●新一代C-Class高性能旗艦
●搭載2.0L四缸渦輪+高性能油電系統
●最大輸出680hp/104.0kgm，零百加速3.4秒
●國內上市時間：2024年10月5日
●建議售價：603萬元起
作為AMG性能家族全力擁抱電氣化未來的開路先鋒，Mercedes-AMG原廠於去年9月底推出新一代C 63 S E Performance，正式揮別經典V8大排氣量引擎、改採來自F1技術轉移的性能混合動力，台灣賓士則選在今年10月5日在台發表，目前國內僅提供Sedan四門房車、Estate五門旅行車未予引進，建議售價603萬元起。
發表會同場展出CLA 45 S與GLE 53 Coupe，進一步突顯AMG性能家族的豐富陣容。
高性能電驅
為了達成高性能目標，德國總部Affalterbach的Mercedes-AMG專家們從一開始便與Mercedes-AMG Petronas F1車隊英國引擎工廠的HPP高性能動力系統團隊進行緊密技術交流與實驗，最終開發出以直接液冷系統為基礎的AMG高性能電池，重量僅89公斤即可容納6.1kWh電池容量，並採用400V電壓使其具備快速充放能力。位於後軸的EDU電驅動力單元除提供204hp/32.6kgm動力輸出之外，還集成兩檔變速器與電子限滑差速器，確保電動馬達的動力可由低速延伸至高速與靈活的操控反應。
新車搭載2.0L四缸渦輪+高性能油電系統，可透過中控螢幕掌握各部分系統運作狀況。
至於車頭引擎蓋底下，則是由代號M139I的2.0L直四渦輪引擎取代過往經典V8配置，透過首款量產的電子廢氣渦輪技術，將最大輸出一舉提升至改寫最強量產四缸引擎記錄的476hp/55.6kgm，結合上述的AMG高性能電池與EDU電驅動力單元，構成複雜且強悍的P3混合動力系統，擁有高達680hp/104.0kgm的總合輸出，再透過AMG Speedshift MCT 9G九速手自排變速箱與AMG Performance 4Matic+可變四驅系統的共同驅策，0~100km/h僅需3.4秒完成，另具備Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+、Race、Slippery、Individual八種行車模式切換，或在系統偵測狀態下自動分配動力輸出，實現Drift Mode甩尾模式或最佳化循跡牽引力，展現不同情境下的動態樂趣。
新一代C 63 S E Performance擁有高達680hp/104.0kgm的總合輸出， 0~100km/h僅需3.4秒完成。
最強量產四缸引擎與高性能電驅系統分置於前、後軸，維持相對均衡的車身配重表現。
強勁且豪華
新一代C 63 S E Performance外觀使用最直接的肌理線條呈現出優美而強勁的外貌，與一般C-Class相比車長增加83mm、車寬增加76mm、軸距增加10mm，寬大雄壯的車頭侵略性十足，搭載AMG標誌性的直瀑式水箱護罩、AMG廠徽與引擎蓋隆起的兩道Power Dome曲線，彰顯其豪華性能氣場；若想要更為狂暴熱血的外觀扮相，還可選用AMG F1 Edition套件，不僅AMG夜色套件與空力套件全數標配，還換上多處黑色烤漆飾件、黑化處理的水箱護罩與排氣尾管，加上AMG F1 Edition專屬車身貼飾更顯獨特不凡。
新車搭載AMG標誌性的直瀑式水箱護罩、AMG廠徽與兩道Power Dome曲線，彰顯其豪華性能氣場。
車尾換上雙邊四出矩形排氣尾飾框與中央擴散板造型，充分彰顯C 63 S應有的高性能氣勢。
標配20吋AMG十輻式輕合金輪圈，前葉子板上可見散熱鰭孔飾板與Turbo E Performance字樣。
內裝以AMG高性能平底方向盤與帶有頭枕廠徽壓印的AMG運動座椅為首，搭配碳纖維飾板與中控檯黑色烤漆飾板營造戰鬥氣息，數位儀錶加入具備AMG熱血氛圍的Supersport顯示風格，就連抬頭顯示器都可選擇Race、Supersport兩種專屬模式。在強調性能風格之外，MBUX多媒體系統亦同樣體現三芒星品牌應有的先進科技與豪華娛樂水準，如附有Dolby Atmos全景環繞音效的Burmester環場音響系統，結合VNC噪音消除功能，使全車乘客沉浸於音樂氛圍之中。
內裝以AMG高性能平底方向盤與AMG運動座椅為首，搭配碳纖維與黑色烤漆飾板營造戰鬥氣息。