目次
●跑車的定義是?
●【國產車】5款人氣跑車
●【進口車】5款人氣跑車
●跑車價格
●庶民也能買得起跑車
跑車的定義是?
＠Stasiuk/stock.adobe.com
「跑車」與一般轎車不同，是以駕駛的角度享受操駕趣味之車款。
跑車具備以下要素，比起方便性更加注重性能。
．優異行駛性能
．車高較低、具線條感的外觀設計
．擁有價值
優異行駛性能
跑車最看中的是「優異的行駛性能」。
透過高馬力引擎、適應各路況的懸吊系統設定帶來極佳操駕體驗，比一般轎車更重視行駛性能。
也有車款為引出絕佳行駛性能，除了提升引擎馬力外也將車身徹底輕量化，藉此提升運動性能。
很難見到具備相同特色的車款，根據各自採行的做法會孕育出不同跑車。
車高較低、具線條感的外觀設計
第二個要素是「低車高具線條感的外觀設計」。
具備轎跑、轎車的身形、將行進間的空阻納入考量的流線型設計為特色，提升行駛性能。
另外，低身車設計也使重心位置降低，於彎道行駛時就能減緩車身晃動，改善乘車舒適度。
擁有價值
雖與車輛本身的性能、銷售價格及製造年代等因素有關，但只要開著跑車在街道行駛，就會受到眾人矚目。
另外，它與住宅等固定資產一樣，市場價格有可能會上漲。只要是人氣車款，都有可能在中古車市場達到比新車售價更高的金額。
近年並不是跑車爆賣的年代，購入後好好保存，將其作為「資產」也是一個不錯的選擇。
【國產車】5款人氣跑車
Nissan Skyline GT-R
Skyline GT-R(R32)
提到最受歡迎的國產跑車，就會想到Nissan Skyline GT-R。它從第一代推出至今已有60年以上的歷史。
雖然不再使用Skyline之名，但將現行R35車型也一併納入討論的話，該車半個世紀以來一直君臨著跑車的頂點。
現在作為高級車重要存在的Skyline及R32 GT-R，在當時皆是稍微努力就能購入的車款。
它在中古市場也是一款相當常見的車型，這也代表Nissan Skyline GT-R深受眾人喜愛，有很多人都開過這台車。
因其超高人氣不斷改款的Nissan Skyline GT-R，就這樣成長為媲美超跑性能的規格。在國內四輪競賽「Super GT」中，成為一台戰無不勝的賽車。
新車、中古車車價也隨之上漲，它不再是任何一個人都能乘坐的車款，直至今日仍非常受歡迎。
Mazda RX-7
RX-7(FD3)
Mazda RX-7是日本唯一搭載轉子引擎的跑車。
其在Super GT及D1 Grand Prix等多項競賽中活躍，在停產20年後的今天，魅力絲毫不減。
在以活塞引擎為主流的跑車中，僅Mazda RX-7選擇了轉子引擎。
最終車型RX-7、FD-3S僅以1,308㏄的排氣量，達到當時馬力規範上限的280馬力。論每公升排氣量的功率比，沒有其他車款能贏過它。
極具特色的引擎加上流線大型車身、輕量車身、高輸出功率，使該車極受歡迎。
遺憾的是現在中古車的行情逐年上漲，變得更加難以入手。
Subaru Impreza WRX
Impreza(GC8)
如果是WRC的粉絲，應該都會知道這台車。
Subaru Impreza WRX僅推出一年就獲得WRC冠軍，給當時的拉力界帶來極大衝擊。
在歐洲被稱作農夫車且被認為與WRC無緣的Subaru，居然成為全球第一的汽車製造商，這對賽車相關人士而言無疑是一顆震撼彈。
另外，當時是跑車等同於「2門轎跑」的年代。Subaru Impreza WRX與轎跑相同配備的4門轎車設定，也為該車帶來極高的人氣。
遺憾的是，其中古車車價也逐年上漲，建議喜歡該車的讀者盡早入手。
Toyota Supra
TOM’S SUPRA
Toyota Supra是Toyota為數不多的跑車之一。
一開始是作為Toyota Celica高級車型，以Toyota Celica XX之名銷售。但” XX”在美國有成人電影之一，故北美Toyota改以「Supra」車名銷售。
之後，Toyota Celica XX統一改為「Supra」，日本國內才開始以Toyota Supra車名銷售。
3L大排氣量引擎與雙渦輪的組合，使其具壓倒性的輸出功率，也因此搭上跑車熱潮，從上市初期就極受歡迎。
而第四代Supra(AE80)搭載了直列6缸3L雙渦輪引擎。
該車車身超過1,800mm、酷似美國肌肉車造型，在國內外皆獲有極高的人氣。
該車型暫時停產後，於2009年與BMW共同開發第五代Supra(DB)。與BMW Z4共用底盤平台，但懸吊系統及引擎是由Toyota獨自調校。
Toyota Supra(DB)入門車型為499萬5千日元。在現今跑車的價格中算是相當合理。
Honda NSX
NSX NA1
說Honda NSX是賽車也不為過。
中置引擎、雙人座佈局、全鋁製車身，就像是專為急速行駛而開發的Honda NSX，不僅吸引Honda迷，也擄獲跑車迷的芳心。
Honda NSX於2022年停產，最終車型NC1進化為6,500轉529馬力的怪物賽車。
驅動規格也改為4WD，使行駛穩定度更加優異。車價也因此變得更高，但還是有值得一坐的價值。
原文出處：国産・外車のおすすめ人気スポーツカー10選！庶民にも買える車や価格一覧
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