●搭載2.0升四缸渦輪引擎，最大動力為333匹/42.69公斤米
●七速雙離合器變速箱升級，搭配招牌quattro四驅系統，零百加速4.7秒
●RS 3所搭載的扭力分導系統下放，懸吊全面優化，徹底強化操控能耐
●新增Dynamic Plus駕駛模式，動力輸出調校更偏向後軸，駕駛樂趣更高
有別於三月所推出的小改款A3所強調的Allstreet跨界車種，本次推出的S3則是回歸性能鋼砲本質，奧迪一如既往帶來四門的S3 Sedan與五門的S3 Sportback，不僅動力變得更為強勁，更有RS專屬的配備進駐，徹頭徹尾強化產品競爭力與戰鬥力，讓這輛性能鋼砲始祖更加讓人心生嚮往。
肚內搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎，動力有著不小的提升，來到333匹/42.8公斤米。
先看到動力系統，全新S3維持先前2.0升四缸渦輪增壓引擎配置，也就是大家所熟悉的EA888 EVO4，最大動力分別為333匹與42.8公斤米，較小改款前分別提升了23匹與2公斤米，也是有史以來性能最強的S3。此外，原廠也針對了七速雙離合器變速箱進行升級，強化離合器閥體強度也提升換檔速度，搭配quattro智慧四輪驅動系統，可以繳出4.7秒從靜止加速破百的實力。
內裝採用駕駛化導向設計，並有著大量S Line套件妝點，同時也導入RS 3才有的扭力分配系統。
不單純是動力方面的增強，Audi特別把原先建構在RS 3上的扭力分配系統下放到S3車系，該系統可以主動調配車輛前後軸的扭力分配比例，確保更為精準優異的操駕表現。也正因如此，S3也較A3多出了一個專屬的Dynamic Plus駕駛模式，在此模式下，扭力分配系統會更多的將驅動力傳導至後軸，甚至過彎時會分配更多扭力到後軸外側輪之上，不僅駕馭起來會更偏向後驅設定，甚至還可以享受飄移過彎的激情樂趣。同時，奧迪也針對了懸吊硬體方面補強，包括搖臂、軸承等部件都換上最新款式，確保車輛有著更佳的側向支撐力，避震器本身也較標準版A3降低了15mm，貼地性與車輛晃動的抑制都會更為出色。
外觀方面，S3換上了嶄新的水箱護罩，內裡使用大量L型鍍鉻飾條妝點出豪華與性能風味，兩側的進氣壩也是採用相同的設計思維，加上小改款後變得更加俐落有神的LED頭燈組，有著極其強烈的視覺衝擊。至於車尾和A3的差異則不算太大，最主要的改動就是換上了前後呼應的後保桿，保桿上方的裝飾同樣是L形飾板，搭配雙邊四出的蠍子管，給人一種生人勿近的兇猛氣勢。
S3維持原始的Sedan、Sportback雙車型設定，車尾的扮相比起車頭顯得更為張狂。