●992世代中車重最輕的911
●輕量化密齒比的六速手排變速箱
●搭載911 GT3 RS的NA引擎，最大馬力達525匹
●慶祝911車系60周年，全球限量1963部
在六十年前，保時捷的首款911正式在全球車迷眼前亮相，可以說正式開啟了青蛙王子制霸跑車界的篇章，而為了歡慶六十周年這個里程碑的時刻，德國跑車品牌推出了最新的限量特殊車型─911 S/T，強調極致純粹的駕馭樂趣，切合當初911推出的初衷，也因此全球限量1963部，也是為了紀念1963年開始的旅程。
這輛充滿紀念價值的911 S/T之所以是強調最純粹的駕駛樂趣，原因就在於它結合了911 GT3 with Touring Package與911 GT3 RS的特點與優勢，動力單元採用911 GT3 RS最著名的4.0升自然進氣水平對臥六缸引擎，可以壓榨出525匹的最大馬力，紅線區高達9000轉的熱血沸騰，可以說是後燃油引擎時代的福音。而911 GT3 with Touring Package最大的特點則是在於六速手排變速箱，此次也是同樣移植到911 S/T之上，並且來自Weissach魏薩的保時捷工程團隊還將其改為密齒比的設定，並且導入了最新開發的輕量化離合器，加上全車的輕量化工程，不僅讓911 S/T成為了整個992世代中，車重最輕的車款，更能在3.7秒完成0~100km/h加速，極速更是上看300km/h大關。
911 S/T做為慶祝車系60周年而生的特仕版可以說是意義非凡，是992世代中車重最輕的一位。
3.7秒就可以加速破百的實力搭配手排變速箱，目的就是要突顯純粹的駕駛樂趣。
瘦身更顯靈活姿態
911 S/T的命名源自於保時捷於1969年推出一輛性能強化版車型，該車型名為911 S，不過內部代號就是911 ST，在當時並未用上大型的尾翼或是其他誇張的空力套件輔助，而是單純針對底盤、輪胎、引擎、車體鈑件等處進行強化。如今的911 S/T則是承襲了當初911 S的精神，並沒有如同GT賽車用上誇張的空氣力學配備，而是採用專為本車精心研發的輕量化組件，打造出一台為了公路駕馭，而非賽道而生的全方位跑車。
乍看之下，911 S/T的外觀並沒有特別顯眼之處，但Porsche其實在車廂蓋、車頂、前葉子板、車內的防滾籠、後軸防傾桿、下護板等處都用上了輕量化碳纖維複合材質（CFRP）進行打造，低調但好料給滿。此外，本車還將鎂合金輪圈、陶瓷複合煞車系統、鋰鐵電瓶、輕量化隔音玻璃列為標準配備，加上其他零零總總的輕量化工程，使得911 S/T的車輛淨重僅有1380公斤，比起911 GT3 Touring還少了40公斤。
外觀上或許看不太出差異，但911 S/T的車廂蓋、車頂、前葉子板等處都用上了碳纖維複合材質。
車尾引擎蓋上有著911六十周年的專屬銘牌以彰顯身份。
這部充滿紀念價值的特仕版車型在動力系統方面也有不少的精進。保時捷工程師為其專程打造了一組全新的輕量化離合器，內含單質飛輪系統，可以降低轉動慣性達10.5公斤，更可以讓這具4.0升自然進氣引擎的拉轉反應更為迅速，搭配齒比更加綿密的手排變速箱，完全詮釋了何謂純粹的駕駛樂趣。
內裝方面911 S/T則是展露了限量特仕車該有的豪華典範，豪華的皮革包覆整個駕駛艙，搭配標配的碳纖維桶型賽車椅，與強調輕量化的車門開啟真皮拉環，可以說是融合了熱血競技與豪華壯遊的特色，當然你也可以免費升級選用具備四向電動調整的跑車座椅。
車艙內直接標配的兩張碳纖維複合材質桶型賽車椅光是用看得就讓人熱血沸騰。
駕駛艙基本上就是沿用911 GT3 Touring的設計，不過在細節處則是有著S/T版本的特殊刻印。
這輛全球限量1963輛的911 S/T目前已經在台灣保時捷的官網中上線，建議售價為1610萬元起，而車主則是有著可以額外享有PorscheDesign專為911 S/T顧客提供的專屬腕錶，採用了鈦金屬錶殼並已無塗層噴砂處理，來呼應車輛的輕量化工程，機芯則是搭載經過COSC瑞士天文台認證的WERK 01.240機芯，盡顯尊貴不凡。
幾乎每一次有意義的特仕版車型，Porsche Design都會同步推出專屬錶款，收藏意義可見一斑。