作者：TEXT—梁家宇 PHOTO—謝昆霖 妝髮－Cary 特約美編－蘇國榮 MODEL－竹竹/Chara
何謂一輛純粹的跑車？370Z用雙門雙座、大排氣量、前置引擎、後輪驅動等特色給出最好的答案。此篇回顧了Z系列跑車的歷史，最初從一輛平價跑車晉升為豪華GT又變為現在強調操控和改裝樂趣的純種跑車，多種樣貌的變化續寫著經典的歷史。
Nissan的Z系列跑車可說是車壇歷史上非常經典的車系，最初的Z於1969年10月在日本以Fairlady Z之名由Nissan Exhibition經銷商販售，而進口至海外的車型則名為Datsun 240Z。Nissan在1960年代進入國際車市時是一家相對較小的車廠，當時與Yamaha合作設計出了Fairlady的原型車，也因此在1961年Yamaha產出了YX-30原型車，雖然是Yamaha首次嘗試生產汽車，但YX-30並未投入量產，而當時Nissan的高層將此計畫的原型車視為＂光環車＂，有助提升Nissan在消費者心中的形象，且因為Fairlady的出現，讓當時的跑車入手門檻更為親民，因此Fairlady以好看的外觀、優異的性能和耐用性以及售價實惠而聞名。
當時出口至海外的Fairlady歸類在Nissan當時的子品牌Datsun旗下車款販售，於日規的Fairlady當時搭載可輸出130hp馬力的2.0L SOHC L20A直列六缸引擎，而美國Datsun 240Z則搭載可輸出151hp馬力的2.4升L24直列六缸引擎和雙日立SU型化油器。就光出口至海外的Datsun 240Z來說，於1969年至1973年皆維持在四萬輛至五萬輛車的年銷量，直到1974年發表2+2座選項的260Z和在美國發表的280Z之後，又於1978年發表了第二代Fairlady Z。
曾經的豪華GT
第二代Fairlady Z當時在日本交由Nissan Bluebird Store經銷商販售，進行了徹底的重新設計並僅保留280Z的L28直列六缸引擎，提供雙座和2+2座艙佈局。此車採用了與同時期的Bluebird 910相似的前麥花臣、後半拖曳臂獨立懸吊系統，對操控的著墨較少，反而更多的關注駕駛者的舒適性和精緻性，具備更柔軟的懸吊、更好的隔音效果、更舒適的座椅以及包括高端音響系統在內的豐富配備定義了第二代Fairlady Z；全車有許多零件，包括後軸和動力轉向系統，均來自Datsun 810豪華轎車，使這輛車變成了豪華GT而非純種跑車。雖然有些車迷感嘆第二代Fairlady Z變成一輛豪華GT，但更優異的銷售數據證明了Nissan設計師做出了正確的選擇。直到1983年9月Nissan發表了第三代Fairlady Z，在海外名為300ZX之外也不再歸類為Datsun的車款。代號Z31的300ZX擁有0.30Cd值的車身風阻係數，搭載日本第一款量產的V6引擎來取代前幾代車型的直列六缸引擎，此具60度V6引擎提供2.0升渦輪增壓與3.0升自然進氣兩種排氣量，提供五速手排與四速自排兩種變速箱選項，還標配Nissan R200後差速器以提供更優異的操控性和加速性。而在1986年Z31進行了小幅設計更新，在行李廂蓋頂部有一個LED第三剎車燈，這是歷史上第一款配備LED第三剎車燈的汽車，此燈具由Stanley Electric製造，直到1989年此代300ZX停產之前的銷量已超越歷代的車型。
四大天王之一
第四代Fairlady Z於1989年在日本誕生，代號為Z32並在海外車型沿用300ZX之名，不過Z32的外觀可說是跳脫第一至第三代車型的設計手法，進入了更趨現代化的流線圓潤樣貌，還首次推出2+2座拆卸式Targa敞篷車型，提供3.0升V6自然進氣與3.0升雙渦輪增壓引擎，於高階的雙渦輪增壓車型上配備可調節的兩種模式懸吊和稱為＂Super HICAS＂的四輪轉向系統，使Z32 300ZX成為首批搭載四輪轉向系統的量產車之一。而原廠就賦予Z32強悍的性能，再加上無窮的改裝潛力，在後來就被華人車迷列為90年代JDM（Japanese Domestic Model）四大天王之一，於推出的隔年幫助Z系列跑車達成歷代車型累計百萬銷量的紀錄，成為當時最暢銷的跑車。而Z32最後生產至2000年停產，在2002年7月才發表第五代的Fairlady Z。第五代Fairlady Z提供雙座跑車與雙座軟頂敞篷車型選項，因搭載3.5升VQ35DE引擎而將日本以外的海外車型命名為350Z。身懷前置引擎、後輪驅動、雙門雙座等一切純種跑車該有的元素，更於內裝將儀表設計在方向機柱上，等於調整方向盤時儀表會一同移動，讓駕駛資訊永遠保持最佳判讀位置，同時在中控台最上方設計了電壓、機油壓力及水溫三環表，看上去非常戰鬥。此外，350Z推出後常出現在各種賽車遊戲及飆車電影之中，在車壇的存在感十足，一直生產至2008年才被370Z所取代。
經典再發光
370Z延續350Z的FM底盤研發而來，但在車身軸距及車身尺碼皆比350Z小了許多，是最後一款搭載V6自然進氣引擎的Z系列跑車，採用3.7升VQ37VHR引擎並提供七速自排與六速手排選項，同樣具備雙座跑車與雙座軟頂敞篷車型選項，當時此篇拍攝的370Z Roadster以264萬的售價於國內市場上市，目標競品被普遍認為是Porsche Boxster，而身為第六代Z系列跑車的370Z販售超過了12年才迎來大改款的第七代Z。第七代Fairlady Z量產版在2021年8月17日在紐約市亮相，於海外市場取消數字命名改以Z之稱，同樣維持FM底盤研發而來，換裝3.0升VR30DDTT渦輪增壓引擎，並僅提供雙座跑車單一車身型式選擇，原廠代號為RZ34。於外型很明顯加入許多第一代Fairlady Z的造型元素，但內裝則明顯是從前代車型修改而來，而目前國外販售的第七代Fairlady Z並無官方管道引進國內，但仍有貿易商進口至國內販售，提供給不惜代價都要入手的車迷們。
