在台灣汽車市場，國產中型SUV可說是競爭廝殺最為激烈的級距，而在全新世代的Honda CR-V與Nissan X-Trail輕油電車款陸續投入市場之後，此級距市場正式進入白熱化的階段。而久居國產SUV銷售霸主的CR-V其全新第六代的產品戰力無庸置疑，但以e-Power動力掀起話題聲量的X-Trail，在國產1.5升輕油電渦輪版本上市之後，更是壯大了銷售氣勢；另外，不久之前整裝再出擊的Hyundai Tucson L，在加入Turbo Hybrid油電車型後並大幅精進舒適配備，同樣是當今中型SUV裡的一時之選。
除此之外，於2022年底新增Vignale頂規車型後的Ford Kuga，在去年底亦透過新年式時機再新增車型及強化升級配備，因此整個產品實力依舊不容輕視。而於2022年全新現身的MG HS不僅主打高CP值以及超殺價格競爭力，更同時提供1.5T、2.0T以及同級罕見的PHEV等三種動力規格，讓精打細算的消費者無法忽視它的存在。至於換上新面孔的Luxgen URX Neo，不僅討喜度更加，在多媒體及安全輔助系統部分也再進行強化提升，整體戰力再升一級，也不失為稱職的CP值角色。有鑑於此，在各車款產品實力皆不俗的情況下，透過此單元對於每部車的產品戰力介紹與特性分析，協助大家能夠找到最適合自己的車款。
Honda CR-V
新車售價 105.9～127.9萬元
平均油耗 15.0km/L(S)、14.7km/L(Prestige)
✔ 高階豪華配備入列、後座空間寬敞舒適
✖ 少了4WD系統配置供選擇
Nissan X-Trail
新車售價 104.9～122.9萬元
平均油耗 16.0km/L
✔ 配備豐富科技、內裝質感出色
✖ 未配置e-4ORCE電子四驅系統
MG HS
新車售價 91.5～121.5萬元
平均油耗 13.5km/L(1.5T)、10.1km/L(2.0T)、75.2km/L(PHEV)
✔ 超高產品CP值
✖ 懸吊再硬朗些會更對味
Hyundai Tucson L
新車售價 99.9～128.9萬元
平均油耗 15.2km/L(GLT-B)、21.1km/L(Turbo Hybrid GLTH-C)
✔ 令人驚豔的外型與出色的操控性能
✖ 內裝用料質感再提升就更完美了
Ford Kuga
新車售價 94.9～129.9萬元
平均油耗 15.8km/L(180 ST-Line Sport)、12.4km/L(250 AWD ST-Line)
✔ 出色的動力與行路感
✖ 略為彈跳的後座乘坐感
Luxgen URX Neo
新車售價 89.8～115.9萬元
平均油耗 11.9km/L(7人大生活家版)
✔ 顏值更高、空間寬敞機能性強
✖ 主動安全仍不見Level 2等級
霸主魅力
Honda CR-V
●VTi-S/105.9萬元、S/117.9萬元、Prestige/127.9萬元
●長/寬/高4690/1865/1680mm、軸距2700mm
●1.5升193hp/24.8kgm
在去年8月正式上市的全新六代目CR-V，不僅帶來嶄新的外觀面貌與內裝設計之外，更升級強化了配備內容與內裝用料質感，再加上有感進化的動力與操控性表現，以及防護規格進化的Honda Sensing安全科技與同樣令人高度讚賞的乘載空間機能等，整個產品競爭力較上代車型可說大幅提升。目前銷售車型編成分別有VTi-S、S以及Prestige共計3種車型等級，正式價格則為105.9萬、117.9萬與127.9萬元。
外型動感大器、配備豐富齊全
