紐柏林最速旅行車 全新BMW M3 Competition Touring正式上市

2000年BMW原廠打造出E46 BMW M3 Touring概念車後，因有許多技術層面以及成本過高等挑戰需要克服，當時並未正式量產銷售，然而隨著汽車工業蓬勃發展，終於在22年後BMW M品牌50週年之際，全新首見BMW M3 Competition Touring正式狂暴登場。BMW M3 Competition Touring結合BMW M3 Competition勁悍性能與Touring車型的靈活機能，卓越的動力表現更創下德國紐柏林北環賽道旅行車型最速紀錄，將BMW M一直秉持著M車款除了滿足熱血賽車體驗也能兼具日常生活使用的信念發揮至極致，完美實現全球車迷引頸期盼多年的性能旅行車款夢想。

全新首見BMW M3 COMPETITION TOURING: https://mybmw.tw/THEM3TOURING

BMWM GmbH精心打造直列六缸引擎  締造德國紐柏林北環賽道最速旅行車紀錄

全新BMW M3 Competition Touring搭載經典的M TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，最大可達510匹馬力， 650牛頓米扭力峰值則能在2,750-5,500轉的遼闊區間產生。0-100km/h加速僅需3.6秒，極速為250km/h，BMW M3 Competition Touring驚人的動力表現在德國紐柏林北環賽道創下7分35秒06旅行車型最速紀錄，同時也奠定BMW M4 GT3引擎製造的基礎。這顆M TwinPower Turbo S58雙渦輪增壓引擎將新世代的3D列印工法應用於汽缸蓋的製造上，製作出傳統工法無法實現的複雜幾何形狀，使得汽缸蓋的整體重量大幅降低、水道的分佈更加理想，有效助於溫度控管。M運動化排氣系統隨著電子控制閥門開啟，渾厚狂野的聲浪突顯M基因的威猛爆發力。BMW M xDrive跑車化智慧型可變四輪傳動系統搭配M運動化差速器，透過如中樞神經般的中央控制元件，可以主動偵測行駛路況及輪胎抓地力，快速靈活地將引擎動力分配至前軸或後軸，讓車輛無論行駛在濕滑的泥濘道路或是處於激烈的操控狀態，皆能保持舒適而穩定的動態表現。

全新BMW M3 Competition Touring搭配Drivelogic換檔邏輯的M Steptronic運動化八速手自排變速箱，可用排檔桿或方向盤上的換檔撥片快速切換，經過BMW原廠精心調校，廣泛分布的最佳齒比設計強化了低轉速時的加速性，讓全速域加速感保持一致性的猛烈；透過駕駛模式設定，在Comfort、Sport、Sport+三種換檔模式間提供駕駛最適切而緊密順暢的換檔反應，大幅提升低速行駛時的舒適性同時降低油耗，帶來更快速流暢的彈射起步。

打破既有框架  以經典M語彙成就奢華設計

        全新首見BMW M3 Competition Touring竭盡實現M車款的傳統經典特色，包括動力性能、敏捷和精準操控，兼具日常實用及長途駕駛。奢華且張狂的外觀設計彰顯不容錯認的獨特風格，擁有任何競爭對手都無法比擬的霸氣氛圍。無邊框橫格柵造型的加大雙腎型水箱護罩，一出場即佔領所有目光視線；引擎蓋延續著水箱護罩線條向上隆起，完美承襲M基因專屬的暴力美學；大面積的前下蜂巢式進氣壩與前保桿兩側垂直造型進氣簾，帶來更佳的空氣導流效果。黑色高光澤點綴車身細節包括M後視鏡、車頂、車頂架、M擾流尾翼以及車身側裙等，整體質感更為上乘。車主也可依個人的喜好將M後視鏡、車頂、M擾流尾翼選配與車身同色。

充滿競技氛圍的車室座艙，搭配Merino真皮M雙前座跑車座椅與發光的M3銘牌，含記憶、通風以及加熱功能，車主可選用同級唯一擁有的M碳纖維賽車桶型座椅。極具未來感的懸浮式曲面螢幕及全新BMW iDrive 8.0使用者互動介面，將M車手所需的車輛資訊以BMW M專屬的視覺設計與工具選項，清楚地呈現在12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕上；M車況抬頭顯示器則結合M專屬介面及換檔指示燈，讓駕駛無論是日常行駛或馳騁賽道時皆能全心投入。BMW M3 Competition Touring後座採用40/20/40分離可傾倒後座椅背，行李廂最大可達1510公升，結合後廂安全分隔網與後廂底板自動配備以及BMW Touring車型獨有的獨立開啟式後檔玻璃，為使用者在日常生活中增添絕佳實用性。

對於喜愛賽道競技的車主，汎德公司推出Racing Package選配套件，專屬的三大配備滿足追求極限競速以及嚴苛賽道標準的車主需求。首先車室空間大量採用輕量而堅固的碳纖維材質，從方向盤飾蓋、內裝飾板、中央鞍座面板延伸至M專屬多功能真皮方向盤後的換檔撥片，充滿運動化的設計增添極具張力的熱血跑格。由BMW M GmbH開發的M專屬碳纖維賽車桶型座椅，具有電動調整及加熱功能，提供駕駛在賽道上極需的支撐與包覆性，椅背全面使用輕量化的碳纖維包覆，較標準的M跑車座椅減輕了9.6公斤。M專業賽道駕駛及甩尾分析系統，紀錄並分析車主每一次的滑行甩尾或賽道單圈秒數；其中領先同級距車款的十段式M 牽引力控制系統，讓車主可以循序漸進地掌握M3 Competition Touring強大的動力輸出，享受車尾在彎道中肆意滑行的快感。