●整合旗下雙門系列、正式縮減為單一車款
●車長4850mm、軸距2865mm，接近中大型尺碼
●同步供應雙門與軟頂敞篷，4缸與6缸動力選擇
●引進時間：2024年第2季
自從CLK問世後，Mercedes-Benz旗下雙門轎跑遵循品牌的車海戰術經歷過一段持續成長的局勢，最高曾在C、E、S同步推出雙門轎跑版本，但同樣隨著消費需求的轉變，雙門車型也持續調整陣容，未來更將由最新推出的CLE車系一肩扛起三芒星雙門轎跑代表的重責大任。
發展多舛的小眾車型
歐陸中型雙門轎跑車在過去20年間的變化或許沒有SUV興盛那麼廣為人知，但如果讀者特別關心雙門跑車的發展，就會知道此類車型從當年BMW獨佔市場到現在，各階段的發展也足以汽車歷史中的一段重要過程。當然對於Mercedes-Benz來說，最初以CLK與3 Series互別苗頭，後來在Audi以A5打破級距格局後，加上自家的車型發展策略，反倒是選擇了分級應戰的方式，但主要的銷售大宗仍是以C-Class Coupe為主，而在C、E房車陸續進入改款週期，雙門車型會如何發展確實也因起不少關注，特別是品牌近期也經歷一連串的產品終止發展的安排，最後也算是如各界預期般將雙門車款整併為單一陣容，並以CLE一名推出。
CLE是品牌將雙門車系整合為一的新安排，整體尺碼更接近現行E-Class Coupe，也與對手群做出一定差異。
或許大家都會以C-Class Coupe接班來看待本車，原廠也確實採用十分有趣的策略安排，新車總長較舊款E-Class Coupe增長15mm，但軸距微幅縮短8mm，車高也微幅降低，實際上會是一款中大型雙門轎跑，當然也比目前A5 Coupe、4 Series Coupe等車型來得大，不過卻賦予本車與CLA、C-Class較為接近的年輕化扮相，同時也採用新版家族化數位座艙，由12.3吋螢幕與11.9吋中控多媒體系統配上與C-Class相近的內裝細節，凸顯本車的年輕動感印象，而配合MBUX系統的快速發展，本車也大致具備與E-Class相同的新世代數位科技服務。
車頭造型以C-Class等年輕訴求車款的設計為主，展現極度前略的鯊魚頭扮相。
CLE維持品牌近年來強調的圓弧車頂線條設計，但車體造型更加寬扁，凸顯跑車氣勢。
雖未採用經典的無B柱設計，但半弧形的窗框造型仍是一項經典設計。
極為流暢的後檔與車尾線條，尾燈組則以簡單的燈條安排。並未有華麗的新設計。
車艙以C-Class架構為基礎，但全面採用最新版的MBUX系統。
全面提升的機械規格
由於車身尺碼的放大，全新CLE車室空間相對C-Class Coupe有一定程度的增長，其中車內的橫向空間甚至較E-Class Coupe來得更充裕，搭配Easy entry功能，整體進出與乘坐品質想必能維持不錯的表現。而新車也透過賓士與Apple的合作，可從Apple Music聆聽杜比全景聲音效的音樂服務，搭配三種不同等級的音響系統，視聽娛樂享受也展現十分高級的水準。
雙前座都提供快速入座功能，方便後座乘客進出。
另外，動力系統最重要的就是CLE將同步提供四缸與六缸雙動力心臟，基本車型都會配備48V輕油電系統，輔助輸出數據小幅調漲至23hp/20.6kgm。而四缸動力也將有汽柴油之分，汽油部分依循往例提供CLE 200、CLE 300雙車型劃分，CLE 300起便統一搭配4Matic四驅系統，六缸車型則為CLE 450，輸出來到381hp/51.0kgm，並擁有4.4秒的零百加速能力，這套六缸動力預計也會成為AMG 53車型所用。值得一提的是，本車發表後海外媒體傳出有極高機會正式加入AMG 63的頂級性能陣容，打破過去的傳統設定，當然也有助於擴展本車的市場涵蓋範圍。
CLE將同步提供四缸與六缸動力單元，並全數配有48V輕油電系統，同時高階車型皆直接標配四驅系統。
本車預計今年11月開始在歐洲生產開賣，同場發表的敞篷版本則會在明年4月推出，按照國內的常態引進速度來推估，預計明年中應可導入台灣，但整體放大的車格與可能會同步抬升的售價，對於原本C、E Coupe的購買族群來說，或許會是一項新挑戰。
車尾造型沿用過去的一體式設計，也是三芒星Coupe車型的共同特色。
敞篷車型仍保留生產，整體空間會比目前E-Class Coupe來的寬裕好乘坐。