在外觀造型上，全新CR-V保有與以往車款般的身形與輪廓，但整個嶄新的車頭樣貌則更加霸氣凌人，除面積更為放大的六角形蜂巢狀水箱護罩之外，LED頭燈造型也更趨細長銳利，搭配厚實立體的前下保桿與網格狀下進氣壩，而展現出更勝以往的粗獷與運動氣息。至於車尾則採類似現行車款的L型尾燈組造型，不過再加入了由外而內排列的三道L型導光條設計，帶來夜間高辨識度，這也是車尾造型最吸睛與特徵之處。
變得更為銳利細長的LED頭燈組，其內部也結合了序列式方向燈設計。
全新CR-V的長/寬/高為4690/1865/1680mm，軸距2700mm，較上代車型放大些，車尾LED燈組內的三道L型導光條設計既搶眼又十足高科技感。
全新CR-V內裝鋪陳設計走的是更為精緻細膩的日式風格，與上代那種較為氣派穩重的路線有所不同，且包括方向盤、儀錶板、中央觸控螢幕、空調控制介面甚至是金屬蜂巢狀的隱藏式冷氣出風口設計等，幾乎與全新11代Civic如出一轍，而這也是Honda新世代車款在內裝上的家族化設計風格。
全新CR-V的內裝設計很有家族味，整體鋪陳格局與Civic十分相近，同時也強調更為精緻細膩的日系風格氛圍呈現。
配備部分，以頂規Prestige車型來看，包括10.2吋數位儀錶板、9吋多媒體觸控螢幕、衛星導航、Honda Connect智慧聯網、Qi無線充電座、雙區恆溫空調、真皮多功能方向盤、換檔撥片、駕駛座8向/副手座4向電調功能、BOSE音響+12支揚聲器、感應式電動尾門、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統以及感應式電動尾門等，再加上一整套Level 2等級的Honda Sensing智慧安全防護科技，配備水準可說相當豐富齊全。
高科技的10.2吋數位儀錶板是頂規Prestige車型的專屬標配，其餘兩車型皆為7吋配置。
9吋多媒體觸控螢幕(S/Prestige)內建有衛星導航系統，並可支援無線Apple CarPlay & Android Auto(有線)手機連結機能。
S以上車型的雙前座椅分別具備8向與4向電動調整功能，且駕駛座還附有2組記憶設定，整個乘坐感受相當舒適服貼。
後座椅除可前後滑移達19cm之外，椅背更具備16段角度調整，傾斜角度較上代增加到32度，讓乘員可調整到最舒適的坐姿。
行李廂深度較上代增加32mm，標準容積增加了89公升，可放置4個25吋旅行箱或4個高爾夫球袋等物品。
渦輪帶衝勁、俐落操控依舊
大改款CR-V同樣搭載1.5升VTEC Turbo渦輪引擎及搭配CVT變速箱，最大馬力及扭力輸出維持193hp與24.8kgm，但透過引擎本體、渦輪系統以及變速箱等優化升級工程，使其擴大動力輸出峰值範圍，並降低引擎噪音與震動現象，也讓平均油耗提升至14.7km/L(Prestige)。而這具引擎的輸出特性其前段出力並不狂野，是屬於平順柔和且未有帶衝勁的感受，不過中後段的續力則是頗具爆點，且轉速愈高加速力就愈豐沛飽滿，甚至在高轉速下再深踩油門，依舊仍獲得想要的充沛再加速力道，而未有小排氣量引擎在高轉拉升尾速下氣虛力竭的現象發生。
搭載經優化調校的1.5升渦輪增壓汽油引擎，擁有193hp、24.8kgm最大馬力及扭力輸出，平均油耗為14.7km/L(Prestige)。
全新CR-V針對車身與底盤剛性及車輛NVH隔音工程做了不少修改，讓試駕過程中整個靜肅性與行路質感的提升相當有感，此外懸吊的作動回饋也變得更為細膩，對於不平路面與坑洞處理能力有著高水準的表現。另外，儘管前麥花臣、後多連桿懸吊的設定仍偏向舒適，但頗具韌性表現，因此在山路行駛仍舊可以感受到出色的操控性與駕馭信心，尤其支撐性夠的懸吊及靈活明快的轉向反應，不僅帶來俐落的車身動態反應，更在紮實底盤結構下，讓車輛保有平穩性且易掌控，進而為駕駛帶來些許操控樂趣。
起步加速和緩平順，但渦輪開啟後則擁有充沛飽滿的加速力道，同時保有以往一貫優異的操控性以及高度的駕馭信心。
Honda CR-V車型配備編成
