有參加Japan Camping Car Show 2022的讀者，是否對「kyudensya」有印象呢?它是北海道帶廣市廂型車製造商「Dream A-T」所展出的展品之一。與樸實的介紹相反，它擁有劃時代技術。
而「kyudensya」的進化版「Parkooler」於東京Camping Car Show亮相。
目次
●「kyudensya」的進化版「Parkooler」是?
●可加裝在既有車款上嗎?
「kyudensya」的進化版「Parkooler」是?
Parkooler展示車與「kyudensya」一樣，乍看之下是一台普通的Toyota Hiace。
其特別之處在於，引擎停止後還是會從前後汽車空調送出冷風。一般汽車空調的冷氣是利用引擎力量帶動壓縮機，引擎停止後，空調系統也會停止。
但「Parkooler」是利用油電混合動力車技術作動，即便引擎處靜止狀態，汽車空調仍能運轉。
「Parkooler」的運作方式
以下針對運作方式來說明。
油電混合動力車行駛時，會依狀況運轉或停止引擎，故無法採用「以引擎驅動壓縮機」的方式。
油電混合動力車上搭載以馬達驅動的電動壓縮機，進而做到無關引擎運轉狀態持續維持汽車空調系統之運作。而「Parkooler」也有搭載電動壓縮機。
「Parkooler」除配備一般「利用引擎驅動的壓縮機」外，也有搭載電動壓縮機(也就是說壓縮機具兩種系統)。雖然搭載兩個壓縮機，但它可使用汽車本身的空調系統，故沒有加裝室內、外機的必要。
「Parkooler」運作方式是採引擎運轉時(行駛中及怠速中)仰賴引擎驅動壓縮機；引擎停止時(作為露營車停泊於某處時)則是利用電動壓縮機驅動空調系統，因此也衍生許多優點。
能力優秀
一般車輛通常沒有做隔熱處理。
因此炎炎夏日只要關掉引擎，室溫就會立即攀升，轉瞬間就會變為可怕的高溫。
空調系統可使低隔熱性能車輛降溫。有做隔熱處理的露營車效果則會更好。
耐久性
汽車空調的震動、耐蝕性等面向是以用於車輛為前提進行設計、測試。全球約100萬台以上的車輛有使用汽車空調系統，耐久性有保障。
省空間
利用原本就裝於車內的汽車空調系統，不會佔到車內空間。也不需要大費周章的追加車載空調系統或家用空調。
可加裝在既有車款上嗎?
接著來到大家最關心的電源問題。
「kyudensya」搭載鋰電池，為副電瓶及車輛空調系統的動力來源。
而此次展出的「Parkooler」並沒有搭載鋰電池，反而是仰賴外部電源(AC100V)運作。若只單看這點，會覺得新款反而退化。
但如果以鋰電池價格居高不下，簡化系統可降低價格且只要有外部電源供電便可使用來看，則是一個很大的進步。
除露營車營地等具備AC電源的場所外，也可使用近期流行的便攜式電源。當然大容量副電瓶×逆變器也可使用。
簡化系統最大的優點是「現有車輛也能安裝」。
如前面所述，因它是使用汽車原有的空調，故不需要額外空出安裝室內、室外機之空間。另外，也它可加裝在輕型車、廂型車等小型車上。
現在有很多系統只能安裝於新車上，故這個系統被寄予厚望。
但可惜的是目前Parkooler上市日尚未發佈，但它完成度極高，就讓我們一起期待它未來的發展吧。
原文出處：エンジン停止していても動くカーエアコン？！開発の展開が気になる「Parkooler」
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