●品牌首款純電車款，SUV/Coupe雙車型
●採MEB平臺打造、軸距2765mm
●展出80x與RS車型，引進規格未定
●國內上市時間：預估2024.Q2
還記得台灣福斯汽車才剛在今年6月初首度透露電動車策略，宣告純電休旅ID.4、ID.5計劃於明年中導入國內市場，9月20日追加發表GTX純電性能車型亦將同步導入，而台灣福斯商旅也在近期於社群媒體上搶先披露全新純電廂型車ID.Buzz即將於11月登台亮相，雖然動作頻頻、但都停留在只聞樓梯響的階段，沒想到Skoda Taiwan於9月21日搶先舉辦品牌首款純電作品Enyaq的媒體預見會，反倒成為集團內一系列新世代純電車中最早正式在台亮相者。
熟悉風格新潮詮釋
其實早在2017年上海車展，Skoda便以Vision E概念車表達電動化發展願景，2019年亮相的Vision iV概念車整體設計則已經相當接近隔年9月正式推出的量產版本Enyaq，不過上市初期僅有SUV單一車身型式，直到2022年初才追加Coupe跑旅版本。從外觀不難發現，Enyaq整體設計主要維持品牌現行的水晶切割風格，多道鮮明折線勾勒出頗為俐落動感的視覺感受，其中車頭水箱護罩雖因應電動車身份改為全覆蓋封閉設計，但設計師仍在內部保留直柵造型元素，此次展出車輛更搭載具備迎賓光效的發光水晶樣式，吸睛程度更上層樓。
2022年初追加發表的Enyaq Coupe採斜背跑旅造型設計，搭配RS專屬運動外觀更顯動感。
展示車配有發光水晶樣式水箱護罩，還具備視覺效果炫目的迎賓動態光效。
Enyaq整體設計維持品牌現行的水晶切割風格，多道鮮明折線勾勒出頗為俐落動感的視覺感受。
內裝鋪陳在同樣延續家族簡約實用風格之餘，也因應新世代消費者的使用習慣作出調整，例如駕駛儀錶縮小、另搭配前方投影式HUD抬頭顯示器，中央觸控螢幕加大至13吋，改採小巧的電子線傳排檔、中央鞍座下方留出更多置物空間等，不過空調出風口下方與方向盤兩側仍保留實體快捷鍵，便於駕駛人在行駛途中也能快速操作；以此次現場展出車輛來說，RS車型採純黑車室搭配類碳纖維紋路飾板營造性能氣息，一般車型則採黑褐雙色皮革搭配，呈現出更為溫潤細膩的內裝質感。
內裝同樣延續家族簡約實用風格，也因應新世代消費者的使用習慣作出調整。
展出的SUV車型採用黑褐雙色皮革搭配，呈現出更為溫潤細膩的內裝質感。
後座附有品牌常見的折疊桌板等實用設計，但底板高度因應下方電池組仍顯得略高。
前廂蓋底下並未額外提供置物空間，僅作為補充雨刷水、水箱水等日常養護之用。
多樣動力RS在列
全新Enyaq採用集團MEB平臺打造，與Volkswagen ID.4/ID.5可說是血緣關係十分相近，軸距亦同為2765mm，不過前者4649x1879x1619mm（SUV車型）的車身尺碼來得略大一些，而為了滿足不同消費者需求，原廠為Enyaq提供50（僅SUV車型）、60、80三款後軸單電機，80x與RS前後軸雙電機等多種動力配置，電池組也分為55kWh（50）、62kWh（60）與82kWh（80、80x與RS）等三種大小。
此次現場可看到SUV版本的80x，以及Coupe RS兩款車型，但業者強調僅為歐規展示用車，未來國內引進車型尚在規劃中，而由於國內消費者對續航里程較為重視，應會朝向以大電池容量為主，推測較有可能會採80後軸單電機長續航車型搭配RS四驅性能版本，至於充電規格將維持國內現行主流的CCS1/J1772、或是未來發展潛力高的CCS2/Type2也仍在討論階段，只能靜待年底或明年初業者若能釋出更多資訊才能得知。
展出車輛為CC2/Type2充電規格，但未來引進車型仍未確定採用何種配置。