◆VTi-S 105.9萬元
1.5升缸內直噴渦輪增壓引擎
CVT無段變速箱
193hp、24.8kgm
LED頭尾燈
18吋鋁圈
7吋混合式儀錶
7吋多媒體觸控螢幕
Apple CarPlay & Android Auto
Smart Entry/Push Start
抗污科技布材質座椅
蜂巢式類金屬座艙飾板
雙區恆溫空調
駕駛座防夾電動窗
EPB電子手煞車+Auto Hold
3模式倒車攝影影像輔助系統
後方4眼停車雷達
ANC主動式噪音抑制系統
引擎怠速熄火啟閉控制系統
前座USB-A插孔
後座出風口+雙USB-C插孔
Honda Sensing智慧安全防護
(ACC/LSF/CMBS/FCW/LKAS/RDM/LDW/LVDN)
+12萬元
◆S 117.9萬元
+LED前霧燈
+電動尾門
+雙色尾翼
+9吋多媒體觸控螢幕
+衛星導航
+Honda Connect智慧聯網
+Qi無線充電座
+無線CarPlay
+智慧型雙區恆溫空調
+真皮包覆多功能方向盤/排檔桿
+豪華真皮座椅
+駕駛座8向/副手座4向電調功能
+駕駛座2組記憶功能
+雨滴感應式雨刷
+前座USB-A+USB-C插孔
+10萬元
◆Prestige 127.9萬元
+10.2吋數位儀錶板
+全景式電動天窗
+感應式電動尾門
+四門防夾電動
+深色木紋飾板
+MVCS環景影像輔助
+LED環艙氣氛燈
+BOSE高級音響+12支揚聲器
+自動防眩後視鏡
+髮絲紋鋁合金車頂架
+前方四眼停車雷達
+Sport式樣水箱護罩
+Sport式樣雙出排氣尾管
+Sport式樣前/後保桿下飾板
輕油電助陣
Nissan X-Trail
●經典版/104.9萬元、領航版/115.9萬元、旗艦版/122.9萬元
●長/寬/高4678/1840/1727mm、軸距2705mm
●1.5升204hp/30.6kgm
在2023年2月份裕隆日產發表了新世代的X-Trail e-Power車型，而獲得了反應極佳的銷售表現之後，也連動地帶起了國產X-Trail輕油電版的銷售氣勢，儘管其頂規車型與e-Power車款有著近30萬元的價差，但卻擁有幾近相同的內外觀造型設計，甚至出色的內裝質感、寬敞的乘載空間以及一整套完備的Level 2 ProPilot安全科技等也都一併奉上，再加上差異不大的豐富配備以及更具優勢的稅賦與油耗表現，整體產品戰力可說精進不少。目前X-Trail輕油電車款提供有「客貨車」及「客車」兩種版本，其中「客貨車」規格的售價分別是經典版/104.9 萬元、領航版/115.9萬元以及旗艦版/122.9 萬元。另外旗艦版也提供加價1.5萬元升級雙色外觀，包含黑頂原力灰以及黑頂極幻白2種雙色車色。至於採「客車」認證的售價則比「客貨」版本皆貴上10萬元，且全數皆採用接單生產設定。
硬派動感外觀、高質感豪華內裝
國產X-Trail的外觀幾乎與e-Power車型相同，兩車最明顯差異之處就是車頭的V-Motion水箱護罩以更為粗壯的鍍鉻飾條進行妝點，同時前保桿兩側的霧燈座也換上了新式樣造型，並且標配尺碼較小的18吋雙色切削鋁圈，其他諸如分離式LED頭燈設計與3D LED光流尾燈等印象皆相同，當然充滿硬派與肌力感的身形輪廓，以及帶來越野粗獷氣息的前後銀色防撞護板與環繞車身四周的黑色防刮塑料等也都保留擁有。
具有高辨識度的分離式LED頭燈組，上為日行燈與方向燈配置、下方則為LED頭燈設計。
X-Trail國產油電版與進口e-Power車型在車身輪廓及基礎架構上幾乎是如出一轍，同樣有著銳利、硬派與肌力感的造型風格。
