這兩家老牌子基本上都是性能取向為主，這次也迎合大眾口味替C-HR做了簡單的點綴，Blitz來說目前則是預告會推出更誇張的Customize Project版本，動力部分維持去年傳統，對外都還是宣稱開發中，另外一方面Kansai選擇了較內斂的灰色系車體，目前則是僅透過20吋輪圈與排氣管做簡單的變化，至於避震器方面目前HKS母廠正處於測試階段，這次TAS車展中尚未曝光，而C-HR原廠就已經相當有菱有角，這兩家改裝廠也都維持原廠線條，也僅是採用G-T版本搭載的前中後小包，搭配大腳及車高變化。
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| 鈦合金高溫烘烤的排氣管出口，為Lega MAX Premium產品。 |
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| 小編強烈懷疑進氣套件已經開發完成，不過Blitz還是保守的不願開啟引擎蓋。 |
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| 外觀部分，明顯的車高已經降低不少，搭配Enkei Revolution RS05RR 20吋大腳呈現完全不同的感受。 |