●雷諾經典的R17車款復刻重生，並由法國知名設計師Ora Ïto操刀設計
●動力系統轉為純電驅動，並為後輪驅動配置，可輸出270匹最大馬力
●底盤、鈑件均由碳纖維打造，因此將車重壓在1400公斤，並用現代手法重塑經典外型
●內裝採用簡約風格，並用四個螢幕取代先前的四環儀錶板，更新增多媒體娛樂系統
雷諾這間法國車廠可以說是國內消費者最熟悉的陌生人，畢竟曾經導入國內販售，如今代理權仍在的情況下，卻依舊沒有任何導入的消息。而作為歷史悠久的車廠，雷諾也有著眾多的經典車款，像是之前推出的雷諾7號，便是當時膾炙人口的車型，現今也成為小型電動掀背車，延續當年的榮光。
原先的四圓頭燈改為方燈設計，黃光則是致敬當時的鹵素燈泡色溫。
其實現在有些高級的汽車改裝廠，專營將復古車翻新並轉為電氣驅動，用另一種方式將經典老車續命。而汽車品牌當中僅有Hyundai的Pony Coupe轉變為N Vision 74，目前也尚未正式量產。Renault R17 electric restomod x Ora Ïto的推出便是與N Vision 74相同的概念，由原廠打造出一輛用現代手法復刻當時設計的經典車型，更交由法國相當知名的設計師Ora Ïto操刀設計與監工，並將會在今年10月的巴黎車展中登台亮相，至於能否量產則尚在未定之天。
溯古論今
在改換上Clio、Megane等車名之前，Renault的命名規則其實相當簡單，就是用數字來稱呼，因此5號、7號、17號等便是國人對他們的暱稱。如今這部要被復刻重生的R17 Sport Coupe正式誕生於1971年，算是品牌旗下的國名小跑車，親民的售價便可享有雙門Coupe跑車的車格，堪稱是年輕人最愛的把妹神車之一。硬朗的鈑金線條，炯炯有神的四圓頭燈，以及內部泛黃的光源，都可以說是R17相當顯著的印記。還有獨特的2+1車窗，以及B柱後方神似鯊魚鰓的造型，斜背的車尾造型更是突顯出強烈的跑格，搭配鍍鉻材質外框的前後保桿，完全就是70年代的顏值擔當。
R17 Sport Coupe誕生於1971年，動感的外型加上親民的售價是年輕人熱愛的車款之一。
本次Renault R17 electric restomod x Ora Ïto並非是打造一代後繼車款，而是用現代的手法重塑這輛經典車款，因此在車輛無論內外觀都可以看出相同的設計語彙，但卻更符合現代的審美標準。先看到車頭，新款車型延續剛硬的鈑金線條，引擎蓋採用近乎平面的設計，兩側剛好與狹長的前葉子板切齊，刻意打造的小尺碼輪拱，也是當年老車的招牌扮相。車頭延續老車接近長方形的框架，四圓頭燈改換成四顆長方形的LED燈組，沒有任何智慧功能，但發出的黃光就讓人覺得對味。另外嬌小玲瓏的菱形廠徽也是當年的經典尺碼，唯獨少了鍍鉻外框與霧燈組，但仍可以看出兩者橫跨半個世紀的血脈連結。
Renault R17 electric restomod x Ora Ïto可以說是完美復刻舊款車身線條，車側相似度高達九成。
至於車側則是筆者認為復刻最成功之處，設計師Ora Ïto可以說是將舊款R17的樣貌完整重現，從A柱角度、三角窗、車頂線條、按鈕式車門開啟方式、2+1車窗、粗壯的B柱，以及最具代表性的後鯊魚鰓，在新車上全部依稀可見。惟有輪拱放大並採矩形切削，整體也有暴龜的傾向，之所以這麼做一來符合現代審美，二者是現在要使用以往13、14吋的輪胎實在過於困難，也無法支撐愈發沉重的車身重量，
若要說本車變化最大的地方，其實主要集中在車尾。原廠保留了經典的斜背線條，以及大片的後擋風玻璃，接近平面的尾廂蓋也沒有被遺忘，但Ora Ïto改採貫穿式的LED燈條作為尾燈，而非當初的兩側矩形設計。當初碩大的鍍鉻後保險桿，也換上了大面積的黑色防刮材質，再輔以三道橫柵，車尾整體看來雖然少了些經典的韻味，但好看的事實無法被掩蓋，整車搭配也不顯突兀。
車尾算是新款車型變動最多之處，貫穿式的LED尾燈讓本車更有復古科幻感受。
巧手匠心
看過許多復古車型，內裝永遠是最難處理的細節，畢竟我們已經從類比轉到數位的時代太久，因此要如何將新車復刻出老車的味道，Ora Ïto可以說給出接近滿分的答案。R17的車艙鋪陳在當時可以說是相當具有特色，儀錶板採用了四個圓型面板，分別對應車速、轉速、油量、水溫等行駛資訊。Renault R17 electric restomod x Ora Ïto則是使用了四塊正方型面板，內部嵌入螢幕藉以取代以往的傳統指針，而這四個螢幕的功用也相當單一，沒有多種顯示模式可以切換，並且用上紅色的光源，在夜間可以降低眼睛的疲勞感。另外雷諾17當年的四幅式方向盤也用上了現代化的手法重現，同樣不具備任何快捷按鍵，僅保留中央的菱形廠徽。最後原廠使用了70年的原料與紡織物打造整個內裝，因此在視覺上看起來頗有年代感，雖然跟老款的黑色系差別頗大，但是都可以看出其中的關連性。
使用70年代的材料與紡織物打造車艙內部，創造出復古的視覺效果。
用四塊螢幕取代原先的四環儀錶板，可以看出設計的巧手匠心，詮釋何謂現代手法重塑經典。
至於動力系統方面，R17搭載的是1.6升NA引擎，復刻版車型如無意外的改採電力驅動，據悉會在後軸安裝一顆電動馬達，可以輸出270匹的最大馬力。而為了讓車輛保有當時靈巧的駕馭感受，Renault R17 electric restomod x Ora Ïto全車的底盤與鈑件都由碳纖維材質打造，將重量控制在1.4噸，以電動車而言算是羽量型的選手。
Renault R17 electric restomod x Ora Ïto將會在今年10月的巴黎車展正式首演，目前尚未有更多相關的資訊，能否順利量產也是未知數，或許我們將其視為雷諾工藝與情懷的展現會更合理，免得大家的希望落空。