車商會依據不同的消費者，提供豐富多樣的車型選擇。其中各製造商最頂級車型被稱為「旗艦車」，通常以龐大的車身、精緻設計和高品質內裝吸引人們的目光。
實際上，擁有這類車輛的車主們對於高級車的社會地位認同有何看法呢？這次詢問了一些高級車車主在「感受優越感時刻」方面的看法。
目次
●每次上車都感到滿足，但「優越感」略有不同？
●選擇「不起眼的車輛」的結果
●在「車必須得是賓士」的環境下成長
●應區分高級車與輕型車的車道
每次上車都感到滿足，但「優越感」略有不同？
©eastfenceimage/stock.adobe.com
超過1000萬日元的高級車，在社會上往往被視為「成功者的象徵」。對車主來說擁有這輛車可讓他們感到「完成了某件事」。
一位駕駛Lexus旗艦SUV「LX」的50歲男性表示：「買這輛車已經過了三年，每次上車我都會有一種『我也能買這麼好的車』的滿足感。但這與優越感又不同。就我個人而言，年輕時沒有錢，一直到30歲左右『擁有自己的車』這個想法根本不存在。我離開公司獨立出來自己做後，事業幸運地步入正軌，才有現在的生活，所以我更感受到『終於解決了』或『得到了幫助』的感激之情。」
許多豪華車型透過豪華、高級的內外裝來滿足「車主的擁有感」。如果不習慣這種奢華感可能會感到壓迫，但對於車主來說這也許意味著「我成就某事的證明」。
選擇「不起眼的車輛」的結果
©Simona Bottone/stock.adobe.com
另一方面，也有一些車主並在意自己所駕駛的車輛是否具高級車之象徵。一位駕駛Audi「A8」的50歲男性表示：「我沒有特別的感覺。只是在買得起的範圍內，挑選自己喜歡的車而已，並沒有做什麼特別的事情。當然，在選車和等待交車的時候會有一些期待和興奮。
因為住家附近有很多人駕駛更高價位的車，所以沒有『看我多厲害』這種感覺。這有點像戴名牌錶或穿名牌鞋一樣。如果不穿戴這些東西，可能在社會中顯得格格不入。駕駛這種車也是表示我不是奇怪的人的方式。」
確實在高級住宅區高級車隨處可見，這似乎是一種自然現象。在選擇車輛時，有些人可能會考慮「選擇不顯眼的車款」，但根據不同的居住區域，有些人會認為「最保險的選擇＝高級車」。
在「車必須得是賓士」的環境下成長
©Alexey Kuznetsov/stock.adobe.com
如前述，「選擇哪款車」可能會受到周圍環境影響。同樣地，人們在成長過程中所乘坐的車輛，也會成為他們選擇汽車的標準之一。
30多歲女性表示：「我的父母一直都開賓士S Class，經常談論賓士的車輛製造方法，所以我也自然而然地認為『賓士是最安心的選擇』。由於我對汽車不太了解，最初是開祖父留下來的SLK這款車型。
不過，兩人座車型對我來說有些不便，所以後來我自己也開始開S Class。因為很少駕駛其他車輛，所以也不會特別想炫耀。
不過，有一次坐了國產小型車，覺得『離外面很近』如果撞上會怎麼樣呢，這種想法一直在心裡。
所以看到速度較快的輕型車時，不免會感到擔心。希望大家都能更珍惜自己的生命…。」
習慣了靜音性佳的高級車，對於一般價位的輕型車、小型車的隔音性能可能會有些在意。從上述中可看出，該車主對較大的胎躁及引擎聲會感到不安。
應區分高級車與輕型車的車道
©hallucion_7/stock.adobe.com
從前述文章可看出高級車車主並不太在意「相較於其他車輛的優越感」。不過，最後一位保時捷911的車主對於「與其他車輛的區分制度」提出了看法。
60多歲男性表示：「這不是優越感的問題，但我總是會想為什麼我開著這麼貴的車，卻跟稅金較低的車跑在一樣的道路上呢。這不代表付比較多稅的比輕型車更偉大，但在高速公路上輕型車和這款911限速相同，這點我覺得有點奇怪。
我覺得可以將最右側設成時速可達約150km的車道，不符合一定排氣量的車輛不得進入，我是覺得這樣的優惠是可行的。」
確實，如果筆者也是駕駛大排氣量高級車的車主，可能會產生「因為支付了高額的稅金，希望能得到一些優待」的想法。但另一方面，也有人會認為高級車因車重對道路造成更大的負擔，或大排氣量引擎對環境造成更巨大的影響，因此被課予高稅額是「合理的」。
從這些觀點可看出，本篇介紹的高級車車主對車輛價值觀有不同看法。雖然都是高級車，但其特徵千差萬別，每個人在選擇汽車時所重視的標準也都不同。
原文出處：「安い車って高速大変そう～」高級車に乗っていて優越感を覚えたことはある？オーナーに聞いてみたら意外な回答が
想看更多：MOBY