●四環全新中型純電休旅
●基於PPE平台打造、採800V電力架構
●多達八組日行燈/OLED尾燈光型選擇
●引進時間：2025.Q2
●預估售價：約300~370萬元
經過多次預告後，Audi終於在3月18日正式線上發表全新Q6 e-tron車系，不同於原有的Q4/Q8 e-tron，新車為四環品牌基於全新PPE（Premium Platform Electric）純電平台開發的首款力作，定位上亦不若集團內兄弟車型Porsche Macan EV般主打運動性能取向，而是更強調設計、效率與續航表現等方面。原廠表示新車將自3月起開放歐洲市場預訂、上市與交車時程則排定於今年第三季起，推估國內引進最快應該也要等到明年中左右，同時就目前原廠報出的預售價（Q6 e-tron quattro：7.47萬歐元、約合新台幣259萬元；SQ6 e-tron：9.38萬元、約合新台幣325萬元）來看，售價可能會落在接近Q8 e-tron的300~370萬元區間。
全新Q6 e-tron整體設計風格延續四環家族風格，在各處細節也都有相當程度的進化。
家族風格鮮明
或許是因為原型車先前已多次曝光的關係，此次全新Q6 e-tron的整體造型並未給人格外新奇搶眼的感受，但其實細看各處設計都有相當程度的進化，像是水箱護罩外框、延伸至後擋兩側的窗框上緣線條，以及車側/車尾下半部都運用亮黑色增添層次感，前後輪拱的波浪折線亦賦予更多的動感氣息，不過最值得一提的自然是燈組設計，其中頭燈導入與集團兄弟車型相似的分離式造型，主要照明燈組皆位於下方、採燻黑處理使其平時略帶隱藏視覺效果，上方日行燈則由分為12區的矩陣排列LED燈組構成，並提供多達8種不同光型顯示選擇，而尾燈亦導入數位OLED 2.0技術，與頭燈同樣提供8種不同光型顯示外，亦透過更多的特殊光型警示功能來強化與外界環境的互動溝通能力，同步提升個性化程度與安全性。
外觀扮相與一般車型差異並不算大，主要僅能從輪圈樣式與車尾字樣加以辨認。
頭尾燈組皆提供多達8種不同光型顯示，亦透過更多的特殊光型警示功能來強化與外界環境的互動溝通能力。
全新Q6 e-tron的內裝布局其實早在去年9月的IAA Mobility 2023展場便已公開亮相，在延續品牌原有的簡約科技風格之餘，換上近期新世代車款（尤其純電車）常見的一體式數位儀錶+觸控螢幕設計，同時在副手座前方也可選用第二觸控螢幕，此外還導入結合AR擴增實境效果的HUD抬頭顯示幕作為選配，進一步強化數位科技氛圍。
內裝在延續品牌原有的簡約科技風格之餘，最大改變是採用一體式曲面螢幕設計。
導入結合AR擴增實境效果的HUD抬頭顯示幕作為選配，進一步強化數位科技氛圍。
車室內仍以輕觸式按鍵設計為主，其中照明燈組開關被整合到駕駛側車門飾板之中。
內裝換上三輻式方向盤、跑車座椅與類麂皮材質包覆，適度增添熱血元素。
前廂蓋底下空間規劃更加完整美觀，並可提供64公升的額外承載容積。
800V高效電能
雖然全新Q6 e-tron比照集團兄弟採用800V電力架構，不過在動力配置上依然維持前ASM感應馬達+後PSM永磁同步馬達的既有規劃，主要著眼於輸出效能與線性反應。首波發表的Q6 e-tron quattro擁有388hp最大馬力，0~100km/h加速可於5.9秒完成，性能版本SQ6 e-tron則具備517hp最高輸出，零百加速僅需4.3秒，之後也將視各地市場需求提供後軸單馬達入門版本等不同車型選擇。
性能版本SQ6 e-tron同步發表，具備517hp最高輸出、零百加速僅需4.3秒。
受惠於效能更好的800V電力架構，全新Q6 e-tron搭載的100kWh（可用容量94.9kWh）鋰電池組不僅能夠帶來上看625公里的續航能力，還可提供最高270kW的DC快充功率，僅需10分鐘即可補充255公里續航里程，10~80%充電時間也可在約21分鐘完成，甚至在使用400V充電樁的狀況下能夠自動將電池組均分為二，以最高135kW的功率進行同步充電。同時原廠也特別強調新車的動能回收系統經過強化，回收功率最高可達220kW，廠方宣稱日常行車時95%的制動力道都可由動能回收系統提供，對整體能耗表現的提升功不可沒。