●植入GR Yaris的1.6升三缸渦輪增壓引擎，最大馬力達到304匹
●搭載GR-Four四輪驅動系統與八速手自排變速箱，另有iMT六速手排版本可選
●大量Morizo RR專屬空力套件加持，較一般版本降低10mm，加寬20mm與19吋鋁圈
●日本當地售價為650~720萬日圓，並有100部限量的Bespoke Build特仕版開放抽籤
於稍早的2024東京改裝車展亮相的Lexus LBX Morizo RR概念車如今正式量產，不過相信對於豐田集團不太熟悉的讀者們，或許會好奇Morizo的意思是什麼，這部Lexus LBX Morizo RR又為何如此受到廣大車迷期待。喜愛賽車運動的前豐田社長–豐田章男，在參與賽車運動時的化名便是Morizo，因此本部性能車款可以說是前社長欽點的重點車型，有著類似於嫡系直出的血脈，性能當然絕對不會馬虎。
移植GR Yaris的1.6升三缸渦輪引擎，最大馬力上修至304匹，更可在5.2秒加速破百。
如同概念車的設定，Lexus LBX Morizo RR搭載的是源自於GR Yaris，代號G16E-GTS的1.6升三缸渦輪增壓引擎，引擎本體結構與GR Yaris無異，但為了LBX車型進行了專屬的調校，最大馬力更是上修到304匹的水準，最大扭力則為40.8公斤米。變速箱方面搭載的是最新的八速手自排系統，而最令人津津樂道的iMT六速手排則是列為選用配備，也是Lexux品牌中首度出現的手排車款，可謂意義非凡。另一方面LBX Morizo RR採用GR-Four四輪驅動系統，前後軸各安裝了一顆Torsen LSD限滑差速器，可以繳出5.2秒加速破百的強悍實力（自排版本）。
外觀方面，LBX Morizo RR自然有著專屬的空力套件妝點，包括前後保桿、側裙、水箱護罩等都用上了Morizo RR的空力套件，車尾更有著雙邊單出排氣尾管、專屬後分流器，以及最能彰顯身分的尾門銘牌，降低風阻的同時也讓視覺感受更為侵略運動。另外為了強化操控能力，原廠工程師特別將本車的懸吊降低了10mm，同時輪拱加寬20mm，並搭配19吋的胎圈組與專屬的黃色煞車卡鉗，塑造出殺氣騰騰的扮相。
全車採用了Morizo RR專屬空力套件妝點，不僅強化視覺張力也更有助於降低空氣阻力。
車尾採用了與GR Yaris相同的雙邊單出排氣尾管，更有著專屬銘牌彰顯身分。
至於車艙內部，LBX Morizo RR遵循了Premium Casual的設計理念，在既有的鋪陳下增加許多性能化的妝點，包括雙色的跑車座椅、紅色縫線的真皮跑車方向盤、金屬腳踏板等等。而12.3吋的數位儀錶則是有三種模式可以切換，其中更有強調轉速的運動化模式，讓人從內到外都熱血沸騰。最後LBX Morizo RR在日本當地的售價為650~720萬日圓，折合新台幣約為136.6~151.3萬元，更同步推出限量100部的Bespoke Build客製化特仕版，將會於7/31抽出幸運車主，獲得購買資格。
內裝用上了大量紅色縫線突顯運動風格，更有真皮跑車方向盤、雙色真皮跑車座椅等配備加持。