車輛/Hueidea design(寬體製造)、DYS(氣壓底盤)、JCT(輪圈訂製)
3D列印寬體套件
強度勝過原廠前保
決定好客製化輪圈的造型與規格後，接下來就是最重要的寬體套件，由於HR-V根本就沒有現成的寬體套件可用，因此車主只能訂製的方式來擁有，幸好國內一間名為Hueidea Design的空力設計廠，本身就具備有這樣的能力，且該廠除了能因應車體形狀與車主需求，電腦繪圖出尺寸適合的寬體套件外，還具備有生產的能力，且生產方式並非過去常見的貼一貼、磨一磨的FRP玻璃纖維產品，而是結合現代科技的3D列印打造的套件。
由於HR-V沒有現成的寬體套件可用，因此車主特別請Hueidea Design負責設計與製造專用的寬體套件生產方式並非過去常見的貼一貼、磨一磨的FRP玻璃纖維產品，而是結合現代科技的3D列印打造的套件。
這種生產方式有幾個優點，首先是車主不用留車，只要製圖前把車輛開去進行3D掃描，讓電腦軟體掌握好車體大小與形狀後，車輛就可以開回去正常使用，接下來就等繪圖、比對與安裝工作，因此改造時不會影響日常使用便利性。其次，則是製造速度極快，過去的客製化寬體套件，從無到有進行開塑膠模生產，大約需要3-5個月的時間，有了3D列印技術後，最慢2個月、最快2周就可以生產出套件，大大縮短生產時間。
另外，3D列印的套件表面是很光滑的，比較沒有像FRP套件那麼多毛細孔，因此在進行烤漆時，除了補土用量極少外，日後也比較不用擔心漆面，會被FRP吸進去而出現細紋甚至是剝落的情況。最後一個也是筆者認為最重要的優點，就是套件的強度，過去FRP套件的缺點就是強度不足，稍微碰撞一下，就可能出現破損的情況，雖然FRP可以局部修補，但容易破損的問題卻是不爭的事實。
3D列印件所使用的材料是PP塑膠，與原廠前保險桿等是一樣的，具備有良好的強度與彈性，車主曾經不小心碰撞到前保桿與前寬體葉子板，結果前保桿已經出現受損情況，前寬體葉子板卻安然無恙，就代表強度確實良好。
而在3D列印件上卻完全沒有這個問題，因為其所使用的材料是PP塑膠，與原廠前保險桿等是一樣的，具備有良好的強度與彈性，車主曾經不小心碰撞到前保桿與前寬體葉子板，結果前保桿已經出現受損情況，前寬體葉子板卻安然無恙，就代表強度確實良好。換上這組寬體套件後，可以為前後輪單邊加寬13.5公分，使這部HR-V變胖許多，增添強大的霸氣感。
除了寬體套件外，包含前下擾流、左右側裙與後下擴散器等，也都是3D列印打造，且除了後寬體套件外，其餘的套件都是一體成形，同樣具備有良好的抗衝擊能力。而車主為了讓氣壓避震器放到最低後，能讓整個車頭趴在地上，前下擾流採用相當厚實的造型設計，並且在兩側設有向上翹起的垂直翼板，翼板內還有橫向定風翼，可以讓整個車頭有更強大的視覺效果。
車主為了讓氣壓避震器放到最低後，能讓整個車頭趴在地上，前下擾流採用相當厚實的造型設計，並且在兩側設有向上翹起的垂直翼板，翼板內還有橫向定風翼，可以讓整個車頭有更強大的視覺效果。
側裙部分也是加寬加後許多，數一數總共有三層結構，像梯子一樣往下延伸，搭配後側垂直定風翼，孔武有力的視覺效果就此誕生。
側裙部分也是加寬加後許多，數一數總共有三層結構，像梯子一樣往下延伸，搭配後側垂直定風翼，孔武有力的視覺效果就此誕生。車尾後下擴散器造型的套件也是採用誇張線條，中央有三道垂直翼板、兩側保留排氣管出口、側邊同樣設有向上翹起的垂直定風翼，除了徹底強化車尾運動氣息，並與後寬體套件完美結合外，也讓這部HR-V的車尾能給人看過就難忘的衝擊感。
車尾後下擴散器造型中央有三道垂直翼板，兩側保留排氣管出口，側邊同樣設有向上翹起的垂直定風翼，除了徹底強化車尾運動氣息，並與後尾翼完美結合外，也讓這部HR-V的車尾能給人看過就難忘的衝擊感。
換上這組寬體套件後，可以為前後輪單邊加款13.5公分，使這部HR-V變胖許多，將整部車降至最低後，增添更為強大的霸氣感。
改裝明細
■Magic air氣壓避震器■Hueidea design 3D掃描寬體空力套件■JCT全原創客製化鋁圈（前輪10J/ET -65 245/30R20、後輪12J/ET -40 285/30R20）■AP 8520 Racing大六活塞卡鉗■HJC超高流量機油芯■K&N高流量空氣濾芯■磁性洩油螺絲■MZ正卡夢尾翼■全車貼膜■Recaro CS賽車椅■手工四出排氣管■Alpine AX710安卓機■義大利Steg擴大機■美國JL W3 12吋重低音
【改裝實戰】打造獨一無二的作品(上)寬體HR-V驚艷登場