨之放大。不過整體來說，這具引擎還是相當夠力有看頭的，重點是耐操又經濟省油，同時還多了一份舒適性，對於此級距買家是有吸引力的。
改採全新8速自排變速系統，不僅提升傳動效率、增加換檔順暢性，也擁有更出色的燃油經濟性，平均油耗進步至13.8km/L(5人豪華型)。
耐重為主、操控為輔
大改款J Space無論是廂車或是貨卡，其懸吊結構仍維持以往因應載種需求而採用的前麥花臣、後車軸式葉片彈簧的設定，因此開起來整體感受仍如以往般是傳統商用小車的操駕感，且由於試駕時是未載重的空車狀態，因此在行經不平或坑洞路面仍會產生彈跳感，這現象相信在滿載人員與貨物時應該會有所改善。不過由於方向盤是採EPS電動輔助設計，且轉向齒比在先前也經修正過，因此操駕起來頗為輕鬆，加上車頭指向性也不錯，在市區道路或街頭巷弄穿梭行駛還算是從容自在，就一部商用小車來說亦是水準中的表現了。
在全新引擎與變速箱的搭配下，不僅加速力道有所提升，檔位之間的銜接與動力釋放也更為順暢且線性，以往的頓挫感減少了許多。
試駕感言~
大改硬底氣、硬扛Town Ace
的確在Toyota Town Ace投入國內商用車市場之後，中華菱利A180/A190的銷售似乎已不如以往般吃香了，而也因為這危機意識與威脅感，讓中華汽車不得不大刀闊斧地推出全面蛻變進化的J Space來應對，而最終結果則是令人高度肯定與讚賞的，尤其在年輕化、生活化以及多用途等用車蔚為風潮情況下，中華汽車能夠針對市場所需給予J Space新潮時尚的外觀、並主打新世代科技配備以及加大乘載空間與提升動力和油耗表現等做法，去為J Space塑造出一個全新的產品形象，如此才能在此硬底氣之下再去和Town Ace較勁廝殺一番。
懸吊仍採用具耐重訴求的前麥花臣、後葉片式彈簧的設定，因此整個駕乘感受依舊是傳統商用車的調性，但因動力與傳動系統的有感進步，讓整體的行路品質也相對有所提升。
CMC J Space 5人豪華型(雙色)
