目次
●中國、韓國電動車銷售台數增加
●獲獎電動車是什麼車型?
●會將中國、韓國電動車列入購買候選名單嗎?
●現在日本對電動車的要求是?
中國、韓國電動車銷售台數增加
出處：BYD入圍World Car Awards前三名
2024年3月1日BYD Japan株式會社發佈關於自家電動車的新聞稿。據說BYD兩款車型在2024日內瓦車展達成以下成就。
．BYD SEAL入圍世界年度風雲車前三名
．BYD DOLPHIN入圍年度都會車前三名
BYD也因此成為首個入圍世界年度風雲車最終選考的中國車廠。
中國汽車2023年出口量超越日本，成為世界第一。會有這些大幅度成長，可歸功於BYD電動車在全球的評價提升。
但BYD並不是唯一一個電動車評價有所成長的東亞車廠。
Hyundai電動車獲得優秀獎
出處：KONA於Japan EV of the year 2023獲得優秀獎。是繼IONIQ５之後第二次得獎
根據Hyundai Mobility Japan株式會社於2024年3月6日發佈的新聞稿資訊，Hyundai KONA獲得「Japan EV of the year 2023」優秀獎(第二名)。
它是Hyundai繼2022年IONIQ５之後獲得該獎的車款。雖然在日本舉行一般投票，但從結果可以知道Hyundai電動車獲得了一定的評價。
順帶一提，2022年第一屆Japan EV of the year大獎由Nissan Sakura抱回、第二屆(2023年)則是由BYD DOLPHIN抱回。
獲獎電動車是什麼車型?
而上述提到的中國、韓國電動車是什麼車型呢?接著一起來看它們的規格及價格吧(文內為2024年3月價格資訊)。
●BYD SEAL
SEAL為轎車車型的運動風電動車。有2WD車型(後輪驅動)及4WD車型可選，後者搭載兩具馬達。2WD車型主要規格如下。
．【電池容量】82.56kWh
．【馬達輸出】230kW
．【滿電續航距離】555km（歐規WLTP）
SEAL 4WD車型除了具備與2WD車型同規格的後置馬達外，還有搭載輸出功率160kW的前置馬達。另外，SEAL的日本售價於本文截稿前尚未公佈(預計2024年內上市)。
●BYD DOLPHIN
DOLPHIN為掀背小型電動車。除了有電池容量為44.9kWh的一般規格車型外，也有搭載大容量電池的「Long Range」規格車型。Long Range主要規格及價格如下。
．【電池容量】58.56kWh
．【最高功率】150kW（204PS）
．【滿電續航距離】476km（WLTC）
．【建議售價】407萬日元(含稅)
標準規格最高功率為70kW（95PS）、滿電續航距離為400km，價格為363萬日元。從具實用性的馬力及續航距離的角度來看，標準規格可說是性價比最高的規格。
●Hyundai KONA
上圖為海外規格車
KONA是具近未來外觀設計的電動小型SUV。現為第二代車型，有四種不同規格。主力車型「Voyage」的規格如下。
．【電池容量】64.8kWh
．【最高功率】150kW（204PS）
．【滿電續航距離】625km（WLTC）
．【建議售價】452.1萬日元(含稅)
KONA入門規格「Casual」的電池容量48.6 kWh、滿電續航距離為456 km，價格為399.3萬日元。其性能雖不及高階車型，但在電動車中價格相對便宜。
會將中國、韓國電動車列入購買候選名單嗎?
於京都設立總公司的MK Taxi導入Hyundai IONIQ５
單看上述規格及價格，應該會覺得BYD、Hyundai電動車的性價比非常高。以國產車來說，Nissan Leaf 60kWh車型(滿電續航距離450 kW)就要500萬日元以上。
但中國、韓國車廠的車款在日本知名度不高是一個事實。我們在知識家上詢問會將這些東亞製電動車列入購買候選名單嗎?之問題。
會列入購買候選名單的回答
H表示：「我會將中國車廠的車列入候選。我常去中國，有感受到電動車的品質日新月異、不斷進步。現在的車型質感也非常高。」
N表示：「我會將BYD列入候選。它是全球銷量第一的車廠，我覺得它很值得信賴。但轉售價值較低，所以要有開這台車開到底的覺悟。」
雖然H在中國感受到電動車的進化，但接觸到實車後，有可能會對中國、韓國電動車的印象有急遽改變。關於N提到的轉售價值，現階段難以評斷。
不會列入購買候選名單的回答
S表示：「因為擔心電池安全性，故不會購買。大概往後的5年都會持續觀望。」
M表示：「因沒有維修保養的據點所以不會列入候選。我自己還是會選擇在全國有經銷商據點、較容易維護的國產車。」
對日本車主來說，較難信任不熟悉的BYD及Hyundai。的確M所擔憂的維修據點問題是需要考量的。
現在日本對電動車的要求是?
先不論個人意見，中國、韓國電動車對日本車主來說算是具有魅力的選項。換句話說，BYD及Hyundai對日本車廠來說可能會成為威脅。
滿電續航距離長、價格不會比較貴為中國、韓國電動車的優點，這也是車主購入電動車的主要推力。
另一方面，若要論是否具有相同條件的日本電動車，似乎就只有Nissan Leaf。但Leaf 60 kWh車型還是偏貴，且較便宜的400 kWh車型滿電續航距離約為300km，續航距離偏短。
對車主來說還是希望有Leaf以外的選項可選。
原文出處：「“世界で売れてます！”でもここは日本」中国・韓国製EV「買う」派「買わない」派の意見を聞いたら何が見えた？
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