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【車市分析】木龍年枕戈待戰 2023全年累計創新高

資料來源:Goo 車訊網     2024/02/01
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Tesla Model Y全月掛牌新車再度破千(1054輛),且拿下暢銷十大車系之Top 8!

根據統計數據顯示,2023年12月份新車市場掛牌數量為43161輛,國產車與進口車掛牌分別達23201輛與19960輛,總市場佔比為53.8:46.2,2023年台灣新車市場,總市場新車掛牌數量不僅達到18年以來最佳的477006輛,比起2022年還要成長達11%,年度國產進口比為52.9:47.1。

2022-2023年國內總市場汽車掛牌數量比較 (單位:輛)

農曆新年延後 車展規模縮水

2023年最後一個月,就過去數十年台灣車壇的慣例,應該是衝衝衝的情況,但有趣的是居然比11月略為下滑(-0.9%),在時序上因為2023年農曆新年時間較早,加上黑兔年閏二月效應,結果龍年大年初一(2024年2月10日)不僅明顯較前一年延後(其實是連續二年都偏早!),所以傳統上農曆新年「有錢沒錢、買輛/換輛新車好過年」的時間反而被拉長,加上11月去化不少原有之前欠車的訂單,若看全月暢銷十大品牌的成績,能夠巨幅成長的,僅有完全不下廣告(僅靠Elon Musk個人意志做事)的Tesla,不僅一口氣搶下全月台灣車壇第五大品牌地位,更締造讓該榜其他對手瞠目結舌的121.2%前月成長率,因為人家馬斯克也沒有在管你什麼華人購車傳統這回事,這位狂人現在最掛心的,當然是他那破皮卡界紀錄手上超過二百萬張的新車訂單,什麼時候才能夠真正去化完畢。

另外,更有趣的是,因為新冠肺炎疫情,暌違四年的台北世貿新車大展(主辦單位:台北市汽車代理商商業同業公會),照傳統來說,這全台最具指標性的首都大車展,應該是百花齊放,結果受到全球車壇發展趨勢影響,加上疫情之後產業生態與趨勢變化,可是比極端氣候還要更難以預料,不但規模大大縮水(連南港世貿一樓展區都未全數用罄),甚至還首度讓市場龍頭和泰汽車,破天荒展出客車與貨車(Hino純電三噸半、Toyota氫燃料電池低地板大巴),說是超前部署為了新能源未來準備,但其實說穿了,不脫台北車展多年來早就初心不再的大賣場路線,這可是許多消費者與媒體首度見到「規模最小的大車展」,當然未參展品牌,也有因應之道。

還有還有,之前缺車的其實還是缺車,就在台灣車壇新舊年式制度,又與全球車壇完全不同(全球車壇新舊年式均以前一年9月1日為基準,只有台灣是用元旦來算!)的先天特色,既然前一年都已經來不及,其實更多買家都寧願等到來年1月1日之後再交車也不意外,加上打炒房已經成為既定政策,熱錢流進汽車消費市場,多數買氣可是以高端消費為主,加上Elon Musk這狂人顛覆百多年以來全球汽車產業發展傳統,預料智慧電動車與新能源之變,在2023每個月都驚呼連連的黑兔年,將在2024年農曆春節之後到來的龍年,將產生更多難以預期的變化,就像是已經大大影響人類生存的極端氣候,最恐怖的可不只有可預警的火山活動與地震所帶來的海嘯,完全無法預知的「瘋狗浪」才最恐怖!

特斯拉、特斯拉、特斯拉

因為很重要,所以講了三次。

儘管2023年最後一個月的台灣新車掛牌數量,不僅沒有預期的多,而且還要比前一個月更少一些,但特斯拉這個全球電動車壇大巨獸,不但一口氣登上全月車壇第五大品牌,光是純電運動休旅神車Model Y就以1054輛的成績,一口氣同時拿下高級品牌單一車系、LSUV等等的級距冠軍,且去年第四季新增售價新台幣180萬有找的入門後驅版本,這可是讓一堆非高級品牌的SUV都在劫難逃……所以可以看出,在本屆台北車展上,Lexus LBX不僅動作頻頻,連跨年後到2024年初,電視廣告等等媒體曝光率,讓這有史以來最便宜的LSUV堪稱大張旗鼓;但別忘了豐田集團的固態電池,可是要等到2026年之後才會大量生產,這幾年除了特斯拉,我想在國內電動車壇,豐田集團跟日系品牌都只能眼睜睜地看著特斯拉跟Hyundai、Kia乾瞪眼。

