●基本上就是Maserati GT2賽車的合法公路版本，是目前瑪莎產品當中競技性能最強的車種
●碳纖維單體底盤搭配強大的空氣力學套件，專為賽道而生最多可以提供500公斤下壓力
●海王星引擎可以提供640匹的最大馬力，零百家速2.8秒，極速高達320km/h
●內裝回歸道路使用但仍可看到眾多賽道因子，包括輕量化車門把手、碳纖維座椅、方向盤等
對於義大利超跑廠商Maserati來說，MC20無疑是它們最重要的產品，這部全新世代的超跑不僅成功讓品牌進入嶄新的時代，GT2工廠賽車的推出，也讓它們在的賽道DNA得以延續，並屢屢創下佳績，因此今天要介紹的這GT2 Stradale，便是GT2的合法道路版賽車，也是目前可以買到性能最狂妄、設定最硬派的MC20版本，車主更是可以隨時隨地享受到瑪莎拉蒂的賽道駕馭樂趣。
GT2 Stradale就是可以合法上路的GT2賽車，大量的空氣力學套件更是可以提供高達500公斤的下壓力。
先說動力，GT2 Stradale沿用瑪莎最新最強的海王星引擎，3.0升V6雙渦輪增壓可以提供640匹的最大馬力、73.4公斤米的峰值扭力，較MC20提升了10匹馬力，變速箱則是採用了八速雙離合器，搭配最為純粹的後輪驅動，0~100km/h加速可以在2.8秒完成，極速更是高達了340km/h以上。駕駛模式方面具備了Wet濕地、GT、Sport運動、Corsa賽道四種模式，本車更直接標配了e-LSD電子限滑差速器、MSP車身動態穩定系統等，操駕能耐自然是高水準的演出。
受惠於最新的碳纖維單體底盤與各種輕量化工程，GT2 Stradale的車重較標準版本減輕了60公斤，同時擁有全套的GT2空氣力學套件，包括了增強氣流冷卻效果的空力引擎蓋、全新造型的進氣壩格柵、固定式尾翼、後擴散分流器等設計，讓本車在280km/h時可以產生500公斤的下壓力，前方130公斤、後方370公斤的平衡設定，讓車輛可以緊貼著路面飛行，而專為賽道打造的主動式懸吊系統，更可以讓輪胎緊咬路面，讓駕駛者挑戰更快的圈速。而GT2 Stradale基於道路使用，原廠還配備了前軸抬升系統，時速低於40km/h時便會上升50mm，確保進出斜坡與市區道路的平穩行駛。
全新打造的中央鞍座名為蜘蛛，可以更貼近方向盤讓駕駛控制更為就手快速。
內裝部分為了讓車主擁有更為舒適的行車體驗，盡可以地將GT2 Stradale回歸到MC20的設定，但還是用了大量專屬的競技配備讓車輛的性能滿點。全新的碳纖維方向盤有著多功能快捷按鍵，用以符合日常駕駛需求，但是配備了超轉指示燈與機柱式的換檔撥片，戰鬥感同樣強大。兩張碳纖維賽車座椅搭配五點式安全帶更是符合了FIA規範，加上全車滿滿的Alcantara麂皮包覆，刻意壓低車內反光的可能，確保駕駛者不會受到外力影響，專注於駕駛之上。原廠還替GT2 Stradale安裝了名為蜘蛛的中央鞍座，除了採用碳纖維打造之外，駕駛旋鈕更貼近於方向盤，讓駕駛可以更快速、輕鬆地轉動。另外像是取消實體車門把手改換織布減輕重量的設計，都是更貼近於賽道的設定，雖然實際功效可能不大，但競技氛圍還是塑造的非常強大。
碳纖維賽車座椅具備四點式安全帶，即使在公路上也可以帶給駕駛者宛若賽道的激情。