●現行三代車型二度小改款，強化新世代家族元素。
●換裝數位儀表與8吋多媒體系統，導入Kia Connect
●加強FCA前方預警偵測範圍，並新增ESS煞車警示功能
●引進時間：2024.Q1
近期Kia看似重心都放在大力發展純電家族上，但既有燃油車型為保持戰力仍持續安排更新工作，即便是入門微型掀背車級距的Picanto車系，現行三代車型也獲得再一次的小改更新，帶來與新世代家族的緊密連結。
新車最醒目的自然是外觀再次獲得更新修改，同時修改力道對於這輛長壽小車也算是非常強烈，車頭加入了目前流行的橫貫式設計，頭燈組更改採三眼直列的排放方式，加強不少科技感，首批公布定裝造型的GT-line車型還配有大面積車頭氣壩造加上黑色外框造型，配上新版的16吋胎圈組，運動氣息也顯得更加強烈。
車頭加入了目前流行的橫貫式設計，頭燈組更改採三眼直列的排放方式，加強不少科技感。
棋盤造型的輪圈相當有趣，車尾同樣採用橫貫式設計，並大量增加直列線條，尾部更有導流槽般的運動視覺效果。
車內鋪陳大致不變，主要是換上數位儀表與新款8吋多媒體主機，除了目前的兩大手機平台連線功能外，也新增Kia Connect數位服務，大幅加強本車的網路與數位應用能力，包含導航、天氣預報或是搜尋興趣點等功能都可透過網路連線獲得更好的導引與搜尋效果，並具備OTA雲端更新服務，不過後續這些功能預期在未來引進國內後應該不會出現。
車艙重點在於數位化更新，數位儀表與主機新增的網路應用服務讓本車也有與純電車同等的科技服務。
雖為入門微型掀背車級距，Picanto透過後座椅背前倒等空間機能還是能帶來充分的實用性。
動力系統維持1.0/1.2L兩具引擎，並搭配五速手排或AMT自手排變速箱，轉向齒比維持左右死點2.8圈的設定，讓本車擁有準確的轉向反應。另外原先就是本車一大特點的ADAS駕駛輔助系統，此次更讓FCA車前防撞警示涵蓋行人、自行車與車輛三種偵測能力，同時新增ESS急煞警示功能，配上原有的車道保持、跟隨，RCCA倒車預警，ISA智慧速限輔助等配備，結合7氣囊與完整被動安全防護，依然是一輛高性價比小車。