筆者目前以Living Stone5進行露營車生活。
此次筆者利用緊急事態宣言發佈後的黃金週Stay Home期間，解決購車後煩惱至今的太陽能板問題。此篇文章會向各位介紹DIY更換太陽能板的作業。
同時筆者也殷切期盼疫情能早日結束，回到以往能遊歷日本、遠征至其他縣市進行露營車生活的世界。
目次
●挑選露營車太陽能板
●充電器(太陽能充電器)
●安裝太陽能板
●DIY換裝太陽能板的注意事項
●總結
挑選露營車太陽能板
首先向大家介紹太陽能板與機器該如何挑選。
要在露營車上安裝太陽能板，就需要太陽能板、安裝工具(自攻螺絲及樹脂類黏著劑)、車載電源供電器(MPPT及PWM)、配線類等。
這些配備的挑選，關乎發電性能與安全問題。
太陽能板尺寸
一開始要先確認車頂的形狀及尺寸。
大家普遍認為露營車的車頂很寬敞，但其實露營車車頂有設置換氣扇、置頂空調、BS衛星天線等設備，並沒有很多空間。故小型、發電能力高的太陽能板是不可或缺的。
太陽能板的形狀
太陽能板分成鋁框型(硬式)與可彎曲型(軟式)，而筆者在購入新車時選錯了太陽能板，才需要進行更換。
下圖為初期安裝的太陽能板。小尺寸太陽能板是能與各車款相容的可彎曲型太陽能板。
購入新車時請業者安裝的太陽能板乍看沒什麼問題，但它其實與Living Stone的車頂形狀不合。
Living Stone的車頂為增加強度設計成波浪狀，因此在該車車頂設置太陽能板，就會將凹槽兩側遮蓋住，導致雨水無法流到排水溝內。
只要一下雨，雨水就會積在天窗及太陽能板之間的五個凹槽處，等到積水處自然風乾，就會變為黑色積水污漬。如果放置不管，車頂有可能會被腐蝕而破損。
另外，筆者也將小尺寸太陽能板換成與大尺寸相同的鋁框型。
選定太陽能板
將小尺寸太陽能板換成鋁框型，用五金零件將其架高，設於波浪狀車頂上。
架高調整後凹槽不再堵塞，雨水也能經由排水溝排出。
筆者發現這種波浪狀設計的車頂，選用可架高設置的硬式太陽能板會比較合適。
太陽能板只要溫度上升，發電功率就會下降。從發電功率的面向來看，硬式太陽能板較有優勢。(太陽能板背面還留有空間，比軟式太陽能板還能有效抑制溫度上升)
順帶一提，筆者預計將換掉的軟式太陽能板作為停電時的日間輔助電源裝置使用。
這邊稍微離題一下，圖為筆者家的DIY停電輔助電源裝置。容量為1,280wh，停電狀態下40吋電視仍可觀看10小時左右。這個電池可作為日間的輔助電源使用。
太陽能板的電力特徵
選擇太陽能板時，要事先調查電力規格。
露營車車載電源依電壓可分為基本型12V及高性能型24V，它們各自對應的太陽能板也不同。
像筆者的Living Stone5車載電源為12V，就必須選擇對應12V的器材。因需要100w，故為發電電壓(Vmp)=18.9V、發電電流=5.29A(99.9w)的太陽能板。
另外，若車載電源為24V，就會需要高於以上數值的2倍電壓。雖然隨太陽能板的不同也會有所差異，但基本上只要選用發電電壓(Vmp)17V以上的產品，12V系統都能相容。
充電器(太陽能充電器)
要將太陽能板發電的電力供至車載電源，就需要太陽能充電器。
下表為太陽能發電統整網站「太陽生活」上刊載的圖表，從圖中可以看到即便在晴天發電量高的時段，充電仍需6~8小時。
出處：太陽生活
因充電十分費時，若要將電力更有效率地供至車載電源，建議選用變換功率優良的MPPT式充電器。
筆者家選用的充電器為待機電力低於0.1W的低待機電力機型，並非待機電力為2W的普遍機型。筆者會選用這個機型的理由是因為它可以大幅降低夜間消耗電力。
一般來說，傍晚18:00~早上5:00左右無法發電，但在此期間待機電力也會持續消耗，若無發電時間約為12小時×一般待機電力2W=24W，也就是說夜間會消耗掉白天充電量的3.8%。
這樣計算起來是不是會覺得很浪費電呢。
若是低待機電力機型的話，12小時×待機電力0.1w=1.2W，這個差異一目瞭然!
若不幸遇到連日陰雨連連，電力就會不斷被消耗，因此筆者覺得這個低待機電力機型非常重要。
原文出處：キャンピングカーのソーラーパネルをDIYで載せ替える！
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