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MODEL
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竹竹/Chara
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生日
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3月5日
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身高
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170cm
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三圍
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32D．24．35
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Profile
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此篇Review of MotorBabe回顧單元拍攝竹竹，從拍攝當天的表現來看，若不是在拍攝之前先看過竹竹的Model Card，MotorBabe攝影團隊真的很難相信當時竹竹擔任專職模特兒僅有兩年的時間，因為不論從哪一方面來看，竹竹的表現實在頗有大將之風，在面對鏡頭時總能將自己最美的一面呈現出來，讓拍攝過程相當有效率地順利完成！而投入模特兒工作的竹竹，除了有接洽平面攝影及展場活動之外，擅長舞蹈的她也是許多廠商所喜愛的熱舞Dancer，精湛舞技配上姣好身材，竹竹一出場總是能吸引眾人目光、炒熱現場氣氛，相信如此多才多藝的竹竹，在未來的日子裡一定能看到她更多更精采的演藝作品，讓我們一起期待她的表現！
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Nissan 370Z Roadster
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排氣量
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3696c.c.
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引擎型式
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V6自然進氣
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最大馬力
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328hp/7000rpm
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最大扭力
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37.0kgm/5200rpm
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變速系統
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七速手自排
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驅動方式
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前置引擎/後輪驅動
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尺寸
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4250×1845×1325mm
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軸距
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2550mm
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車重
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1550kg
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配胎
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前245/40R19；後275/35R19
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0-100km/h加速
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5.6 sec
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極速
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250km/h
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