目次
●邊用手機邊開車，事故發生率增加2.4倍?
●「開車分心非常危險」的根據是
●免持通話不違規反而很危險
●日本2021年後對邊用手機邊開車的取締件數有增加傾向
邊用手機邊開車，事故發生率增加2.4倍?
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在日本一邊開車一邊滑手機、通話為違法行為。
筆者曾經於限速60km/h的外環道遇到以時速30km/h左右行駛的車輛。行經該車時看了一下駕駛座，發現駕駛一邊滑手機一邊開車，才以龜速行駛。
2022年日本使用手機引發的交通事故共有1,424件。其中用手機拍照引發的交通事故為700件、佔比最高；第二高為看導航所引發的交通事故、共有666件。順帶一提，使用手機引發的事故倍率竟高達2.4倍。
「開車分心非常危險」的根據是
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接著我們一起來思考為什麼一邊開車一邊做其他事是危險駕駛。以時速60km/h行駛2秒，車輛相當於前進33.3m左右。
如果在這2秒內用手機或分心，會發生什麼事呢?將目光集中於手機或導航等頁面，就無法注意到車外週遭情況。
研究指出，如果駕駛邊做某事邊開車2秒以上，就會意識到危險。另外，根據JAF的測試，發簡訊或玩手遊有可能會導致車輛延遲起步或車速變慢，若有行人突然衝入車道也無法應對。
免持通話不違規反而很危險
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如上述所提，邊做某事邊開車會讓駕駛無法客觀掌握車輛狀態，而危險性還不只這些。
雖然免持通話沒有違規，但JAF也警告它有一定的危險性。據實驗結果顯示，駕駛將注意力放在通話內容，忘記打方向燈或晚打方向燈、看漏紅綠燈、錯失煞停時機等狀況也跟著增加。
也就是說，免持=安全的認知是錯誤的。
日本2021年後對邊用手機邊開車的取締件數有增加傾向
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日本警視廳於2019年12月強化分心駕駛的罰則。結果2020年取締使用手機的違規件數與前一年相比大幅減少56.9%，但2021年之後又有再度增加的傾向。2022年總取締件數的5%為開車時使用手機。
往後日本有可能會再進一步加強罰則，但能否降低意外事故仍打一個問號。駕駛開車不分心才是最好的因應對策。
除此之外，開車時大音量播放音樂、戴耳機等違反日本道路交通法規的行為，也是導致駕駛對周遭環境判斷力下降的原因。
雖然說開車時車內是個寶貴的私人空間，但駕駛人還是要意識到車輛是行駛於需要注意周遭狀況的環境中。
原文出處：スマホながら運転で事故率が2倍に!?「ハンズフリー通話なら違反じゃないし」の油断が超危険なワケ
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