而在內裝部分，最令人讚賞之處就是e-Power那兼具科技風與高質感的車艙氛圍，也一絲不留的全運用在國產X-Trail身上，讓此車擁有百萬旗艦休旅車應有的精緻高質感水準。配備方面，以頂規旗艦版來說，包括雙區恆溫空調、多功能真皮方向盤、換檔撥片、12.3吋數位儀錶、12.3吋數位影音主機、支援Apple CarPlay & Android Auto、10.8吋HUD抬頭顯示器、雙前座電動8向調整功能、衛星導航、手機無線充電座、Bose高級音響、AVM 360度環景影像系統以及感應式電動尾門等皆為標配，再加上一整套Level 2的「ProPILOT」智行安全系統，整體配備規格相當豪華豐富。
內裝鋪陳格局既氣派又穩重，且採大面積的皮革包覆搭配髮絲紋飾板與鍍鉻飾條，營造出精緻高質感的車艙氛圍。
中階領航版以上車型即搭載12.3吋數位儀錶，可提供立體轉盤與雙圓類指針式兩種顯示風格切換，甚至連導航地圖也能在其中顯示。
12.3吋數位影音主機除內建導航與360度環景輔助系統之外，也能支援Apple CarPlay與Android Auto連結功能。
雙前座椅除了包覆性與支撐性相當好之外，也都具備8向電動調整以及2組記憶設定功能。
後座不僅膝部與頭部空間頗為寬敞之外，座椅也具備前後滑移以及椅背7段角度調整功能(客車車型)。
後行李廂空間標準狀況下為647公升，4/2/4分離的後座椅背前倒後的平整性相當好。此外底板採雙層式設計，置物機能更加豐富。
加速順暢有勁、穩定舒適好開
動力部分改採1.5升VG-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎、並搭配12V電能輔助系統以及新世代CVT變速箱，擁有204hp、30.6kgm最大馬力及扭力輸出，平均油耗提升至16km/L。這具3三缸渦輪引擎擁有精緻的運轉品質與出色的靜肅性表現，且受惠於12V的電動馬達輔助，讓車輛無論是起步加速或中低速再加速反應都顯得相當輕盈順暢，加速動力可說隨傳隨到，甚至在中高轉速域的再加速超車力道都是十分飽滿充沛，即便沒有強勁的衝刺感，但面對於山路爬坡或超車仍是游刃有餘。
改搭1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎，並搭配12V輕油電系統，可輸出204hp、30.6kgm最大馬力及扭力。
X-Trail輕油電版的懸吊設定採偏軟調的舒適取向，但即便如此，其柔韌度足夠的避震器在過彎時的支撐性相當不錯，彎道側傾抑制效果良好，加上車身剛性硬朗與底盤紮實度也夠，因此無論是高速過彎或變換車道時的動態穩定性表現都十分出色，搭配不錯的車頭指向性與靈活精準的轉向反應，因此不僅能夠帶來兼具路感卻又不失舒適的乘坐表現之外，更能為駕駛帶來高度的駕馭信心，是部可以滿足絕大部分家庭用車取向的休旅車。
整體的加速動力相當輕快順暢，且在優異的車身剛性、底盤紮實度以及柔韌的避震器調校之下，讓車輛擁有出色的行路質感以及穩定的動態表現。
Nissan X-Trail車型配備編成
◆經典版(客貨車) 104.9萬元
1.5升渦輪增壓引擎+12V輕油電
CVT無段變速箱
204hp/30.6kgm
18吋胎圈組
LED頭燈/尾燈/方向燈
前座雙層隔音玻璃
7吋數位液晶儀錶
方向盤換檔撥片
前後偵測雷達
ProPILOT智行安全系統
(AI/ICC/LKA/TJP/IEB/P-IEB/LDP/LDW/FCW/P-FCW/BSW/RCTA/DAA)
+11萬元
◆領航版(客貨車) 115.9萬元
+LED前後霧燈
+12.3吋數位儀錶
+12.3吋數位影音主機
+無線Apple CarPlay & Android Auto
+雙區力恆溫空調
+衛星導航
+手機無線充電
+LED車室氣氛燈
+足感應式電動尾門
+AVM 360度環景影像輔助系統
+MOD移動物體偵測
+AHB遠近光燈自動調節
