目次
●2024年是過去觀測史上最炎熱的一年?
●停在大太陽下的車內溫度有時甚至超過50度!
●快速將車內降溫需善用門、窗、空調
2024年是過去觀測史上最炎熱的一年?
日本氣象廳表示，2023年夏季日本平均氣溫比往年高了1.76度，這是日本氣象廳開始統計氣溫這125年來之最高紀錄，可稱之為「氣候異常」。不僅在日本，世界各國也刷新了平均氣溫記錄，2023年可說是全球觀測史上最熱的一年。
然而2024年有可能會超過2023年，實際上2024年4月也刷新最高氣溫紀錄。預計5月平均氣溫也比往年高，6月、7月也會比往年更高。
在正式迎來夏季前，因中暑而暈倒的人數正在增加。預計2024年夏季將會超越觀測史上最熱的2023年，因此氣象廳在很早的階段就開始叮囑民眾要小心中暑。
夏季也有很多人會駕車出遊，由於柏油等反射加上車輛散熱，車內及在其週遭的氣溫幾乎高於氣象廳發佈的氣溫。為了保護自己不要中暑，每個人都需要知道開車時的炎熱對策。
停在大太陽下的車內溫度有時甚至超過50度!
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JAF在氣溫高於35度的酷暑中進行實驗，觀察曝曬於太陽下的車內溫度會如何變化。
實驗中，白色車輛從中午12~16點於氣溫35度晴天下曝曬，觀測車內溫度變化。利用空調將車內溫度降至25度的狀態下，關閉引擎、關閉空調後再進行測量，僅五分鐘車內溫度就上升了10度。10分鐘後超過體溫達到了37.8度，一小時候達到了48度。
最高溫為52度、4小時下來的平均溫度為47度，溫度非常高。另外，儀表板上的溫度居然高達74度。皮膚直接接觸有可能會燙傷，如果上面擺放物體可能會損壞或爆炸。
該實驗以同款黑色車輛、搭載遮陽板的車輛、車窗打開3mm的車輛、開著空調的車輛，共五輛車同時進行。除了開著空調的車輛外，車內溫度皆高達40度以上。尤其是黑色車身的車內平均溫度為51度，最高溫為57度。
而開著空調的車內溫度相當舒適，平均氣溫為26度，最高溫為27度。但如果引擎停止運轉，在短短的幾分鐘就會與其他汽車一樣，車內溫度急速上升。但如果一直怠速也會對周遭環境造成影響。
快速將車內降溫需善用門、窗、空調
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有時車輛停放在大太陽下，車內溫度會超過50度。相信很多人都有上車打開車門時，車內熱氣襲來且無法忍受座椅、方向盤、儀表板上的熱度而猶豫上車的經驗。但待在車外也很熱，每個人應該都希望在開空調的車內乘涼。
這時打開車門也不要馬上上車，像扇子一樣開關車門，讓車內的熱空氣更容易散到車外。但過於快速移動車門可能會損壞鉸鍊，所以要以慢速開關車門。如果是滑門就可以利用其他車門或尾門來進行。
待車內熱氣降到一定程度後再上車開空調。除了要將風量設為最大外，溫度也要調到最低，這裡的關鍵在於引進外部空氣。引進外部空氣時一定要打開所有的窗戶。
這時並不是採用將高於外部氣溫的車內空氣進行循環降溫的「內循環」做法，而是將比車內還低溫的外氣冷卻再引進車內，如此一來空調送出的風會較早降溫。還可以將車內的熱氣排出車外，有效去除車內的熱氣。在這種狀態下開車，可以透過行駛中產生的風，將熱氣散出車外。
當車內降溫到一定程度時，關閉車窗，再將空調轉為內循環，便能將冷氣留在車內，維持車內涼爽。
只要掌握「將熱氣趕出車外」、「將冷氣留在車內」這兩個要點，就能完美度過夏季兜風。
原文出處：「2024年は“観測史上1位の暑さ”に」駐車してた車の中が暑すぎる…車内の熱気を早く追い出すコツは？車好きでも知らない人多い“車内の冷まし方”
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