●最大馬力為460匹，0~100km/h加速可於3.1秒完成，極速上看262km/h。
●全新的前後保桿與鋁圈帶來更佳的空力效果，並標配倍耐力P Zero 4性能胎
●全新的自適應懸吊可以由軟體進行控制，增加操控表現的同時也可以改善乘坐舒適性
●已開放台灣消費者於官網下訂，建議售價為233.7萬元新台幣
自從Tesla的出現，讓世人見識到電動車性能的強大，而隨著Model 3、Model Y等車問世，又再度讓人意識到性能與價錢似乎不再是劃上等號，尤其是近期甫推出的Model 3 Performance，建議售價233.7萬元即可以享受近乎超跑的性能表現，確實顛覆了大家的想像，並於上日起開放全球預訂。
新增的碳纖維尾翼不僅視覺更具跑格，也可以在高速提供更好的下壓力。
第二代Model 3 Performance換上了全新設計的前保桿、後分流器、碳纖維擾流尾翼等配備，徹底強化車輛的空氣力學效果，並標配20吋Warp式樣鋁圈，同樣是低風阻的輕量化設定，對於操控都有一定程度的幫助。此外，有鑑於強悍的動力性能，特斯拉也替Model 3 Performance換上了高性能煞車系統，包括更大的碟盤、卡鉗與強化的煞車來令片，速度快當然也得有足夠的制動力道應對。
全新的Warp式樣20吋鋁圈也是本次標配，配胎為倍耐力P Zero 4性能跑胎。
Model 3 Performance動力系統採用品牌最新的Performance 4DU驅動元件，足以釋放更為強大的輸出功率，和上一代車型相比，本車可以增強了22%的持續輸出效率，強化32%的峰值馬力、16%峰值扭力，不僅加速力道更為強勁，在出彎時也可以感受到更為直接的加速推力。更不可思議的是，在強化性能的同時，新款車型的耗能竟然可以降低2%，也直接證明了特斯拉在電動車領域領頭羊的地位。Model 3 Performance具備460匹最大馬力，0~100km/h加速時間為3.1秒，極速更是高達262km/h，同時還可以繳出WLTP標準528公里的續航里程。
內裝換上最新的運動化跑車座椅，可以提供更好的包覆與支撐性。
除了性能強悍，第二代Model 3 Performance擁有全新的底盤套件，包括自適應的懸吊阻尼、強化的分段防傾桿、高強度彈簧與避震塔塔頂等，據悉可以強化操控性之餘更可以增添乘坐的舒適度。其中全新的自適應懸吊系統是由特斯拉的軟體進行控制，可以整合駕駛與道路資訊進行調配，並可以透過OTA進行升級。目前Model 3 Performance提供標準、運動、賽道三種不同駕駛模式。賽車模式中，系統可以對馬達、懸吊、冷卻系統、動態穩定系統VDC等統合管理，讓車輛有著更為強大同時持久的性能表現。另外賽道模式的UI系統也進行修正，可以提供更多車輛狀態資訊，提供車主參考，所有的參數都可一覽無遺。