+EE-AEB後方緊急煞車
+7萬元
◆旗艦版(客貨車) 122.9萬元
+車頂行李架
+10.8吋抬頭顯示器
+雙前座8向電動調整功能
+BOSE高級音響系統
超高CP值
MG HS
●1.5T旗艦版/91.5萬元、2.0T AWD旗艦版/106.9萬元、PHEV/121.9萬元
●長/寬/高4610/1876/1685mm、軸距2720mm
●1.5升180hp/29.1kgm、2.0升223hp/37.8kgm、PHEV 291hp/48.0kgm
HS車系是MG品牌重返國內市場後所推出的首發車款，且直接切入目前國內競爭最激烈的中型休旅級距市場，但其以超高性價比的1.5T車型，搭配國內價格十分親民的HS PHEV油電版本，初試啼聲即一鳴驚人，硬是在此級距市場殺出一條血路。而在日前追加推出的2.0T AWD車型，不僅帥氣外型依舊，頂天大滿配也未變，且擁有更強悍的動力與四驅系統的加持，同時售價更是同級無人可比的106.9萬元，是一門具殺傷力的重砲車款。
外型霸氣、配備頂天
外觀造型部分，1.5T、2.0T AWD與PHEV的樣貌幾乎完全一致，車頭同樣有著霸氣吸睛的大型直瀑式水箱護罩，以及高科技感的「賽道之眼」LED大燈組，同時也配置有Trophy專屬套件，包括後視鏡外殼、車頂行李架以及車頂鯊魚鰭天線等皆採用黑化處理。而車尾則採立體式聚能LED尾燈設計，並且搭配雙邊單出鍍鉻排氣尾管以及中央分流器設計。至於1.5T與2.0T AWD及PHEV兩車型在外觀上最大差異處，就是後兩者標配的是19吋戰斧式鋁圈及紅色卡鉗，並搭配抓地力更出色的Michelin PS4輪胎。
犀利不規則狀的LED頭燈組被稱為「賽道之眼」，整合了上層LED日行燈與下層的大燈組。
霸氣的車頭樣貌加上全車飽滿厚實的肌力感以及左右單出排氣尾管等，讓HS的外型展現出濃厚的運動性能氛圍。
這三種車型的內裝設計也幾近相同，僅少許功能按鍵因PHEV油電車的設計而有所不同，整個車艙既簡潔但又不失豪華與科技感的氣息氛圍。配備部分，在HS 1.5T身上一次給好給滿，包括12.3吋數位儀錶板、10.1吋懸浮式觸控螢幕、三幅D-Cut平底式運動方向盤、線傳排檔座、一體式賽車座椅、駕駛座6向/副手座4向電動調整、雙前座加熱功能、256色環艙氣氛燈、手機無線充電、Push Start/Keyless Entry、雙區恆溫空調、全景式電動天窗、電動尾門以及360度環景影像輔助系統等皆是標配，並具備一整套的MG Pilot 2.0主動安全科技。而2.0T AWD再多了怠速熄火、四驅Lock鎖定以及Bose環艙音響等配備。另外，PHEV車型則是在中央鞍座多出EV按鈕，同時12.3吋的數位儀錶也改為「全滿版」的設計。
HS車系的內裝鋪陳，皆採以大量軟質塑膠與皮革材質進行包覆，再搭配鍍鉻金屬與黑色鋼琴烤漆飾板，營造出不俗的質感氛圍與科技感受。
12.3吋數位儀錶不僅畫質解析度相當高，顯示資訊與視覺效果也十分豐富，並可隨不同駕駛模式變換背景與色調。
10.1吋中控觸控螢幕主機，內建廣播、影音、藍牙通訊以及空調系統調整等，並可支援Apple CarPlay & Android Auto手機連接功能。
兩張具跑格的一體式賽車座椅，坐起來舒適服貼，並附有加熱與電動調整功能，且頭枕上還有紅色Trophy電繡圖騰字樣。
後座擁有寬敞且舒適的乘坐空間，不僅座墊包覆性佳，椅背也具備3段斜度調整，同時還有後座出風口與兩組USB充電孔。
後行李廂容積在標準狀況下擁有463公升，底板下還有隱藏式置物空間；而後座椅背打平後則可擴充至1287公升，平整性也不錯。
三款動力規格、操控舒適平穩
