【2024車訊風雲獎 】 駕馭樂趣的具現 Honda CIVIC e:HEV

• ●車型價格 CIVIC e:HEV：139.9萬
• ●上市日期 2023年7月

在臺灣車迷心目中，Honda CIVIC始終有一個位置在。而在邁入第11代的時候，這個曾經風靡國內的車款，終於以進口身份回歸。不過這次CIVIC帶來的，不只是懷念與情感，而是足以引領Honda品牌的跨時代傳承。在這樣充滿野心的期盼下，Honda Taiwan導入國內的CIVIC e:HEV車型能夠拿下「最佳進口中型車」級距冠軍，也就不太令人意外了。

親眼可見的駕馭樂趣

打造第11代CIVIC外觀造型時，Honda即以讓駕駛充分感受樂趣與動感為設計理念，因此車身比例是最重要的關鍵，首先加長車身、加長軸距、加寬輪距、降低車高，再透過A柱後移與5D Fastback斜背輪廓，並將窗緣降低，加大玻璃面積，營造動感且緊貼地面的穩定姿態及運動化風格，讓整體呈現穩重和靈敏並存的身形。

車頭上半部採用六角蜂巢進氣格柵與銳利的星鑽式LED頭燈組設計，具侵略感的形象。霧燈外緣的C字形裝飾略向外傾斜，使得車頭更顯寬闊。尾燈為象徵CIVIC車名的C字對稱設計語彙，燈光佈局比例變得較為低扁，搭配橫貫車尾的LED燈條，在後方描繪寬闊氣勢。

體驗至上的設計學

減少視覺刺激除了能讓駕駛專注享受樂趣，還能提升行車安全，因此CIVIC e:HEV儀錶控台造型乾淨簡單，盡可能消除不必要的切割線，追求單純而高質感的設計，另透過降低引擎蓋邊緣與葉子板高度，最大幅度降低車室前方視覺干擾，實現真正的視覺乾淨無雜訊。除了減少切割線與表面折痕，Honda還將車窗下緣與儀錶控台上緣切齊，外觀視覺上更加俐落有型。

CIVIC e:HEV座椅採用高質感材料搭配，不僅如此，在動感流暢的車身輪廓下仍保有良好實用性，行李廂容積達到最大404公升容量，搭配後座椅背傾倒功能，讓CIVIC e:HEV擁有幾乎不輸休旅車的實用表現。

對駕馭樂趣的極致探求

CIVIC e:HEV搭載Honda結合多年累積的內燃機與電動化技術，以馬達為主、引擎為輔的電驅雙動能系統配置，將首度全新開發的 2.0L 直列 4 汽缸 Atkinson 循環 DOHC i-VTEC 缸內直噴引擎，搭載在全新世代CIVIC，以 13.9 高壓縮比、41% 熱效率，搭配雙電動馬達及 PCU (Power Control Unit) 電力控制單元，實現 184ps 及 32.1kg-m 最大動力輸出優勢，其加速感受媲美 3.5L V6 引擎水準，改變油電車無趣的刻板印象。在多數時候e:HEV系統都使用電動馬達驅動並瞬間提供扭力，使得起步加速擁有近似電動車零遲滯的駕馭感受。Hybrid混合模式下輸出時e:HEV系統會控制引擎轉速配合電動馬達輸出，讓引擎聲浪與駕駛操作同步連結，配合模擬跳檔與動力輸出表，提供額外的感官刺激。若將駕駛模式切換至Sport，啟用主動式聲浪強化功能，揚聲器會補強引擎聲浪，聽起來更為渾厚、飽滿，從視覺、觸覺到聽覺一應滿足。

底盤方面，CIVIC e:HEV以速度快、多山路且駕駛習慣較為積極的歐洲路況作為開發基礎，打造兼具高剛性與低重心的輕量化車架，在彎道中提供絕佳穩定性。面對不同路況，CIVIC e:HEV隨時可以提供適當回饋，隨著駕駛心意穩定略過道路，同時維持優異行路質感和動態回饋，賦予操控者滿滿的信心與駕馭樂趣。

集50年精華於一身

Honda將11代CIVIC定義為品牌門面之作，甚至計畫取代過去Legend的領導地位，在車格設定上，似乎隱隱有著高級距下放參戰的意味。或許全新CIVIC e:HEV和過去我們記憶中的CIVIC截然不同，但骨子裡其實仍舊是Honda對駕馭樂趣的極致追求，更把CIVIC車系過去50年的美好，通通融於一身。