●基於911 GT3 R賽車打造，最大馬力高達620hp
●除了前引擎蓋與車頂之外，車身所有部件皆重新打造
●碩大的尾翼讓人聯想到保時捷經典賽車935/77
●全球限量77部，比GT3賽事廠車更強悍極致的存在
不管是哪間超跑廠商，只要在車名後增加GT3的銘牌，基本上就會成為層峰車迷爭相收藏的逸品，不過也因為有著GT加上數字的字樣，也就代表著該車需要符合FIA賽事的相關規範，各項性能都有一定程度的標準。不過試想一下，如果今天保時捷無須理會賽事規則，只為傾心打造出一部它們心中的賽道機器，那部車會是什麼樣貌？答案就是我們現在看到的911 GT3 R rennsport。
911 GT3 R rennsport基於911 GT3 R打造，但是車輛的外部鈑件除了前引擎蓋與車頂之外，全部都由設計團隊重新研發打造，把空氣力學視作唯一前提，包括前保桿進氣壩、側面定風翼、內部導風管、全車寬體等眾多元素徹底翻新。當然最吸睛的肯定還是那尺寸大到誇張的尾翼，採用雙層中空的結構確保車尾具有足夠的下壓力，才能保證急速奔馳的穩定性，而如此驚掉眾人下巴的設計，也讓人聯想到在利曼賽場拿下七次冠軍的經典賽車935/77。
雖說是從911 GT3 R的基底打造，但僅有前引擎蓋與車頂沿用相同配置。
無視規範的超級賽道機器，座艙當然也是極致的戰鬥。
當然不只是誇張的空氣力學套件，911 GT3 R rennsport在引擎方面也完全拋開了既有束縛，與GT3 R相同的4.2升水平對臥六缸引擎，最大馬力來到了驚人的620hp，較GT3 R還多出了55hp，引擎本體包含特殊訂製的活塞與凸輪軸，讓這輛猛獸的最高轉速來到了9400rpm，當然如果你希望得到更猛爆的表現，還可以用上E25生質燃料，進一步壓榨本車的任何一絲性能。
最大馬力來到620hp的驚人數字，重點是車重卻僅有1240kg。
變速箱方面，911 GT3 R rennsport用上的是序列式的六速手排變速箱，加上KW特調的避震器、AP鋁製卡鉗搭配鈦金屬來令片、米其林Pilot Sport M S9賽車胎、BBS單鎖點18吋輪圈、全車防滾籠、單張賽車座椅等緊繃部品。911 GT3 R rennsport正式亮相於今年的Laguna Sega賽道，建議售價為104.6萬元美元，折合新台幣約為3387.2萬元，全球限量77部。
本車全球限量77部，售價更是高達3387.2萬元新台幣。