車輛/AST亞仕德車業
對於多數人來說，超跑似乎只是用來彰顯財力的象徵，但是對於車輛本質來說，超跑更是用來追求速度的機器，相較於一般車輛來說，超跑更適合用於賽道走行，就像這部Mercedes-AMG GT R一樣，車主直接設定為麗寶紓壓專用車，除了動力進行改裝外，空力與煞車部分也進行了調整，我們就來好好欣賞這部美車吧。
AMG純種跑車代表
歷代戰力不斷進化
相較於BMW轉向專注於性能房車的市場，Mercedes-Benz陣營對於純種跑車的研發似乎更堅定，除了早先的SLR與SLS之外，這幾年也持續推出Mercedes-AMG GT這部雙人座跑車，並且持續不斷進化其戰力，從2014年剛發表時，最基礎GT車型的462PS，到2021年最強版本Black Series的730hp，幾乎每年都在進化的Mercedes-AMG GT車型，也代表著Mercedes-AMG對於這部車的重視確實不同於其他車型，而這次首受訪的這部改裝實車，則是國內總代理引進的最頂級車型Mercedes-AMG GT R，原廠就已具備585hp的最大馬力，0-100km/h只需3.6秒即可完成，極速則限制在319km/h。
隱藏在引擎蓋下的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，這具原廠代號為M178的V8高性能引擎，是目前AMG陣營中，性能最突出的一顆引擎，只有車系中的旗艦車款才能搭載。
這顆引擎的渦輪擺放位置，採取「Hot Inside V」設計，將渦輪配置於V8缸體上方夾角空隙處，可有效的縮減引擎體積，並採取乾式機油槽設計，進一步降低車身重心，以提升側向加速度與過彎性能。
當然能使這部車擁有強大的動力輸出，主要功臣來自於隱藏在引擎蓋下的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，這具原廠代號為M178的V8高性能引擎，是目前AMG陣營中，性能最突出的一顆引擎，只有車系中的旗艦車款才能搭載，也是用來對抗BMW、Audi，乃至於Porsche、Ferrari、Lamborghini、Mclaren等歐系名門的強大利器。
進氣方面選擇了Eventuri推出的碳纖維集氣箱，該套件除了整個集氣箱都採用碳纖維材質，以強化隔熱效果外，內部的空氣濾芯還採用香菇頭設計，可有效強化進氣效率，讓引擎能以順暢的大口吸氣，以發揮高轉速的性能。
其開發過程濃縮自AMG於賽道上的無數次奪冠經驗，並貫徹「One Man、One Engine」造車哲學全力打造而來，採取前中置設計，置於前軸後方，並透過傳動軸連結位於後軸的變速箱，達到絕佳的車身配重外，引擎本體也有相當創新的嶄新科技。採取「Hot Inside V」設計，將渦輪配置從傳統的引擎本體外，改設置於V8缸體上方夾角空隙處，可有效的縮減引擎體積，並採取乾式機油槽設計，進一步降低車身重心，以提升側向加速度與過彎性能。
而在引擎內部，汽缸壁採用專利技術的「NANOSLIDE technology」奈米鍍層，搭配低摩擦力活塞環，有效降低兩者間的摩擦力，達到節省燃油與機油消耗的目的，而汽缸蓋則採用「zirconium alloy」鋯合金材質打造，與有更佳的耐熱與耐腐蝕特性，這些努力都是為了讓這顆引擎爆發出強大的動力表現。
內裝可以看見霧面碳纖維材質、AMG高性能平底跑車方向盤、12點鐘方向定位環等，座椅為黑色賽車座椅，可獲得優異的包覆性與支撐性，整個內裝都是純種超跑才有的配置。
中控檯飾板中央的黃色旋鈕，用來切換AMG後軸電子鎖定差速器的鎖定綠，可於加速/減速時改變差速鎖定效果，並可於各種摩擦係數路面保持驅動輪的最佳驅動力與抓地力，更可於高速變換車道時增進駕駛穩定性。
中船上所有的按鈕都有功能，其中最下方左右兩個按鍵，分別為AMG Dynamic Select控制鍵(Slippery、Sport、Sport+、Race以及Individual模式)與AMG高性能排氣系統附電子閥門等。