目次
●日本的乘用車大多都只「稍微開一下」
●「只開一下」其實對車輛的負擔相當大
●「只開一下」的話，不開車其實更好?
日本的乘用車大多都只「稍微開一下」
©Haru Works/stock.adobe.com
車輛除了到遠處旅行外，在附近超市、便利商店等日常採購也非常方便。與走路及腳踏車相比，它是不太耗費體力的移動方式。許多人在感到疲憊或天候不佳時，會優先選擇車輛作為移動手段。
雖無明確定義，像走路或用腳踏車移動會覺得遠、但實際上未滿10km只要幾分鐘就可抵達的距離，就算是「稍微開一下」。
日本一般家用轎車一年平均的行駛距離約為6000km，平均每日行駛距離為16km左右。有去就有回，也就是說單程行駛距離約為8km，由此可知許多車輛真的只有「稍微開一下」。
車輛比步行及腳踏車都快、體力上也不會有負擔又能遮風避雨，就算雙手提滿東西回程也不會覺得重。雖然與腳踏車相比價格貴出非常多，但也是有許多與價格相當的優點。
雖然「稍微開一下」對駕駛來說可減輕負擔，但多車輛來說是增加負擔。
「只開一下」其實對車輛的負擔相當大
©︎TWEESAK/stock.adobe.com
不斷重複短距離啟動及停止的這種使用方式，為車廠訂定的「Severe condition」。
符合Severe condition的條件是「處於嚴峻的使用環境，像是賽車競賽這種挑戰車輛性能的用法或是牽引重物、跑在又長又陡的斜坡上等，這些都是會對車輛引擎、零件造成負擔的用法。」
過激的使用方式，車輛負擔較大，這應該不難理解。但「稍微開一下」難以讓人聯想到會對車輛造成負擔。
實際上在短距離內不斷啟動、停止，容易對引擎內部造成傷害。一次跑500km與跑一百次5km，總行駛距離相同，但對引擎造成的負擔卻不同。
「只開一下」的話，不開車其實更好?
©️Sergey Chayko/stock.adobe.com
稍微開一下會對車輛造成較大的負擔是事實，但過於在意而刻意不開車反而是本末倒置。
車廠在製造車輛時也有預想短距離移動去進行設計，雖說對車輛並非完全沒有損害，但也不會立即引起嚴重的故障。若讀者至今為止的用車方式都只有稍微開一下，也不必刻意改變。
但要想減輕車輛負擔，就必須更加注重車輛保養。幾乎所有車廠都有在說明書上說明這類狀況應要做的保養維修。
如果您是這種用車方式，通常經銷商在保養時會建議提早更換機油。如果經銷商沒有對此特別說明，也可主動告知經銷商自己平常的用車方式。
原文出處：「1回で500km」「5kmを100回」車が長持ちするドライブはどっち？同じ距離でもダメージが変わる？
想看更多：MOBY