●全新四代車型，代表品牌全面進入新世代
●保留雙車型，風阻係數全面降低、空間全面加大
●提供TSI、TDI、48V輕油電與PHEV多元動力選項
●預估引進時間：2024.Q3
近期可說是VAG集團旗下品牌燃油動力車款的逆襲時刻，接連有多款主力與長青車款都陸續現身。當然在Skoda上先有Kodiaq這輛掀起品牌另一波銷售高峰的車款之外，品牌也沒有忘記根基元老之一的Superb，依然準備了房車/旅行車雙線陣容問世。
往年實績成為規劃根據
在品牌的紀錄中，Superb在2001年重返市場後的這20年出頭，已經寫下160萬的銷售成績，並且從初代車型的16萬一路成長，二、三代車型分別賣出61.8、84.5萬輛的銷售成績，雖然隨著整體消費風氣的轉變，房車版本在第三代的佔比有下滑20%上下，但還是保有接近55波的銷售狀況。因此Superb並未如許多老戰友改以單線甚至徹底退出中大型房車的市場，還是非常堅定地延續雙線車款的配置，房車版本也依然維持經典的大型掀背尾門設計，以及非常標準三廂四門的造型比例。並且在風阻係數表現上也十分突出，房車可達0.23Cd，Combi旅行車也有0.25Cd的出色表現，搭配上車頭水箱護罩內的主動可變進氣柵欄，可由此主動調整引擎與煞車系統的冷卻氣流。
Superb算是目前少數得以延續產品壽命的平價中大型房車，主因與過往銷售佔比仍可維持4成以上有極大關係。
房車版本維持經典的三廂四門架構，提供喜歡傳統風味的保守買家選擇。
兩部新車整體比例明顯變得較為修長精瘦，整體造型與新世代Passat的雷同處頗多。實際對比舊款車長平均拉長4公分，正式突破4.9米大關，但車寬略減1.5公分，車高則有微幅增加，不過軸距依然維持2841mm，與Passat同樣在實際乘載能力上有所提升，前後排空間都有所加大，標準行李箱容量則為房車645公升、旅行車690公升，全打平的狀態下可提供1920公升的最大容量。而新車也將提供矩陣頭燈為高階配備，新款雙LED燈組提供36個發光模組，在維持防眩效果下也提升40%的照明效果。
後廂控間依舊寬大，房車版本也維持一貫的大型掀背尾門。
全新LED頭燈發光模組數量更豐富，照明效果也將顯著提升。
家族化新內裝架構
一如Octavia推出所訂下的新架構，Superb也使用了V型控台。多層次與航向一體化的設計相對凸顯出更為成熟的樣式，而且所有的空調出風口都採用了隱藏一體式的設計，也凸顯出中央可支援OTA雲端服務的10吋或13吋主螢幕為視覺焦點，其餘部位均保持簡潔平整的風格。
內裝架構並未全面導入數位化，而是以適當比例呈現，新車也將首次提供HUD抬頭顯示器。
另外也因為排檔系統已改為方向機柱式，整個中央鞍部變成一個非常充裕的置放空間；更特別的無非是上方三環多功能控制列，每個旋鈕中央都有獨立的小螢幕，可由此切換空調、音樂、駕駛模式等操作，算是巧妙地讓數位與實體介面的虛實安排相互融合，保留大多數使用者較易於操作的硬體，但也從中加入數位介面的變化方便度並營造科技感，加上原廠為了新車提供13種內裝主題搭配與15種額外獨立選配的選項，未來新車上市後可得好好組合搭配。
中央鞍部移除傳統立柱式排檔座設計，換來更加充裕的零散置物空間。
座艙將有多種主題搭配與材料組合，可讓Superb有更豐富的使用體驗。
全新設計的三環控制介面，可由此進行多項功能的快速切換操作，有效增進使用直覺性。
最後在動力系統方面，新車就如同前面幾款先行推出的新車，搭配了以1.5TSI、2.0TSI以及2.0TDI為核心的三種動力心臟。而1.5TSI汽油動力將可提供附帶48V輕油電系統或是更完整的PHEV插電式油電複合動力，不過PHEV車款僅限供應Combi旅行車搭配，並採用專屬的六速DSG變速箱，本車將擁有204hp的綜效輸出以及最高100km的純電里程，並為前驅設定，可對應50kW功率的DC快充。其餘2.0TSI、TDI車型都將採低輸出搭配前驅，高輸出四驅的兩種組合，過去在國內頗受歡迎的2.0TSI 4X4車型也繼續提供，整體輸出為265hp搭配7速DSG變速箱，同時新車也可額外升級DCC Plus主動懸吊系統，讓整體操駕表現與行路質感更加進步。
旅行車款將獨立提供PHEV動力選項，同時新車與Passat整體風貌也十分相似。