Mansory F9XX Tempesta Celeste 驚世代表之作

於2020年11月發表的 SF90 Spider，是Ferrari第一款非限量千匹插電式油電敞篷超跑，不但保留了與 SF90 Stradale 同樣出色的參數與性能，還採用Ferrari最新的可折叠式硬頂敞篷設計，國內售價高達近3千萬台幣，顯其不凡的性能與地位，而德國Mansory改裝廠也在近日推出對應的改裝套件，透過獨特材質與造型下，讓SF90 Spider有著相當張狂的外型。

極度誇張空力套件

注定成為代表之作

作為車隊（Scuderia Ferrari）成立90周年、品牌成立72周年以來第一款非限量插電式（Plug-in Hybrid Electric Vehicle、縮寫為 PHEV）油電車，同時也是第一款採中置引擎四輪驅動設定、第一款千匹馬力的道路版市售車，SF90 Spider的推出，結合了當今Ferrari F1科技於一身，並可合法掛牌上路的頂尖超跑，其所採用的硬頂敞篷，僅需14秒便可完成開啟或關閉，且能在行駛途中操作，收折後只需100公升的空間就能完整收納，較傳統硬頂所需的150～200公升容量減少了許多，且因採用了鋁合金材質製作，所以可比傳統硬頂敞篷减重約40公斤。

車體結構與動力系統部分， SF90 Spider沿用SF90 Stradale的規劃，在結合鋁合金與碳纖維等多種複合材料的輕量化底盤架構上，裝上了來自F8車系、擁有780hp馬力與81.6kgm的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，並搭配三具電動馬達，其中兩具安裝在前軸並可獨立作動，另一具安裝於引擎及變速箱之間後，一口氣將綜效馬力拉抬至1000hp的驚人水準。搭配8速雙離合器自手排變速箱與四輪驅動系統後，SF90 Spider不僅可以和SF90 Stradale一樣、在短短2.5秒由靜止加速至100km/h，由靜止加速到時速 200公里也只需7秒，極速則可達到340km/h的水準。

而針對SF90 Spider，Mansory又是如何改造的呢？這部名為Mansory F9XX Tempesta Celeste的改裝作品，從外觀上來看，就讓筆者想起多年前Ferrari原廠推出的FXX-K這部賽道版超跑，它是以LaFerrari為基礎進行改造強化而來的車款，外型設計也是以外放誇張的空力設計來組成，與這部F9XX Tempesta Celeste的風格極為相近。而這部車之所以會有如此驚世的外型，主因在於整部車的空力套件幾乎都換過一輪了，並且採用大量碳纖維鈑件來製成。

車頭部分整個前保桿都已換掉，改成Mansory推出的套件，正面擁有中央大進氣口與側邊氣壩，再往下則有一支下擾流，負責用來控制通往車底的氣流走向，而前保桿兩側則有雙層定風翼。此外，引擎蓋也更換成鍛造碳纖維的部件，且Mansory還刻意保留一橫向長條狀面積未進行顏色塗裝，保留鍛造碳纖維原本的顏色，讓視覺張力更加飽滿，這樣的設計未來預計會成為眾多主流配色，而前葉子板上還有鯊魚鰭通氣孔，使車頭看起來更像賽車。

車側部分，Mansory則設計了新的碳纖維後視鏡蓋，與誇張又造型獨特的側裙，該側裙分成兩層，上層以凸起線條為主軸，下層才是側裙主體。而車尾部分的改造幅度更為誇張，且設計風格更像FXX-K，整支後保桿已更換為改裝品，且上方還延伸出左右小尾翼，下方則為線條負責的超大氣流擴散器，而原本雙出排氣管，則改為四出設計，讓車尾更顯殺氣騰騰。不只如此，座椅後方的車背也採用鍛造碳纖維材質，而且有一個新的碳纖維引擎蓋，甚至連硬頂敞篷也都更換為碳纖維材質，讓整部車的改裝風格更加一致。

至於動力部分，Mansory進行了優化調校，使得4.0升V8雙渦輪增壓引擎可以單獨輸出980 hp與100 kgm，加上三部電動馬達後，可獲得1100 hp的綜效馬力，使F9XX Tempesta Celeste的0-100 km/h只需2.4秒，極速可達到355 km/h。