●Genesis為電玩遊戲Gran Turismo 7開發的全新概念車。
●雙座的超跑採用Hybrid動力系統，最大動力為1071匹/136公斤米。
●外觀上源自Genesis的Athletic Elegance設計理念，結合豪華與性能。
●內裝極為簡約，讓車手可以更專注於操駕表現，方向盤也為線傳控制。
相信喜歡汽車與電玩的讀者，對於跑車浪漫旅這款遊戲肯定不會陌生，畢竟它真實到可以做為賽道模擬器的操作手感，加上對於車輛幾乎百分之百還原的堅持，不僅成為很多賽車手日常練習的工具，更是許多車迷珍藏夢幻逸品的存在。而最新代的Gran Turismo 7剛剛結束了在西班牙巴塞隆納所舉辦的2023世界總決賽，我們的主角Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept就是作為壓軸登場的驚喜。
這輛由韓國現代集團旗下豪華品牌Genesis所推出的概念車，是專為GT 7遊戲開發，車名則為X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept（以下簡稱X Gran Berlinetta）。外觀上X Gran Berlinetta遵循了Genesis「Athletic Elegance」運動優雅的設計語彙，車頭用上了極其誇張的線條不僅拉出了一道三角形的進氣壩，並在鈑金邊緣用上了LED燈條增添夜間辨識度，輪胎內部輪拱也為鏤空的設計，搭配內凹的前引擎蓋，讓空氣可以更流暢的通過車頂，也讓整車的造型更顯帥氣。
三角形的車頭造型靈感源自於Genesis的廠徽，大量鏤空的設計則是將競技風格點滿。
用日行燈組形塑車身相當具有創意，辨識度當然也非常之高。
車尾部分，X Gran Berlinetta同樣將鏤空的概念延續，暴龜的後輪拱採用圓弧的曲線，並在車尾呈現出橢圓形，並將上方切割出中空的空間，塑造出尾翼的空能，不僅強化了空氣力學，也讓整車更為和諧。尾燈方面則是連接車頭兩道顯眼的日行燈條，並在兩道燈條中央印上了Genesis的字母廠徽，下方碩大的分流器則是用上了碳纖維部品，確實就是一輛妥妥的GT超跑。
根據原廠資料顯示，Genesis將車輪視為本車的中心，再向外延伸出其他鈑件的設計。
車尾同樣用上了鏤空的設計，將車身鈑件作為尾翼，不僅強化空氣力學，也確保車輛的整體性。
純粹駕馭
有別於外觀上的囂張跋扈，X Gran Berlinetta的駕駛座艙反而顯得較為低調樸實，最主要的原因就是原廠採用了Beauty of White Space的設計理念，位賽車手打造出更為純粹的駕駛環境。首先配備了一整張的桶型賽車椅，並採用單做的布局，座椅的側面包覆性從頭部一路延伸至小腿，確保駕駛者可以穩定的固定在座椅當中，而儀表台則是化繁為簡，除了賽車方向盤與兩個旋鈕之外，看不到任何其他的配備，而這樣的設計並非陽春，而是導入Genesis最新的數位全景介面，該系統可以作為車輛的資訊中心，與車輛週邊的數位監控系統連結，並將車輛絕大多數的操作，留給了賽車方向盤進行使用。
內裝用最簡潔的鋪陳讓賽車手更能專注於賽道之上。
另外此具賽車方向也相當特別，首先造型就是標準的賽道配置，但是在中央設置了數位螢幕儀表，可以顯示圈速、檔位、功率、轉速等資訊，賽車手也可以快速調整車輛的循跡系統與煞車設定，快速針對車輛進行調整。另外這個方向盤採用的是線傳控制，而非傳統的方向機柱，讓轉向的訊號可以更為即時傳遞至輪胎，使車輛的路線可以更為精準。
全車僅保留數個螢幕，並將絕大多數的操作都轉移至方向盤之上。
暴力混動
最後來看到X Gran Berlinetta的動力系統，這輛頂級超跑並沒有如同主流的搭載純電系統，而是將燃油的榮光繼續傳遞。X Gran Berlinetta採用了前中置的設定，肚內是一具Lamdba 11的V6渦輪增壓引擎，可以壓榨出870匹的最大馬力，以及109.2公斤米的最大扭力，更重要的是，本具V6引擎的最高轉速可以達到10000rpm，光是用想的就讓人熱血沸騰。
而單用引擎絕對不能滿足Genesis的工程師，因此它們為了本車還多安裝了一組Yasa E的電動馬達，可以額外提供201匹/27公斤米的動力輸出，因此本車的綜效最大動力更是直接來到了1071匹/136公斤米的誇張數據。
X Gran Berlinetta是專為GT 7研發出的特製車款，讓全球車迷可以在雲端中入手頂尖超跑。