●同級車款中車重最輕的存在，僅有1457公斤，馬力重量比達480匹/1公噸
●3.0升V6搭配Hybird動力最大輸出上修至700匹/73.4公斤米
●強悍的加速性能，0~100km/h僅消3.0秒、0~300km/h可在21.6秒完成
●主動式電子懸吊反應提升90%，確保更精準的駕馭體驗
作為世界上三大超跑品牌之一，來自英國的McLaren可以說最為純粹的存在，不僅沒有向現實低頭，打造出任何形式上的休旅車，反而是更精進在超跑的工藝上頭，就如同本篇報導的主角Atura Spider，便是其專精於駕馭性能的展現。
車頂上兩片碩大的玻璃駝峰是Atura Spider的視覺亮點。
更帥更強
Atura是目前麥拉倫旗下最新世代的超級跑車，而Atura Spider則是新世代車款中首款敞篷車型，並且採用了一體式硬頂設計，無論開關篷都有著無與倫比的帥氣與剛性，更重要的是，Atura Spider的電動硬頂可以在車速50km/h以下，於11秒內完成電動頂篷的啟閉收折，讓駕駛者想要暢享微風之時，也可以保有英倫車廠一貫的優雅從容。此外，電動硬頂最讓人在意的便是負擔較大的車重，但Atura Spider卻可以繳出1457公斤的乾車重，僅比Atura Coupe重了62公斤，在所有同級敞篷車款當中都是最輕的存在，因此馬力重量比更是來到驚人的480匹/1噸。
一體式電動硬頂重量輕巧，更可以在11秒內完成啟閉收折。
外觀上Atura Spider並沒有特別的更動，還是維持既有Atura的樣貌，不過動力卻更為升級。作為品牌第二台採用油電混合動力的車款，Atura Spider所搭載的是3.0升V6雙渦輪增壓引擎搭配電動馬達，最大馬力來到了700匹的水準，較舊款提升了20匹的馬力，並可以在4000~8500轉時爆發，並沒有因為搭載了渦輪與馬達讓高轉速的激情降溫；扭力方面Atura Spider維持強勁的73.4公斤米最大出力。除了Atura Spider，2025年式的Atura Coupe的動力也同步升級，更難能可貴的是，麥拉倫並沒有因為推出新車而忘記舊款車主，所有現行的Atura都可以前往原廠進行免費的引擎優化校準服務。
外觀上並沒有特別更動，但換成敞篷車型帥氣指數直線攀升。
車門開啟方式維持麥拉倫招牌的上掀式設計，動靜皆是目光焦點。
升級後的動力讓Atura Spider的加速表現也更為突出，僅消3秒即可完成零百加速、0~200km/h為8.4秒、0~300km/h為21.6秒，最高時速更是上看330km/h，都和硬頂版本幾無差異。另外，Atura Spider所搭仔的電動馬達建構於變速箱之內，可以單獨提供95匹/22.9公斤米的動力輸出，其出力表現較當加油電旗艦P1高出了33%，電池容量則為7.4 kWh，由五個鋰電池模組組成，並直接安裝在碳纖維單體的底盤之上，可以確保車輛的重心更低，並優化剛性與配重分佈。當然也可以支援純電行駛，純電行駛里程提升至33公里，也讓Atura Spider成為品牌中最為節能的車型。
新款的Atura Spider較現有車型新增了更多碳纖維空力套件。
精準操駕
超跑之所以為超跑，除了有著頂天的性能之外，聲光效果更是至關重要。因此McLaren也特別更動了排氣管的閥門系統，增加了一組調節振頻器，並且採用向上延伸的圓錐形排氣尾管，讓引擎在中高轉速區間有著更為悅耳動聽的聲浪。另一方面，Atura Spider也提供選配運動型排氣系統，整體的聲浪會來得更大更清晰，聲波更會透過排氣合成器從排氣管導引至駕駛座艙當中，進一步提升車輛的聲光表現，即便在開篷的狀態下都依然清澈透亮。
Atura Spider的性能較舊款Atura更為強悍，最大動力為700匹/73.4公斤米。
不僅如此，Atura Spider可不光是改為敞篷這麼簡單，底盤也有大量的更新改動，包括換上了全新的引擎支架，讓引擎在運轉的過程當中震動幅度更為縮小，不僅有助於車身動態的穩定，對於轉向手感與敏捷性也有一定程度的提升。此外，25年式的的Atura都會搭載最新的主動式電子懸吊系統，包括優化的阻尼閥門，以及控制單元DCU，使得阻尼作動速度可以較舊款提升90%，大幅強化車輛的操控表現，不僅更為精準，更有著更佳的支撐效果。
內裝有著無線的Carplay連結功能，以及B&W音響增添實用性。
目前海外市場已經開放下訂2025年式的Atura，英國當地的建議售價為221,500起英鎊起，折合新台幣約為893.7萬元，但是加上關稅、奢侈稅等眾多稅收，推測國內應該也是上看1500萬元，至於確切消息則是要等到總代理永三汽車公布。