【改裝實戰】Nissan Altima個性化改造(下) 氣壓低趴超帥氣

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換2023 LED頭尾燈

超帥碳纖維內飾板

而外觀部分除了加裝空力套件外，這部Nissan Altima的頭尾燈，也都更換成2023年東風日產小改款車型的LED燈具，其中前燈具採用遠近燈都是LED魚眼的設計，除了燈具外型更好看外，還可提供更好的遠燈照明效果，且這組LED大燈的底部，在平常是亮白色日行燈光，打了方向燈時則會切換為黃色序列式方向燈，可以呈現出更好的警示效果。尾燈部分的差異就更大了，台規Nissan Altima的尾燈是採用大面積發光方式，至於新版東風日產的尾燈則是燈條式發光，且包含方向燈與倒車燈等，都是全LED為光源，使其充滿更濃厚的科技感。

車內部分，可以看到很多內裝飾板都已經換上藍絲碳纖維部品，包含中央扶手、車門飾板與A柱內飾板等，另外方向盤與排檔頭也是同步更換為相同的碳纖維包覆部品，尤其是方向盤部分，除了握把部分，連上面的快撥鍵飾蓋與換檔撥片等，也都是藍絲碳纖維包覆，搭配電鍍藍電子手煞車按鈕、冷氣旋鈕環與換檔等，使得整部車處處都看得到的藍色金屬光澤，而藍色也剛好是車主喜愛的顏色，充分詮釋了「把自己的愛車，改造成自己喜歡的樣貌」。

底盤部分，避震器已更換為FeelAir BH4高配版本，該組產品飾具備有高度尺+四輪獨立+手機APP+雙打氣泵浦等配備的氣壓避震器產品，實際在進行升降調整時，筆者發現車高調整速度頗快，且升高後還會再進行微調，讓四輪的高度一致，調至一指縫高度時，乘坐的舒適性也相當好，是整體表現都相當優異的產品。

動力部分，由於車主本身並非是動力派狂熱分子，Nissan Altima原廠搭載的引擎是與 Infiniti QX50相同的2.0升VC-Turbo可變壓縮比引擎，其擁有最大248hp馬力與38.8kgm最大扭力，搭配可模擬8速的X-CVT無段變速箱，雖然車重高達1555公斤，但加速起來的力道可是相當夠用，車主只更換AEM香菇頭進氣系統，與拆除第二顆觸媒等改造項目，原廠ECU電腦並沒有進行任何的優化調校工程，經過簡單的OBD-2儀器測試，0-100km/h可跑出6.42秒的成績，換算實際的GPS速度，7秒內完成應該不是問題，對於一般車主來說已經相當夠用。

當然車主在受訪時也相筆者透露，目前國內Nissan Altima有進行ECU程式優化的車輛並不多，主要關鍵在於擔心原廠CVT變速箱的耐用度問題，不過還是有車主在原廠渦輪不動的情況下，將輪上馬力提高到320hp左右，換算淨輸出應該有350-360hp左右，提昇幅度近100hp，車輛目前已行駛約3-4個月都沒問題，日後如果有機會筆者再針對這部分進行更深入的報導。

改裝明細表

■2023年式東風日產LED大燈■2023年式東風日產LED尾燈■全車陸版空力套件■自行設計手工鴨尾翼■碳纖維包覆後視鏡■碳纖維包覆鯊魚鰭■V motion包膜■ACE 19吋8.5J輪圈■AEM intake■拆除第二顆觸媒直通化■FeelAir BH4高配版氣壓避震器■前世盟六活塞卡鉗+355mm碟盤■後加大碟355mm碟盤■全車碳纖維包覆飾板■碳纖維方向盤