另外,去年12月更是台灣特斯拉新車大量到港的月份,除了去年推出競爭力根本引起全尺碼LSUV業界大海嘯的Model X之外(544輛),Model S那個一千匹的S Plaid更可說是讓燃油跑房車、轎跑車…甚至超跑都再度面臨史上最強大的競爭對手,我想唯一可以用君臨天下的,大致上只有終於出現第一輛掛牌上路新車的Rolls-Royce Spectre。

Rolls-Royce Spectre發表之後,終於在2023年最後一個月掛牌新車1輛,也成為國內市場最貴純電轎跑,為全年電動車市場寫下傳奇一頁。

預計在2月10日到來的龍年,還有2024年1月新車掛牌統計報告出來之前,台灣車壇各大品牌應該還是每天都難以入眠。

2023年12月總市場Top 10暢銷十大車系
好久不見RAV4終於在2023年12月掛牌新車衝上二千輛門檻,亦讓全年表現略比2022年成長4.9%,這曇花一現(只有一年!)的的台灣市場銷售冠軍,在群敵環伺下仍屬不易!
當今最夯跨界小型運動休旅銷售冠軍Yaris Cross全月掛牌新車達1509輛,累積2023年亦達4594輛。
MG全月掛牌新車再創佳績(1694輛),新秀ZS受零組件到貨量限制,全月僅掛牌494輛,累積掛牌2081輛,亦讓全品牌年度掛牌數量(13791輛)表現卓著(車系佔品牌年度掛牌總數比例達15.1%)。
台灣本田六代CR-V再度創下2133輛的驚人掛牌表現,持續成為國產中大型SUV級距冠軍,不過Fit亦有554輛,其中e:HEV款只要零組件到貨量足夠,都有不錯的銷售表現。
儘管日本政府在今年初正式下達產銷禁令,但和泰汽車亦正式宣佈Town Ace國產版本完全不受影響,且因為新車訂單仍未能消化完畢,全月仍創下1723輛掛牌紀錄,大幅且完勝菱利家族(853輛)。
2023年12月Top 10車商廠牌掛牌數量
Honda Civic e:HEV全月掛牌新車達110輛,亦為全品牌進口車(比前月成長44.4%)增添不少光彩。
Toyota Crown皇冠全月掛牌新車249輛,全年更達1527輛,除了缺車以外,更有不少計程車與多元計程車採用,顯見其轉型成功之外,更在國人心目中擁有獨到的歷史地位。
2023年12月Top 10進口乘用車品牌掛牌數量
Skoda全月掛牌新車達911輛,差點就破千,全年掛牌更達9898輛,雖差一點就要創造年掛牌破萬成績,但全月Octavia Combi RS掛牌新車108輛,更超越Ford Focus ST Wagon(17輛),拿下非高級品牌性能旅行車之冠!
2023年12月Top 10高級乘用車品牌掛牌數量
2023年12月國產乘用車系掛牌數量排名
Custin因為零組件到貨未及,全月仍為百萬國產七人座滑門休旅級距冠軍(363輛),全年更是國產乘用滑門MPV銷售冠軍(6293輛)。
2023年12月進口乘用車系掛牌數量排名
Kia Sportage因新車大量到港,全月掛牌新車達394輛(全年為3183輛),若與國產同門兄弟Tucson(全月417輛、全年5812輛)相加,累積已達811輛(全年共掛牌8995輛!)。

2023年12月電動車掛牌數量排名
2023年12月超豪華與稀有車款掛牌數量
McLaren全月掛牌3輛油電超跑Artura,更創下記錄讓三座限量超跑 Speedtail(前2/後1座位)正式掛牌上路!
Lamborghini全球只有生產63輛的限量油電超跑Sián,全月掛牌1輛,盡顯台灣車壇驚人的消費能力與品味。
稀有的新世代義大利運動休旅車Alfa Romeo Tonale亦有1輛新車掛牌。
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