目次
●由Ford打造「看起來像雙門轎跑的四門車」
●2011年於法蘭克福現身的「四翼怪鳥」
●四翼、PHEV其實一點也不新鮮?最重要的是車頭設計
由Ford打造「看起來像雙門轎跑的四門車」
2011年發佈的「Evos」。巧妙地隱藏開口處接縫，看起來像雙門轎跑的四門概念轎車
提到與Ford相關、看起來像雙門轎跑的四門車，日本人腦中會不自覺地浮現Mazda RX-8，但其實Ford也有這種類型的概念車!
它跟RX-8不同，並非採用對開式車門，而是前後如蝴蝶翅膀般的4門設計、同時也是PHEV環保車，但其真實身分是展現Ford設計語彙「Kinetic Design」全新方向之概念車。
此篇就要為大家介紹於2011年發佈、相當嶄新、先進且資訊量極大的概念車Ford Evos。
另外，Ford自2021年於中國市場銷售的SUV也使用了「Evos」車名，務必注意不要搞混了!
2011年於法蘭克福現身的「四翼怪鳥」
沒想到後座車門是這樣打開的!考量實用性Mazda RX-8還是比較符合現實
flickr.com Author：!Koss CC BY-SA 2.0
乍看之下為雙門轎跑，充滿著躍動感的魅力曲線車身，加上4個凸出擋泥板、與大直徑輪圈搭配抓著大地的寬厚輪胎，給人一種典型美國肌肉車印象。
它前後座兩側車門打開的方式是採向上開啟的鷗翼式車門，或許這邊用蝶形車門來形容比較貼切，因為它居然是四翼車門!
後座車門是以後擋泥板為支點開啟，並不會影響上下車方便性，但要市售化就會犧牲後備箱的實用性，這也是概念車才能嘗試的特殊設計。它以雙門轎跑風格之四門車設計而論，意外地和諧。
Ford於2011年法蘭克福車展上展出的概念車中，Evos以四翼設計獲得極大的關注，但Ford好像別有「目的」。
四翼、PHEV其實一點也不新鮮?最重要的是車頭設計
四翼車門是為了吸引眾人目光的演出，最重要的展示重點是Ford車頭「Kinetic Design」設計
flickr.com Author：Simon Yeo CC BY-SA 2.0
實際上Ford也曾在2005年德國國際車展發表過雙門轎跑造型4翼概念轎車「Iosis」，故它一點也不新鮮。
那麼要說插電式混合動力系統是全新設計嗎?這項動力系統也早已確定會在Ford即將發售的C-Max PHEV「C-Max Energi」2012年車型上採用。
也就是說，四翼及PHEV系統皆不是新技術，尤其四翼車門只是為了吸引眾人目光的手法。那麼Ford不惜這麼做也想要傳達的是…?答案就是「未來車頭主要採用的設計方向」。
Ford從2000年代末期開始採用「Kinetic Design」全新設計，前面提到的「Iosis」就是用來介紹該設計的概念車。
原僅歐洲Ford採用「Kinetic Design」，後為將設計拓展至美國及全球，特別將其精緻化，也就是說「Evos」是用來介紹新「Kinetic Design」設計的車型。
Ford從2010年起以「Evos」車頭設計為中心推出許多相似設計車型，2021年推出主打中國市場的SUV新型「Evos」，車頭設計也與概念車「Evos」相似。
以特殊設計吸引眾人目光的概念車，最主要目的是展示「Kinetic Design」新設計。照這樣來看，如果將注意力擺在乍看最顯眼的地方有可能會錯過真正的重點呢，好好聽製造商介紹也非常重要!
原文出處：「フォードはこれを売る気か？」と話題になった？バタフライドア4枚羽のコンセプトカー・エヴォス【推し車】
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