●品牌次世代量產跑車產品開端
●單一4.0L V8雙渦輪引擎，V12正式退場
●搭載全新主動懸吊系統與電子限滑差速器
●引進時間：2023年第三季
全新DB12 的發表恰巧碰上Aston Martin慶祝建廠 110 週年以及 DB 車系 75 週年這兩項別具意義的品牌里程碑，創辦人 Lionel Martin與 Robert Bamford 正式合作成立 Aston Martin時，他們點燃了至今已跨越一世紀、對打造高性能跑車的熱忱及締造英國造車歷史上的百年傳奇。新車預計今年第三季便可抵台，總代理永三也開出1288萬起的售價，並即日開放買家下訂，同時在8月底前訂車，還將附贈原廠充電器等跑車必備的貼心配備。
引領新世代設計
身為一輛撼動人心的劃時代之作，DB12引擎蓋前端飛翼廠徽用上最新版本，也是首輛搭載全新廠徽之車款，象徵Aston Martin新時代的開啟。延續當家跑車DB系列之名，外觀上全新設計的車頭、整體更寬的姿態與更外張的肌肉線條為向來以優雅為主的DB車系首度表達出狂傲氣勢，追求個人風格的車主更可以透過 Q by Aston Martin 客製化服務來為這部全新世代跑車妝點各項細節。
DB12大致上基於DB11而來，車側輪拱的獨特造型也完整延續到新車上，但整體車輛扮相更加硬派。
新車用上21吋胎圈組，並有六種造型選擇，同時率先使用Michelin PS5 S專屬配方胎，有助加強整體操控一致性。
品牌新推出的廠徽也在本車正式啟用，採用時下流行的平面化簡約設計。
車頭日行燈改採點陣柱狀排列設計，而非常見的環繞導光條樣式。
DB12改以Super Tourer定位自居，跳脫以往GT的優雅氣息，更強調操控動態性能，也與品牌投入F1賽事相互呼應。
車艙內非常重要的升級便是搭載Aston Martin次世代資訊娛樂系統，配有強大的聯網技術，支援無線Apple CarPlay與Android Auto，採用雙 10.25 吋高解析度螢幕，而電容式觸控反應僅需 30 毫秒，提供乘客絕佳的使用體驗。並首次合作Bowers & Wilkins 設計環繞音響系統，使乘客擁有身歷其境的音場。車室空間被來自蘇格蘭的Bridge of Weir頂級皮革包覆，襯托其Super Tourer之地位與價值，同時新推出菱格紋衍縫工法，可搭配最高品質的全皮革或Alcantara材質所用。
排檔介面改採電子線傳撥桿取代品牌獨家的按鍵設計，大型車輛啟閉鍵設計也成為視覺焦點
跑車化桶型座椅採碳纖骨架搭配襯墊製作，也是近期多款重火力跑車的必備設計方式。
品牌深諳觸控螢幕及實體按鈕之間的平衡，因此，包括排檔桿、駕駛模式選擇、懸吊控制、ESP、排氣閥門、車道輔助系統、通風椅等皆保留實體控制鈕，同時確保這些使用頻率最高的獨立按鈕方便就手。
座艙全面更新，並使用品牌自行研發的多媒體資訊系統，功能與科技度有大幅成長，同時保留大量實體按鍵，並經過完善的排列組合。
高性能V8掛帥
在V12引擎正式退場後，來自AMG的4.0L雙渦輪增壓 V8引擎為車型目前唯一的動力來源，這具手工打造的引擎經由Aston Martin工程師獨特調校，可在6000rpm時提供680hp的動力輸出，更可於2750-6000rpm提供高達81.6kgm扭力，與DB11相比增加34%，僅需3.6秒即可自靜止加速至100km/h，極速則高達 325 km/h。
動力系統由V8擔綱，但經過大幅調校後，整體表現更勝過去V12雙渦輪引擎。
引擎的高性能輸出來自特製的凸輪軸、優化壓縮比、渦輪的升級與強化冷卻系統來實現。同時，對應高強度散熱需求，冷卻系統經過重新設計，於現有的中冷器上增加了兩個輔助冷卻器，其中一個供中冷器使用，以確保引擎在任何條件下皆能達到最佳工作溫度。
為強調新車的操控能力，品牌也針對底盤進行一系列的強化，包括前後避震塔頂、引擎拉桿、前後強化底板、前橫樑及後隔板的材質等，整體剛性提高7%，增強車身抗扭與側向剛性，同時受惠於新一代智能主動懸吊系統的導入及防傾桿等主要零組件的優化調校，主動懸吊系統相較於DB11提升5倍的可變作動區間，其寬廣的範圍提供DB12在舒適及賽道模式擁有更顯著的差異性；此外，在新增的E-Diff電子差速器與新一代ESC巧妙搭配下，車輛全天候過彎能力皆有顯著提升。