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Manhart CRE 700登場 找回V8引擎的榮光

資料來源:Goo 車訊網     2024/07/19
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說起Mercedes-AMG C63這部高性能房車,過去可是經常拿來跟BMW M3/M4相比較的好對手,整體戰力也隨著新世代的推陳出新,變得更加強大中,唯獨新一代車型所採用的2.0L四缸渦輪引擎,讓人著實不太放心,而來自德國的Manhart改裝廠,就是想藉由推出這部CRE 700的作品,來證明Mercedes-AMG C63依然是可敬的對手。

最高725ps/114.2kgm

徹底展現引擎潛力

來到W206世代的Mercedes-Benz C-Class,其中的旗艦車型C63車型,發表於2022年9月,並且正式取名為Mercedes-AMG C 63 S E Performance,這部車也是首部採用E Performance型號的C-Class高性能車型,最大的變革之處,在於取消了使用多年的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎,而是換上了代號為M139l的 2.0升汽油渦輪引擎,並搭配電子渦輪科技以及永磁同步電動馬達,其中引擎出力可提供476ps最大馬力及 55.6kgm最大扭力,電動馬達則可輸出204ps最大馬力及32.6kgm最大扭力,兩者結合後擁有達到680ps綜效馬力及104kgm綜效扭力輸出,在AMG Speedshift MCT 9速自手排變速箱,以及AMG Performance 4Matic+ 主動式四驅系統的輔助下,0-100km/h只需3.4秒即可完成,整體性能表現相當強勁。

事實上,其電動馬達是一顆安裝後輪的400V電子動力單元,整合了包含EDU同步馬達、電子限滑差速器與雙速換檔機構,其中一檔可對應至時速 140 公里,二檔則可達到車輛極速,搭配的AMG HPB 80高性能電池,具備6.1 kWh 容量,強調高效率的充放電特性後,可讓電子動力單元提供恆定的95ps馬力及32.65kgm扭力輸出,並在10~15秒之間,持續提供204ps最大馬力,具備13km純電行駛、高性能複合動力行駛及內燃機行駛模式等,是目前結合性能表現的油電混合動力系統,未來也可能成為其他車廠參考設計的範本。

行李廂蓋上的CRE 700字樣,代表著這部車的整體戰力已經過強化,是一部名符其實的改裝性能車。
新一代的C63採用的引擎為代號M139l的2.0升汽油渦輪引擎,並搭配電子渦輪科技以及永磁同步電動馬達,擁有680ps綜效馬力及104kgm綜效扭力輸出,0-100km/h只需3.4秒即可完成,整體性能表現相當強勁。

車室空間內的配置,同樣也具備許多「AMG」性能元素,最明顯的莫過於平底跑車方向盤,搭配雙肋式多功能方向盤設定,兩側盤輻下緣更有著AMG Dynamic Select的圓形旋鈕,運動化特色更明顯表露出來。除了方向盤外,包覆性高的運動化座椅、搭配頸部透氣孔、AMG碳纖維飾板與AMG徽飾設計,更與C63性能取向的產品設定相互呼應,彰顯其性能車型的專屬設定。

就如同前言所述,Manhart所推出的這部CRE 700作品,就是為了推升C 63 S E Performance的高度,因此動力部分進行了不少的強化工程,其中包含了進排氣系統的優化,排氣系統中換裝的運動型Down Pipe管,與原廠管路不同之處在於原本的觸媒轉換器,已改採用流量更好的300目部品,已有效強化進排氣的順暢性,尤其是高轉速時的排氣壓力降低,更是壓榨動力時,不可或缺的工程。

硬體系統有所強化後,Manhart接著為這部車加裝自家研發的 MHtronik 外掛電腦,可適度提高渦輪增壓值,讓引擎出力得以向上提升,預估最大動力輸出可達725ps/114.2kgm的水準,相較於原廠的表現,提升幅度相當明顯。

在外觀方面,Manhart對CRE 700進行了相當微妙的改變,黑色車身採用了典型的Manhart彩繪塗裝,主要風格就是帶有裝飾條紋和字母點綴。至於車上許多鍍鉻飾條,例如車頭正面的三星芒廠徽,以及車門外把手等都已黑化處理,讓整個改裝風格更加一致。原廠黑色霧面的AMG輪圈,也透過紅色線條進行點綴,以強化外觀上的性能氣息。輪圈的的尺寸為9.5J×20吋,輪胎則為米其林輪胎,前輪規格為265/35ZR20,後輪規格為275/35ZR20。

進排氣系統強化後,Manhart還為這部車加裝的自家研發的 MHtronik 外掛電腦,可適度提高渦輪增壓值,讓引擎出力得以向上提升,預估最大動力輸出可達725ps/114.2kgm的水準,相較於原廠的表現,提升幅度相當明顯。

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