- ●Bold and Pure設計語言最新進化，取消傳統鍍鉻裝飾
- ●與Goodyear合作再生橡膠專屬配胎，內嵌發光廠徽
- ●可視為未來中型SUV預告，搭載投影式車內多媒體系統
- ●量產機率：100%
相信大家對於近期一連串的新車導入發表後對Opel已不算陌生，而Opel在國內正式重啟後除了Astra算是全新世代作品外，其他車款也大多稍有年歲，因此盡快能有新款主流作品問世也是品牌刻不容緩的重要課題，本次的IAA車展便帶來一起新氣象。
外觀造型以跑旅方式打造，底盤將採用SLTA純電平台打造。
去蕪存菁的設計風味
Opel Experimental概念車是品牌Bold and Pure設計風格的最新發想，其中最有趣的是車身頭尾的十字線條與閃電廠徽形成極具特色的外觀特徵，同時在整體環保開發趨勢下，原廠也表示這是首款沒有用上任何鍍鉻裝飾的車款，並且利用光條、不同材料飾板以及車體的切削線條來做出裝飾。另外則是全車具備非常出色的空氣力學設計，並且巧妙的整合在整體輪廓之中，讓人十分期待這部概念跑旅行SUV轉換為量產規格時能帶來怎樣的新風貌。
配胎與Goodyear合作設計，空力效果也是設計考慮重點。
另外，品牌聯手Goodyear打造獨特葉片結構的配胎，除了以再生橡膠製作之外，輪胎各項設計也將空力效率考慮其中，同時還設計了發光廠徽，若未來能夠將這類細節設計投入量產，配上設計在後輪上方的後視攝影機也能帶來截然不同的外觀體驗。
座椅與車艙大量以筆直線條刻劃，也屬於概念度十足的階段。
排除多餘的座艙體驗
原廠採用了Space detox一詞作為整體內裝設計的重要元素，座艙設計以相對簡單的線條排列組合，並且在運用線傳技術下，方向盤在特定狀態下也可收折增加車艙的開闊度。同時本車更用上一個全新的車載多媒體設計方式，有別於目前大量車款還是以環景或中置大螢幕，Experimental直接應用全投影的方式來顯示，車內鞍部也採用了十字發光體來呼應頭尾外觀的十字設計，或許未來也會成為一項獨門特徵。而透過簡化不必要設計的座艙設計加上純電底盤的先天特色，新車將會以C級距尺碼但擁有D級距的空間規劃。
車艙以清楚簡潔的布置為設計主軸，方向盤也具備收折能力，可在特定駕駛狀態時收納。
概念車雖僅表示會基於集團SLTA純電平台打造，不過預期本車也會是Grandland等中型SUV的接班車款，因此近期推出的Peugeot e-3008便可視為一個主要參考對象，未來正式投入量產理應會同樣使用SLTA Medium純電平台，搭載400V電壓的98kWh電池，並擁有500~700公里的續航能力。
車頭的十字光條與廠徽加上黑色飾條，帶出未來的外觀特色。
Opel Astra Sports Tourer Electric
內文=近期在國內上市的Astra也在IAA車展上發表旅行車的純電版本，新車走向輕量高效的設定，54kWh電池搭配156hp/27.5kgm的前驅單馬達配置，維持1780公斤的輕盈車重，最高極速可達170km/h，並擁有413公里的續航能力，同時後廂空間還可提供516公升的乘載量，若能盡快與原廠溝通引進，這也將能提供Astra車系或Opel品牌另一個別具吸引力的車款。
