目次
●自「Land Cruiser Prado」回歸原點的「250 Series」
●時隔14年全面更新!「Land Cruiser 250」之進化
●Toyota「Land Cruiser 70」於日本國內復活!
自「Land Cruiser Prado」回歸原點的「250 Series」
左起為Land Cruiser 300、Land Cruiser 70 (prototype)、Land Cruiser 250 (prototype)
2023年8月2日，Toyota發佈「Land Cruiser Prado」SUV後繼車的新一代車型「Land Cruiser 250」。
Toyota Land Cruiser越野車於1951年8月1日以Toyota BJ之名誕生，並於今年迎來72周年。Toyota表示因其十分堅固之特性，使該車也有「不論到哪皆能平安歸來之車輛」的代稱，目前累計1,130萬台的Land Cruiser於170多國及地區扶持著人們的生活。
至今為止曾推出三種系列，分別為「300 Series」旅行車、具備持久性及越野行駛性能的「70 Series」、兼具優秀操駕性能與舒適性的「Prado」。
Toyota表示，為讓走向高級化路線的「Prado」回歸到Land Cruiser重視實用性的根本，著手開發了「250 Series」。
據傳Land Cruiser 250 及特仕車First Edition預計2024年初於日本上市。另外，「Land Cruiser 70」將於2023年冬季重新引進日本，持續銷售。
時隔14年全面更新!「Land Cruiser 250」之進化
Land Cruiser 250 (prototype)
新一代「Land Cruiser 250」最大特色為「更換平台提升越野車的基礎性能」、「回應該地區的需求及友善環境的多樣動力系統」、「融合傳統、現代而重生的內外裝設計」。
車架與「Land Cruiser 300」相同!車身剛性提升30%
Land Cruiser 250 (prototype)
「新型Land Cruiser 250」與300 Series同採GA-F底盤平台，但車架剛性提升50%以上。車室設計重點在於強化剛性及輕量化，於適當處使用超高張力鋼板、鋁材，並增加點焊範圍及結構膠的使用部位。
透過這些設計，車身剛性在車身與車架結合的狀態下提升了30%。
懸吊採前雙A臂、後多連桿，還配備Toyota品牌首度採用可切換前避震器狀態的SDM（Stabilizer with Disconnection Mechanism）。這些變更大幅提升輪胎於不平路面之接地性能。
Land Cruiser 250 (prototype)
除改善底盤外，還搭配依操駕模式及路面狀態自動調整避震器減衰力的AVS（Adaptive Variable Suspension System），不但提升行駛於非鋪裝道路上的路面適應性，也改善乘坐舒適度。
採用全新電動轉向系統，只需輕輕操舵就能使低速時的操駕性提升，也能減緩行駛於越野道路時，因顛簸導致方向盤不穩的狀況。
電動轉向也是搭載車道巡航輔助的必備機械，在確保Land Cruiser堅固性的同時，也實現易操控且不疲勞之轉向操作。
北美市場Land Cruiser首度採用油電混合動力引擎
Land Cruiser 250 (prototype)
「Land Cruiser 250」為滿足各國、地區需求，共推出5種動力規格。
中東、東歐市場設定為最高輸出可達281PS的2.4L汽油渦輪引擎；日本及其他各國的量產車則設定可發揮204PS的2.8L柴油渦輪及163PS的2.7L汽油引擎。
另外為北美、中國市場準備了Land Cruiser系列首款綜效輸出為330PS的2.4L汽油渦輪油電混合系統；澳洲、西歐市場則推出考量市區塞車之油耗、可發揮204PS的2.8L柴油渦輪+48V系統。
該車搭載越野操駕輔助功能「Multi-Terrain Select」，可依路面狀況從「SAND(砂地)」、「DEEP SNOW(深雪道路)」等6種模式中選擇操駕模式，其會對低檔位/高檔位、引擎、煞車、懸吊進行統一控制，發揮最佳操駕性能。
「Multi-Terrain Select」還有設定「AUTO」模式，能根據傳感器資訊選擇最適操駕模式。
內外裝採時尚設計並針對方便性進行升級
Land Cruiser 250 (prototype)
Toyota表示Land Cruiser 250內外裝設計的關鍵詞為「Reliability」、「Timeless」、「Professional」。
外觀維持Land Cruiser的水平輪廓，微微降低引擎蓋中央的高度以確保前方路面視野。車輛兩端高度略高，目的是讓駕駛更好掌握車寬。車側下方凹陷形狀是為了避免碰撞岩石而採取的措施。
大燈採易更換之構造，除了三眼反射鏡外還能換為圓形大燈。容易破損的前保桿也改為可拆卸面板，方便更換。
Land Cruiser 250 (prototype)
內裝也採水平設計，具備越野車所需的安全性及不易疲勞之效果。
側窗腰線比過去低了30mm，儀錶板上方也配合腰線降低高度，確保良好的前方視野。為使開關類按鍵不易混淆，特別依各式功能更改形狀及操作方法，讓駕駛無須盯著手部動作也能操作。
除了維持越野道路乘車姿勢的膝墊外，該車還於中央螢幕前設置手部支撐板，讓駕駛能穩定地操作觸控螢幕。
Land Cruiser 250 (prototype)
中央螢幕在越野操駕時能作為多功能顯示螢幕使用，可過前輪周邊相機確認「路面透視影像」，它還配備Toyota首次搭載的倒車時顯示後輪周邊的「倒車路面透視影像」。
中央螢幕也可顯示各系統運作狀態、前輪方向、油門煞車踩踏深度及傾斜計等資訊。
●Toyota Land Cruiser 250 Prototype主要資訊
【全長】4,925mm（＋100）
【寬】1,980mm（＋95）
【高】1,870mm（＋20）
【軸距】2,850mm（＋60）
【懸吊系統】(前)雙A臂、 (後) 多連桿
【三大越野角度】
接近角31°（±0）
離去角23°（±0）
通過角23°（±0）
※（）內為與過往相較之數值
Toyota「Land Cruiser 70」於日本國內復活!
Land Cruiser 70 (prototype)
被稱作「Heavy-Duty車型」的Land Cruiser 70，是以剛強堅固為主題的越野車型。雖在之前也曾多次重新銷售，但隨此次Land Cruiser 250的發佈，正式宣佈回歸日本國內。
預計於2023年冬季推出的Land Cruiser 70繼承該系列特色，順應時代不斷進化。
Land Cruiser 70 (prototype)
動力規格具備高動力性能、低油耗特性，以可靠性著稱的1GD 2.8L柴油渦輪引擎搭配6速AT，提升輸出、扭力外，靜謐性也隨之升級。
底盤延續耐用可靠的梯形底盤，維持越野操駕性的同時，也兼顧行駛於鋪裝道路上的乘坐舒適度。
●Toyota Land Cruiser 70 Prototype主要資訊
【全長×寬×高】4,890mm×1,870mm×1,920mm
【軸距】2,730mm
【引擎】1GD 2.8L柴油渦輪引擎
【最高輸出】150kW（204PS）
【最大扭力】500N･m（50.9kgf･m）
【變速系統】6 Super ECT(6速AT)
原文出處：トヨタがプラド後継の新型『ランドクルーザー250』発表！さらに新しくなった“70”も！
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