2017 OSAKA AUTOMESSE 邢男初訪大阪改裝車展(序章)

在台灣寶路多(一手車訊+OPTION改裝車訊)工作近19年，採訪過最多次的國際車展就是鄰國日本的東京改裝車展(Tokyo Auto Salon，文內簡稱TAS)，印象中應有個7、8次了吧！每年一月中旬在東京海濱幕張會館舉辦的TAS，堪稱亞洲最具規模、同時也是全球三大改裝展之一，每年全亞洲的改裝零配件業者，其中也包括許多台灣廠商與媒體們，都必定前往朝聖，但為何今年邢男會選擇來到大阪改裝車展(OSAKA AUTOMESSE，文內簡稱OAM)參訪呢？且看本文娓娓道來…

首先是因為社內OPTION同事們已與一月採訪報導過TAS，而OAM與TAS二展當中其實有著些許的不同亮點看頭，第1. 地理位置不同，位於關東區的東京就好比我們的台北、位於關西的大阪就好比我們的高雄，二大地區不管是風土民情、飲食習慣、方言用語、甚至改裝的喜好風格均截然不同囉！

以邢男個人多次前往東京與大阪兩地旅遊經驗看來，很明顯的東京人生活步調極為緊湊，有機會上、下班時間去東京車展或新宿等大站坐地鐵轉車你就能夠體會到，而且不分男女均較重視穿著打扮，可說人人都是型男、靓女；反觀大阪人的生活步調與台灣相比可能依舊快了些，但是卻可以感受到民風打扮的確純樸、簡單不少。

再來看兩地流行的改裝車主流派系，關東區的東京玩家較偏好國人熟悉的改裝大廠，像是HKS、Blitz、Trust、JUN、Top Secret、STI、Mugen、Nismo、Mazdaspeed、TRD…等動力名廠與原廠御用改裝；而關西區的改裝玩家們，也並不是不喜好以上名廠改裝玩法，只是還擁有另外一大群特別鍾情於VIP Style & Dress Up視覺系改裝的愛好者，不論是K-car、Sedan、Minivan、SUV甚至到Truck與商用車等，都可以改到讓你瞠目結舌，這也正是邢男本次前往OAM朝聖的最大目的！

今年邁入第21屆舉辦的OAM(From 1997年)，相較於TAS則是從1983年開辦至今，OAM近年來三天展期內累積的造訪人次多達20萬人，也算是日本關西最大規模！TAS與OAM兩展有一類似之處，就是幕後的主辦單位均屬於改裝車雜誌集團，前者由三栄書房(旗下擁有Option、Genroq、CarGoods、Autosport…等知名雜誌)、後者則由Kotsu Times交通社(旗下擁有VIPSTYLE、afimp、Wagonist、K-Style、Cartop…等知名雜誌)主辦，兩大展的主辦目的同樣均在於活絡推廣日本國內改裝零配件業市場風氣，以及長期養成日本年輕人對於玩車，享受擁有個性化改造愛車生活樂趣之目的。

今年OAM展覽依舊吸引以日本國內廠商為主的日系品牌新車原廠(含御用改裝部門)、零配件業共計294家(1669格攤位)、615部展車進駐，之所以會說「以日本國內廠商為主」，是因為本展一方面由於Index Osaka展館周邊腹地空間有限，所以某些程度上，會基於保護日本國內改裝產業優先參展前提下，使得許多國外有意前來參展的同業廠商，事實上並不大容易申請進入OAM設攤參展，故以今年展覽內容來說，雖仍可見幾家台灣改裝品牌蹤跡，但通常只是「靠行」與日本品牌或當地代理商一併參展而已。

OAM每年展覽除了改裝車、二輪相關主題區外，場外其實很有特色的是還規劃有邀請安排到當紅流行藝人演唱的專屬場館，以及造福現場萬人可滿足口腹之慾與逛累可以好好休息一下的在地美食展館專區，不瞞各位，邢男從一早九點開展參訪一路逛完六大展館到下午五點，最後也是在美食展館內逛了好一陣子啊…