動力部分HS 1.5T搭載1.5升渦輪增壓汽油引擎，搭配7速DCT雙離合器自手排變速箱，擁有180hp、29.1kgm最大動力輸出；而HS 2.0T AWD則採2.0T渦輪汽油引擎配置，搭配6速DCT雙離合器變速箱，擁有223hp、37.8kgm最大動力輸出，並且具備手動Lock鎖定功能的AWD系統。至於HS PHEV則以1.5升渦輪增壓引擎搭配電動馬達及16.6kWh電池組，可釋出291hp、49kgm最大綜效馬力及扭力，純電行駛里程可達72km，平均油耗為75.2km/L。
1.5T與2.0T渦輪增壓汽油引擎，分別可釋出180hp/29.1kgm以及223hp/37.8kgm最大馬力及扭力峰值。
1.5T渦輪動力不僅起步加速表現輕快有力，在7速DCT變速箱不錯的傳輸效率下，即便是Normal模式亦能輕鬆獲得想要的加速動力，而切換至Sport模式後，則是更有感體驗到更趨飽滿且略帶衝勁的加速動力。而2.0T渦輪動力在Normal模式下的起步加速並未如預想中帶衝勁，而是以較平緩順暢的方式釋出，但力道仍比1.5T較為飽滿，且整個提速過程也更加游刃有餘，但切入Sport或Super Sport模式後，隨即就能感受到這具引擎的運動性能，更即時且充沛的動力反應讓人隨心所欲一拜油門揚長而去。至於PHEV車型的291hp動力輸出則未如想像中猛爆，而以一種渾厚飽滿但又不至熱血賁張的形式來呈現，不過在引擎動力加入銜接後，則能釋出一股強勁順暢的加速力道讓車速迅速攀升，驅策達1.8噸的身軀向前飛奔。
無論是1.5T或2.0T車型的整體加速動力反應皆十分順暢、帶勁且線性，且擁有相當不錯的行路質感與乘適性。
在操控性部分，1.5T與PHEV兩車型開起來的感受與車身動態反應差異不大，尤其頗具Q彈的懸吊韌性設定，讓車輛保有一定的乘適性與穩定性，同時也就造了不錯的行路質感，不過HS PHEV的底盤因多了電池與馬達的配置，而壓低了車身重心與前後軸平衡配重，因此開起來更加沉穩，再加上抓力更好的米其林PS4性能配胎，讓人擁有更高的操駕信心。至於2.0T AWD車型車，原廠針對其彈簧線徑進行加粗，所以懸吊在初段的回饋反應較為硬調，再加上AWD四輪驅動系統及19吋PS4配胎的加持，因此有感提升了整個過彎的穩定性與循跡性表現，讓車輛更容易掌控及擁有更多的安定感。
MG HS車型配備編成
◆1.5T旗艦版 91.5萬元
1.5升渦輪增壓引擎
7速DCT雙離合器自手排變速箱
180hp/29.1kgm
18吋雙色鋁圈+紅色運動卡鉗
Trophy外觀內裝套件
LED頭燈/尾燈
全景電動天窗
12.3吋數位儀錶
10.1吋懸浮式觸控螢幕
Apple CarPlay/Android Auto
Push Start/Keyless Entry
雙區恆溫空調
一體式賽車座椅
256色車室氣氛燈
雙前座電動調整(附加熱功能)\
手機無線充電
Drive Mode多重駕駛模式
360度環景影像輔助系統
XDS彎道動態控制系統
MG Pilot 2.0主動安全科技
(ACC/TJA/LKA/LDP/LDW/FCW/AEB/BSD/LCA/RCTA/HIS/SAS/DOW)
+15.4萬元
◆2.0T AWD旗艦版 106.9萬元
+2.0L渦輪增壓引擎
+6速DCT雙離合自手排變速箱
+223hp、37.8kgm
+AWD四輪驅動系統
+19吋戰斧式輪圈
+怠速熄火系統
+Bose環艙音響
+感應式自動雨刷
+15萬元
◆PHEV馭電版 121.9萬元
+1.5L插電式混合動力系統
+永磁同步電動馬達
+10速電動變速箱
+前輪驅動
+16.6kWh鋰電池組
+綜效291hp、48.0kgm
+12.3全數位儀錶
+金屬油門/煞車踏板
(怠速熄火系統未搭載)
(多重駕駛模式未搭載)
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